325 ТДС теч на масло

[Nikolay R. Milanov Профил]

Здравейте колеги, имам следния проблем - тече ми масло под масления филтър и до колкото мога да видя, май е от двете тръби под него. Някой сблъсквал ли се е с този проблем и може ли да ме насочи как да си отстраня проблема сам?

[Dzl Профил]

Има два о-пръстена, точно там където тръбите влизат в тялото на филтъра:

Номенклатурен номер 17222245358
Описание : О-ПРЪСТЕН
Ед.цена (с ДДС) : 5.17 BGN
Има наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените

Сменят се лесно.

[Dzl Профил]

Развива се болта 9, сваля се планката, държаща тръбичките 7, внимателно се вадят тръбичките и се сменят о-пръстенчетата, и после в обратен ред се сглобява.

[Nikolay R. Milanov Профил]

Благодаря ти колега. В един сервиз ми ги смениха, уж било от тях и след смяната не течало, а пак си тече мсло.

[Dzl Профил]

Ами провери и г-рата 4 от схемата - , да не би да процежда от там , или пък от датчика за маслото да олива. При мен този теч спря след като смених о.пръстените.

[bmw325tds Профил]

Благодаря ти колега. В един сервиз ми ги смениха, уж било от тях и след смяната не течало, а пак си тече мсло.

Връщаш я в извесния за теб и неизвестен за нас сервиз за да я отравят.

Възвожно е да омаслява от:
- О-пръстените на маркучите;
- от самите маркучи - разхлабена карбовка и олива по металната част;
- гарнитурата на корпуса на филтъра,
- дифтунка на датчика;
- може агр-а да пръска;
- може от щеката да пръска;
- казанчета на хидравликата.

[Nasko_325TD Профил]

Пич тея О-пръстени струват стотинки от хубата.Аз съм си купувал преди години имах същия проблем.
Това се появява от това яе металните тръби опират на динамото и от вибрацийте се разместват О-пръстените.От както съм ги облякъл в мъркуч там където хваща скобата,нямам проблем с течове.Става нещо като тампон.

[bmw325tds Профил]

Пич тея О-пръстени струват стотинки от хубата.Аз съм си купувал преди години имах същия проблем.
Това се появява от това яе металните тръби опират на динамото и от вибрацийте се разместват О-пръстените.От както съм ги облякъл в мъркуч там където хваща скобата,нямам проблем с течове.Става нещо като тампон.

Само дето генератора е твърдо хванат за двигателя и си правят синхронно трептене

[Nasko_325TD Профил]

Само дето ти не разбра какво ти казвам,ама както и да е.Не съм имал от тогава проблеми,а иначе течеше.Синхронно другия път.Влез в някоя дупка ,пък ще видиш ти синхрон.
Все пак едното е към мотора,а другото към радиатора и бронята.Радиатора ти е твърдо хванат към купето,а мотора е на тампони!
Ще снимам и ще покажа.

[bmw325tds Профил]

Само дето ти не разбра какво ти казвам,ама както и да е.Не съм имал от тогава проблеми,а иначе течеше.Синхронно другия път.Влез в някоя дупка ,пък ще видиш ти синхрон.
Все пак едното е към мотора,а другото към радиатора и бронята.Радиатора ти е твърдо хванат към купето,а мотора е на тампони!
Ще снимам и ще покажа.

Точно така. Радиатора е твърдо хванат за купето, двигателя е на тампони и затова немеца е сложил гумен маркуз между двете метални тръби.


Както се вижда на снимката двигателя, металните тръби и генератора, за който се захваща скоба №10 трептят в синхрон.
Радиатора си трепти в сенхрон с дупките по пътя и маркучите по средата го отнасят.

[Nasko_325TD Профил]

Да обаче с времето не е много гумен става по-твърд о от там проблеммм,а едва ли някой дава пари за чисто нови(меки)маркучи!

[bmw325tds Профил]

Да обаче с времето не е много гумен става по-твърд о от там проблеммм,а едва ли някой дава пари за чисто нови(меки)маркучи!

Това, че малко хора купуват нови части е друга тема.

[Nasko_325TD Профил]