На колко км сменяте въздушния филтър

[da6ip Профил]

Засега го смемям с маслото, на около 20-22 хил.

колега мислех че си в час с нещата,голяма грешка правиш с тая смяна на 20-22хил км...
Иначе филтъра според моите виждания се сменя на всяка смяна с маслото тоест на 10хил,без значение че маслото било БМВ/НАСА лонглайф алабала...

колега в час съм като потребител, не съм майстор/инженер.
някъде писах подробно защо сменям на 20-22. не е защото вярвам сляпо на лонг-лайф, а поради редица други фактори - начин на употреба, процент извънградско, годишен пробег, качество на горивото, харч (т.е. липса на харч) на масло...
Има ли друг важен фактор който изпускам?
И тези 10 хил за които говориш, за бензин или за дизел са?

[Roman 1 Профил]

Това от онзи пич го четох и аз и го питах дали важи и за дизелите, и още не е отговорил.

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 2&t=235116
От тази тема ли очакваш отговор или от друга?

[@ndro Профил]

Засега го смемям с маслото, на около 20-22 хил.

колега мислех че си в час с нещата,голяма грешка правиш с тая смяна на 20-22хил км...
Иначе филтъра според моите виждания се сменя на всяка смяна с маслото тоест на 10хил,без значение че маслото било БМВ/НАСА лонглайф алабала...

що така, колега?
според официалната информация се сменя на 20-25 хиляди.
и какво означава "голяма грешка"? какво й е голямото?

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

масло на 15. филтър на 7-8
В случая на мерца са ми 2 но пак ги сменям на толкова, Иначе на БМВ то го пера на 7-8 К&N

[Vasseca Профил]

Аз моите филтри,заедно с маслото ги сменям макс. на 12,000км. Горе-долу ми се падате през 8-10 месеца.Слагам винаги хубави(ушким оригинални филтри) и мога да кажа,че и трите филтъра(въздушен + 2климатик) винаги са много мръсни,почти черни. Винаги след смяна колата почва да върви по-леко. От там си мисля,че за колата е хубаво по-редовна смяна.

[da6ip Профил]

От тази тема ли очакваш отговор или от друга?

От тази, петия пост на тази страница:
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... bb310c5651

[doktormik Профил]

Ама той и в други държави/градове е мръсен, не само в България.

Не мисля че има друг толкова мръсен град като София в Европа. Едно е да е замърсен въздуха с газове от коли но в София е замърсен с прах от калта, а въздушния филтър точно тези твърди частици трябва да спира. Доколкото съм чувал ако се замърси много филтъра тези частици минават през двигателя и почват да повреждат лопатките на турбото. Предполагам че замърсяват и маслото и т.н.

Aко наистина минават тези частици, въпросът е решен. Но се чудя дали това не е поредния мит роден на няколко бири или ракии? И ако минават тези частици кога минават в нашите условия - на 15 хил, на 25 хил или на 50 хил. км?

А по отношение на прах във въздуха - има много места по различните краища на Европа (да не говорим за северна Африка, Дубай, Русия или пък САЩ - Аризона, Невада и т.н.) където има много прах в определени ситуации (и пясъчни бури каквито в София няма) и където тези коли се продават и са тествани. Не мисля че София попада чак в такава крайна графа.

има места,където всички сервизи и механици сменят масла и филтри на 2-2500 км( визирам примерно Кипър)-по разбираеми причини-голяма запрашеност,мнооого финни прахови частици и т.н

[toni Профил]

Моите поздравления към БМВ и Кастрол, че разработват масла за удължаването на сервизните интервали. Но за въздушния филтър специално, не мога да повярвам, че и той издържа толкова и при това положение да си запазва пропускливостта, и че след определен пробег вече няма да пуска финни частици,който да цапат и бебитомера. Така че аз определено ще го сменям по на често, като за сегашната смяна съм си взел и спрей за почистване на дебитомера. След това ще видя дали ще има някаква разлика.

[MadChicken]

Аз лично сменям всичко винаги на 15 000км, като въздушния филтър всеки път е доволно мръсен. Всичко е въпрос на лични предпочитания и кой колко държи на колата си. Иначе и аз мислих да чистя дебитомера със спрей профилактично, интересно ми е който го е правил забелязал ли е някаква разлика...

[da6ip Профил]

Моите поздравления към БМВ и Кастрол, че разработват масла за удължаването на сервизните интервали. Но за въздушния филтър специално, не мога да повярвам, че и той издържа толкова и при това положение да си запазва пропускливостта, и че след определен пробег вече няма да пуска финни частици,който да цапат и бебитомера. Така че аз определено ще го сменям по на често, като за сегашната смяна съм си взел и спрей за почистване на дебитомера. След това ще видя дали ще има някаква разлика.

По отношение на дебитомера, както сигурно знаеш неговите стойности постоянно се наблюдават и коригират заради остаряване/замърсяване от софтуера на колата. Ако се сложи нов дебитомер, трябва да се каже на компютъра, зз да занули корекциите. В този ред на мисли, при цялостно почистване на дебитомера, би било коректно също да се занулят тези стойности, за да постигнеш пълен ефект. Не знам дали има някакви негативи това зануляване, но аз ще помоля майстора да го направи като чисти моя.

[da6ip Профил]

Аз лично сменям всичко винаги на 15 000км, като въздушния филтър всеки път е доволно мръсен. Всичко е въпрос на лични предпочитания и кой колко държи на колата си. Иначе и аз мислих да чистя дебитомера със спрей профилактично, интересно ми е който го е правил забелязал ли е някаква разлика...

@ндро

[@ndro Профил]

Аз лично сменям всичко винаги на 15 000км, като въздушния филтър всеки път е доволно мръсен. Всичко е въпрос на лични предпочитания и кой колко държи на колата си. Иначе и аз мислих да чистя дебитомера със спрей профилактично, интересно ми е който го е правил забелязал ли е някаква разлика...

@ндро

в темата за 200 000 км го има описано.
има разлика след почистване, естествено.

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

Засега го смемям с маслото, на около 20-22 хил.

колега мислех че си в час с нещата,голяма грешка правиш с тая смяна на 20-22хил км...
Иначе филтъра според моите виждания се сменя на всяка смяна с маслото тоест на 10хил,без значение че маслото било БМВ/НАСА лонглайф алабала...

що така, колега?
според официалната информация се сменя на 20-25 хиляди.
и какво означава "голяма грешка"? какво й е голямото?

нищо,карайте си по 25хил км все пак и майсторите са хора

[@ndro Профил]

нищо,карайте си по 25хил км все пак и майсторите са хора

това не е обоснован отговор
аз правя точно така и не виждам да възниква проблем от какъвто и да е характер.

[Николай Диянов Профил]

Според мен трябва да има някакъв резон, като казват, че от смяна до смяна трябва да има 20 000км. А и предполагам, че материалите, от които се изработва и технологията е пригодена така, че да спира едри частици за по- голям пробег. Аз лично го сменям със смяната на маслото. Малко е пресилено това да се сменя на 7-8 хил. км.