стъпково моторче

[mitko_dd]

имам следния проблем
когато запаля колата задържа нормални обороти но след като подам газ или тръгна се качват на 1100-1200 и не падат по-ниско
покарам ли я малко (да и дам малко повече зор) оборотите се вдигат на 1500-1600
свалих стъпковото моторче и го почистих
никакво подобрение
но нащото което ми направи впечатление е ,че вадя буксата на стъпковото моторче и оборотите на мотора не се променят
това мисля ,че не е нормално
варианта е или моторчето да се е преебало или кабела да се е прекъснал или нещо друго
мога ли да замеря ??? ако да какви стоиности трябва да дава
или на диагностика може ли да се хване моторчето или не

[bum_bum]

Между двете крачета трябва да има 6-10 ома, а на 2 краче на захранващия кабел и маса- 12v.
Мойто беше чистено миналата година и пак сговняса наскоро и го окъпах малко в ултразвуковата вана. Мисля вече да няма проблем.

[mitko_dd]

мерих кабела и моторчето
моторчето има съпротивление 100 ома
на буксата има само +
масата няма
масата или + трябва да са постоянни

[bum_bum]

10 или 100 ома? На буксата хващаш десния пин и на контакт трябва да има 12v.

[mitko_dd]

10 или 100 ома? На буксата хващаш десния пин и на контакт трябва да има 12v.

100 ома
да на десния пин има 13 волта
100 ома е на мотора
ако наистина трябва да е 10 ома си е заминал мотора

[bum_bum]

13 волта ОК ама 100 ома са доста различно от 10 както трябва да е. Пробвай с друго.

[7S\/E7OSLA\/ Профил]

Свали моторчето и с две жици го закачи за акумулатор и ще разбераш дали работи или не !

[mitko_dd]

малко със закаснение но просто нямах време да обърна повече внимание на проблема (просто не беше толкова голям проблем )
неделя беше хубаво времето и аз бях свободен и се захванех
първо пробвах с друго моторче но без резълтат
тогава ми стана ясно откаде е проблема - най-вероятно прекъснат проводник към моторчето
свалих гуменото маншонче на буксата и се оказа ,че кабела се беше прекъснал точно след споиката към крачето на буксата
запоих я и всичко се оправи
но сега оборотите ту са равномерни ту не
преди да стане този проблем нямаше никакви проблеми с това
от какво може да е дали вече е от моторчето

[SHTILL Профил]

малко със закаснение но просто нямах време да обърна повече внимание на проблема (просто не беше толкова голям проблем )
неделя беше хубаво времето и аз бях свободен и се захванех
първо пробвах с друго моторче но без резълтат
тогава ми стана ясно откаде е проблема - най-вероятно прекъснат проводник към моторчето
свалих гуменото маншонче на буксата и се оказа ,че кабела се беше прекъснал точно след споиката към крачето на буксата
запоих я и всичко се оправи
но сега оборотите ту са равномерни ту не
преди да стане този проблем нямаше никакви проблеми с това
от какво може да е дали вече е от моторчето

С тия 100 ома, според мен е моторчето

[ares2 Профил Уеб-сайт]

тестваи с друго моторче.. ако заработи добре е от него

[Exy Профил]

Пробвай да махнеш моторчето и да запушиш с пръст леко маркуча, който идва от колектора, ако се стабилизират оборотите значи е моторчето. Има един подъл момент обаче, абсолютно същите симптоми като от моторче са ми се получавали и от ламбда сондата и като запушвах маркуча с ръка се стабилизираха оборотите, но моторчето се оказа здраво. А мога да измеря и мойто колко ома е и да пиша довечера.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

а има ли начин сондата да е променила показателите си ,но разхода на колата да не нарастнал много??
че се боря с подобен проблем при Е30 ...

[Exy Профил]

а има ли начин сондата да е променила показателите си ,но разхода на колата да не нарастнал много??
че се боря с подобен проблем при Е30 ...

При мен беше нещо подобно, но не мога да кажа точно с колко повече харчеше. Помня, че нямаше фрапираща разлика, а извънградско изобщо нямаше разлика. Като я закачиха на комп видях как ламбдата дава една и съща стойност и чак при много по-високи обороти даде друга и тва беше. Но мойта си гълташе доста и заради автомата (между 13 и 18 градско) и може би затова разликата със/без ламбда не ми се е сторила фрапираща. Но клатенето на оборотите беше много досадно даже гаснеше, точно както с развалено стъпково моторче.

[tashev_kiril Профил]

Колеги използвам темата да попитам и аз нещо?
При мен оборотите се менят в диапазона 600-850. Свалял съм и съм чистил ламбда сонда, ст. моторче, дебитомер, дроселова клапа, маркучите за въздуха и вакума съм ги свалял и лично с издърпване на въздуха съм се убедил, че не пропускат, гофрето съм го гледал щателно, даже където леко има напукване по маркучите съм сложил силикон и тиксо, да видя дали ще се оправят оборотите но уви. От регулатора за налягането не църка гориво, но не съм го свалял за да разбера дали е запушен.

Нещото което ми направи впечатление е, че като извадих буксата на ст. моторче, колата загасна, нормално ли е ?

На диагностика ми беше показала грешка ламбдата, но се зачисти, а и според мен беше комплексна грешка заедно с аербег и абс, които ми натрупа един некадърен арабин пипайки на сляпо по бушоните ми.

[jujko88 Профил]

Свали моторчето и с две жици го закачи за акумулатор и ще разбераш дали работи или не !

Само да попитам какво точно трябва да прави това моторче като го закача към акомулатора,понеже аз моето го пробвах и като допра кабела до акомулатора,вътре моторчето се отваря и венага се затваря,но само веднъж,ако пак упра кабела до акомулатора пак така,така ли е когато работи нормално,или трябва постояно да се мърда,благодаря предварително