325тдс с чип и шпер от 328

[shiko Профил]

Някой слагал ли е такъв диф на 325тдс седан.Какви ще са плюсовете и минусите,освем по малката максимална скорост на всичките предавки.Разхода според едни ще се покачи,други казват че ще падне.Става въпрос при подържането на едни и същи обороти и при двата дифа.По бърз старт ли ще има според вас и ако теглиш някакво ремарке например с кой диф е по добре.

[kokoshkite Профил Уеб-сайт]

Според мен разхода е нагоре , от късия диф и шпер-а определено по-добър старт .Минуси ,че надълго най-вече ще е в по-високи обороти и ще харичи повечко и масималната скорорст ще падне.Имаше някъкви онлайн калкулатори за скорост .

[bum_bum]

Не знам дали някой е пробвал да скъси толкова дифа на дизел и вероятно много хора ще кажат, че е невъзможно ама на мен би ми било интересно какво ще се получи.

[PeReZ]

Е как, има много колеги, които карат с дори по-къси дифове.
Има един познат с е34 2.5тдс с 3.45... Разхода ще се вдигне, може да не е с много, но...
Освен за дрифт не виждам нито един плюс в каквото и да е скъсяване на диференциал. Както са го изчислили в БМВ - така е най-балансирано и правилно.

Някои пък много харесват да карат с по-къс диференциал. Аз бях с 3.45 на 2.8, сложих 2.93 и съм много, много доволен. Повече върви, по-голяма максимална скорост, по-ниски обороти, по-нисък разход.

[shiko Профил]

защо разхода се вдига като на мотора му става по-леко.за максималната скорост няма да имам проблем защото имам 6-та скорост.сега на 5-та с 2000 оборота е на 90, а на 6-та 107.това с шпер 2.65.ако сложа шпер 2.93 на 6-та отивам на 97,което пак е повече от оригиналното изпълнение.въпросае дали при тая комбинация разхода ще падне и не би ли трябвало колата да ускорява по добре.с 2.93 на 5-та при 2000 оборота излиза че ще бъде на 80 км.ръгаш на 6-та и при същите обороти си на 97км.така че максимална скорост ще има,даже и в повече.

[err0r]

Според мен предавките просто ще свършват по-рано. Все пак моторът заводско има 260 Nm от малко над 2000 об/мин, който въртящ момент, както знаем, идва доста изведнъж. Предполага се, че чипът е с правилни настройки и въртящият момент се е повишил с да речем 15 нютона. С по-дългия диференциал моторът ще стои една идея по-дълго време в най-ползотворните за него обороти, което е по-добре за крайния резултат - ускорение и доускорение.

[mitrax Профил]

за максималната скорост няма да имам проблем защото имам 6-та скорост.

раздухай мялко , от какво кутия ? назад силовото как го нареди ? Мога да взема кутия от м47д20ту та ми е интересно

[Dream_BMW Профил]

И аз съм силно заинтригуван каква е врътката с кутията и ще се радвам колегата с риск да си разводни темата да ни радуха малко ,че е много изкушаващ вариант 6 скорости .

[bmw325tds Профил]

И аз съм силно заинтригуван каква е врътката с кутията и ще се радвам колегата с риск да си разводни темата да ни радуха малко ,че е много изкушаващ вариант 6 скорости .

И 8 скорости да имаш последната винаги е директна предавка и всичко се определя от дифа.
Така е при автомобилите и с предно и със задно задвижване.

Към колегата пуснал темата:
- колата ще започне да харчи много повече. За дрифт става - за нищо друго;
- ще се повиши предавания въртящ момент през полуоските и те ще се износят по-бързо.

[maxpower]

И 8 скорости да имаш последната винаги е директна предавка и всичко се определя от дифа.
Така е при автомобилите и с предно и със задно задвижване.

моля те спри преди да е станало късно колега. 6та предавка най вероятно му е повишаваща.т.е предавателно число под 1ца. Да не говорим, че на е30 има кутии с 5та предавка, която не само, че не е директна ами е доста под 1ца. За тези със 7 и 8 скорости имат не една ами даже по две предавки под 1ца.

[bmw325tds Профил]

И 8 скорости да имаш последната винаги е директна предавка и всичко се определя от дифа.
Така е при автомобилите и с предно и със задно задвижване.

моля те спри преди да е станало късно колега. 6та предавка най вероятно му е повишаваща.т.е предавателно число под 1ца. Да не говорим, че на е30 има кутии с 5та предавка, която не само, че не е директна ами е доста под 1ца. За тези със 7 и 8 скорости имат не една ами даже по две предавки под 1ца.

Това някой ти го каза или чете комикс.
Дай снимки на разглобена скоростна кутия с мултипликаторна зъбна двойка.

[tanks Профил]

6-та е с предавателно число 0.83.на 2000 оборота е с 107 км.проблема е че при тия обороти турбото още не е включило и колата не дърпа добре и като ли че се товри малко.след 2500 оборота си върви доста добре,но тогава отиваш на 140-150 и нали се сещаш къде може да се кара стакава скорост.идеята е да се сложи по-къс диф за да може на 6-та да се кара с по ниска скорост.предполагам че тогава колата ще стане по пъргава и би трябвало разхода да падне понеже мотора няма да се товари на другите скорости/ще се превключват по-рано/.

[shiko Профил]

6-та е с предавателно число 0.83.на 2000 оборота е с 107 км.проблема е че при тия обороти турбото още не е включило и колата не дърпа добре и като ли че се товри малко.след 2500 оборота си върви доста добре,но тогава отиваш на 140-150 и нали се сещаш къде може да се кара стакава скорост.идеята е да се сложи по-къс диф за да може на 6-та да се кара с по ниска скорост.предполагам че тогава колата ще стане по пъргава и би трябвало разхода да падне понеже мотора няма да се товари на другите скорости/ще се превключват по-рано/.

[bmw325tds Профил]

6-та е с предавателно число 0.83...

От къде знаеш?

[err0r]

От Е46 кутиите са със следните предавателни числа:
.6-spd ........... 325Ci 5-spd ......... 330d 5-spd
1. 4,35 ............. 1. 4,23 ............. 1. 4,21
2. 2,50 ............. 2. 2,52 ............. 2. 2,49
3. 1,66 ............. 3. 1,66 ............. 3. 1,66
4. 1,23 ............. 4. 1,22 ............. 4. 1,24
5. 1,00 ............. 5. 1,00 ............. 5. 1,00
6. 0,85