гасне в движение, и на празен ход м42

[Бобито Профил Уеб-сайт]

колеги, моля за помощ, от известно време, колата започна да гасне когато си поиска и след това много трудно пали,примерно след 3-4 завъртания и интервал от 5 мин.Гасне в движение на скорост или на празен ход, както си работи нормално изведнъж започват да падат оборотите и изгасва. Иначе като запали върви и работи перфектно.Почистил съм буксите на бензиновата помпа и контактите на двете релета на бензиновата помпа, също и стъпковото моторче. Знам че без диагностика трудно ще открия проблема, но все пак ако някой е имал подобни симптоми може да сподели.

[Dirty M5 driveR Профил]

Датчик колянов вал примерно.

[Бобито Профил Уеб-сайт]

Може ли датчика на коляновия вал ту да работи ту да не работи, а и също така при мен целия е облян в масло, ако това има някакво значение за неговата работа.

[Xao Профил]

При мен го прави същото и ми дърпаше въздух от гофрираният маркуч.

[jdl Профил]

+1

Или заминаваща бензинова помпа. Може на моменти да блокира, после да се оправя за малко, чистенето на буксата й няма да я оправи. Това, че не й гори бушона, не е 100% гаранция, че помпата не е аут...

И в двата случая диагностиката няма да покаже категорично проблема, но ако е от помпата, може да има евентуално записани грешки относно неправилна гориво-въздушна смес... Все ще е от полза да се види какво си казва компютъра.

[Бобито Профил Уеб-сайт]

Може ли датчика на коляновия вал ту да работи ту да не работи, и още нещо при мен целия датчик е в масло ако има значение.

[Бобито Профил Уеб-сайт]

Може ли датчика на коляновия вал ту да работи, ту да не работи, и ако има значение моя е целия в масло. Друго нещо което се сещам, старата ми кола правеше подобни номера с паленето от прецакан комутатор, там той беше отделно от бобините, но симптомите са доста сходни...

[Dirty M5 driveR Профил]

Може ли датчика на коляновия вал ту да работи, ту да не работи, и ако има значение моя е целия в масло.

Е аз точно това имах предвид Щом е целия в масло първо вземи го почисти хубаво и виж дали ще има промяна. Съответно и виж откъде се омаслява там, да отстраниш и тоя проблем.

[Бобито Профил Уеб-сайт]

При мен го прави същото и ми дърпаше въздух от гофрираният маркуч.

Гофрирания маркуч между дроселовата клапа и дебитомера съм го сменял, но мисля да си почистя дроселовата клапа, което няма общо с гасненето, чисто профилактично, така че пак ще го погледна.

[CTORH Профил]

Може ли датчика на коляновия вал ту да работи, ту да не работи, и ако има значение моя е целия в масло.

Е аз точно това имах предвид Щом е целия в масло първо вземи го почисти хубаво и виж дали ще има промяна. Съответно и виж откъде се омаслява там, да отстраниш и тоя проблем.

Ми най-вероятно от капака на ангренажа му омаслява или от семеринга. Но не виждам по какъв начин омасляването би му повлияло на работата, все пак това е магнитен датчик, а маслото няма магнитни свойства. Може да му пречи на работата ако има полепнали стружки.

[Войводата]

Той датчика индуктивен още му се вика, симптомите сочат към него

[bat_gosho Профил]

Има ли газ колата.При мен така се получава като я запаля студена и без да я чакам директно я метна на газ.

[Бобито Профил Уеб-сайт]

Благодаря ви за отговорите, колата няма газ, тече малко масло от долната част на капака на веригата. Ще погледна датчика на коляновия вал, но чакам да се стопли малко времето. Друго, за което си мисля, както писах по горе е заминаваш комутатор, който е в бобините. Когато открия проблема ще пиша в темата за да е полезна и на други колеги.

[Бобито Профил Уеб-сайт]

Колата тотално умря, вече изобщо не пали, свалих датчика на коляновия вал, сега ми трябва датчик за проба. Ако някой колега от София има здрав датчик за проба да пише в темата или на ЛС, ако повредата е в датчика ще го купя, ако не ще черпя по бира.

[Бобито Профил Уеб-сайт]

Повредата се оказа прекъснат плюсов кабел на бензиновата помпа.