на Е30 как да мина на 5х120 джанти !

[SuPeR_FLY]

ами как стои въпроса с гайката после тя също трябва да бъде правена на ново

Всеки средно-грамотен стругар ще "врътне" гайките за 15мин., какво толкова те притесняват?, пък и няма да е скъпо.

То си запазваш оригиналната гайка за главината при моя вариант и няма нужда да ти връткат нищо допълнително
Отпред съм с дискове 325х25 от Е46 и алуминиеви апарати от Е39, а отзад засега съм с компактовите, но и за там вече съм измислил само да останат стотинки за тях

[doko Профил ICQ]

значи, за да мина отзад на 5х120 като съм с дискове, не трябва да купувам носачи от компакт, а само задни главини от всяко е36?

но да не са от компот имат разлики от компота можеш да вземеш цял носачи да го сложиш на е30 но само главината не става по дълга е
седан , купе , комби , кабрио но да е с диск

със задни главини от 36 не става, главината е по-къса с 2см. от тази на е30 и потъва към носача, от там не става никакъв диск от бмв, 3 месеца го мъча това и не става, сега взех някакъв диск и ще пробвам с него, ако стане ще снимам, ако някой има свалена главина от компакт, но с диск нека я снима да се види дали има разлика с тази от е36

За да не се дъвка повече тази тема
-За отпред вече е ясно
- Отзад от барабан на диск главини от е36 седан или купе не са удачни най добре става със главини от компот със задни дискове и апарати от е36 и се прави планка за апарата
тези дни ще правя планките и ще ги кача.

Първата от ляво е от е30 барабан средната е от е36 седан барабан и третата отдясно е от компот барабан

между първите две от е30 и е36 барабан разликата е 12мм

[red bulll Профил]

То голям филм това минаване на 5х120мм бре колеги
Май ще си търся джанти 4х100 ,че нямам нито времето нито желанието да търча по стругари,морги ала бала...
Но евала ви прая дето сте си ги направили на 5х120 и големи сп дискове

[doko Профил ICQ]

Тези интервенций ги правят хора който сами си ги правят иначе е по изгодно да си купиш носачи от компот и не се занимаваш със стругари и морги.
От 150 до 300лв и си ти а при другия вариянт почти толкова самоче полвината от тези пари за бира и пържолки

[pepi_tu Профил]

А някой да е правил гимнастика с прехвъляне на главини и спирачки от 39-ка на 30-ска ?

[SuPeR_FLY]

Аз съм с апарати от Е39 какво те интересува?

[retro fan Профил]

а главини от компот с дискове някой нема ли да снима да се види разлика има ли или стават направо

[BMWm5 Профил]

Аз съм с апарати от Е39 какво те интересува?

апаратите от 520 ли са ти колега и с преходни планки ли са ти хванати?

[///Явор]

не бате, с дъФки МУРБО

[denko Профил]

Ти освен с преходни фланци с кво друго искаш да е хванато а ?!
със Бай завар ли а е скрапер

[Гецата Профил Уеб-сайтICQ]

на задните носачи от компакт йес-ка какви полуоски стават от Е30

[SuPeR_FLY]

Ами аз съм с големите с голямо гуде и си влизат

[///Явор]

аз си ги правих,че тея по големите са мноо рехави за над 300коня

[BMWm5 Профил]

Аз съм с апарати от Е39 какво те интересува?

апаратите от 520 ли са ти колега и с преходни планки ли са ти хванати?

а от е39 520 ли са или от 530 ( 330 дискове са 324х25 на 520 са 300 мм на 530 са 324х30)
питам за да знам защото ако колегата е използвал апарати от 530 то по добре да си взема комплект от 330 вси4ко така или иначе ще се правят планки .

+ това е39 шенкела на апарата е малко по дълъг от задната страна и може би има възможност да се разпробият и да се хванат с болтове иначе ква е идеята е39 апарат и е46 диск пръво трудно е да се намерят по отделно втора ръка , второ нова са скъпи,

Яворе цялото ми уважение аз не сам някоя шматка от форума която само си пита и си чеше езика по цел ден права бмв-та и сам правил 5х120 поне 5 пъти и винаги е имало някакви косури от сорта на опиране на гумите в гредите не дозавиване и т.н. За момента искам да направа колата с реика от е36 с 324мм спира4ни дискове от пред 300мм задни с ниско окачване и 17-ки джанти . За момента съм до положение е36 шенкел е36 амортесиор, сини предни прожини и танпон е30 , реика е36 , носа4и е36 отворени до полужение гумата да е в средата. Вси4ко за сега стана супер добре с изключение на това 4е като навия пълен ляв например е39 джанта 15-ка със гума 205 60 опира мъшки в гредата а джантата в стаб щангата . Другата издънка е че предните дискове ми са 300 мм 328 е46 задните също 300мм е39 520 и при по разко натискане на спирачки с над 100 км задницата спира първа и тогава предницата , това 6те го оправа с 324мм дискове.
Наи големия проблем е какво да направя с предницата? Е46 предни носачи за да изнесат гумите на вън или да изхвърля всичко от пред и да си сложа 30-ковите носачи шенкели и т.н и да преправа всичко като колегава супер флаи?

извинявам се ако нещо , нали за това сме форум... за да убеденим знанията си и опита

[SuPeR_FLY]

На Е39-ката дисковете са с по-голямо ЕТ (така да го нарека) и се прибират много навътре, а от там нататък трябва да правиш фланци, които да подложиш между главината и диска, а както аз съм си го направил с втулките за главините да изнеса цялата главина малко навън и със Е46 диска всичко си идва точно без да се подлага нищо и от диска до накрайника на рейката си има достатъчно място Аз ползвам апарати от Е39 525tds, защото такива имах под ръка и реално заставаха перфектно на диска, а отзад супорта ми идваше на едно ниво с оригиналните уши на шенкела и адапторните планки станаха много по-лесни за изработка - равни без никакви измествания Не става със никакво разпробиване изобщо не се застъпват дупките със супорта Със сигурност може да си сложиш направо и апаратите от 330-ката, но реално не съм пробвал и незнам как стоят спрямо шенкела и дали не трябва да са по-сложни планките, но знам със сигурност, че отпред са по-прибрани към диска и може да се ползват по-малки фланци за джантите примерно (то много зависи с какви джанти разполагаш) и ще могат да се сложат джанти с още по-малко ЕТ! За моите джанти аз съм сложил 15мм фланци, за да не опират в апарата

Ето снимка да видиш как изглеждат адопторните планки