318тдс към 318и, заслужава ли си?

[b00st Профил]

Ся ако става въпрос за въртящ момент и усещане в ниските, м43 е бая по-добре от м42, същия въртящ момент(без 4 нютона ), ама макса на 3900, а м42 на 4600
Общо взето при нормално каране градско до 3к оборота, не моиш разбра 16-ка ли е, 18-ка ли е кво е

а извънградско кво праиме с този паур? пускаме ляв мигач и си отваряме вестника

иначе усещането и torque в ниските "бая" по-добре точно от м43 няма да го намериш ама да кажем, че го доближава до 3K като се погледне кривата на мотора и се има впредвид че м43 си е типично градско ориентиран мотор.
http://www.motortraders.net/groups/atta ... 211u02.gif
M42 на 4000rpm слага 170nm; 3000 rpm малко под 160нм колкото го дават за м43

колкото до автора може да пробва да се помъчи с 1 чип и ако не пропуши много да сади бензинкъ

[~Мишо~ Профил]

Тая графика дет си я дал е сравнение м/у М42 в Е30 и в Е36

[b00st Профил]

така е. просто другата от M43 е на pdf и немога да я пусна и не е на графика ми на таблица затова съм написал данните. тука ги има в края на pdf 8ма стр. в колонка nm STD, щото е за чип принципно файла

http://www.google.bg/url?sa=t&rct=j&q=m ... XQ&cad=rja

[Alexi Профил]

добре е да се има предвид ,че какъвто и мотор да си намери ще трябва основно да се ревизира .. а там цените доста се различават ,при многоклапанните е доста по солено отделно те са значително по тормозени в годините .. аз лично бих му препоръчал също М43( ако ще се сменя мотора но пак казвам по добре е да се ремонтира наличния ) - той за да си вземе 318тдс не е състезател и М43 ще му върши работа ,евтин за поддръжка издържлив мотор е