328 Пали СТУДЕНА само с ПЪЛНА ГАЗ ?!

[ejay007 Профил]

Здравейте колеги,
преди 3-4 дни взех една 328ца, но в последствие се оказа, че има проблем да запали като е студена т.е като не е карана повече от 5-6 часа. Значи върти до изтощяване на акомулатора ( той не е кой знай колко хубав де .. ) и не пали - това без Газ, като пробвам с Газ почва да се дави, но след няколко стартирания и пали, след което прекъсва малко трябва да я даржа с Газ да поработи около 1-2 минути и се оправя. Като е работила 2-3 минути пали много лесно, както и като е загряла всичко си е нормално. Питах момчето, от което е взех каза, че откакто я има ( около 2 години ) си била така колата и също ми каза, че по-лесно пали ако и дадеш пълна Газ и да въртиш - но по мое мнение пак не е нормално това, защото като запали тресе и не работи добре първите 1-2 минути както по горе казах. Закачихме я на комп днес и даде грешки в Ивиеса и топлинния датчик затова майстора ми даде един негов и утре сутринта ще пробвам като е студена да запаля с неговия да видим как ще е ... но каза че може и да не е от него.

Моля дайте мнения
Благодаря
Поздрави

[maxpower]

А след като запали и загрее някакво прекъсване има ли? Свещите проверихте ли?

[ejay007 Профил]

Не колега като загрее колата няма никакви проблеми върви си много добре никакво прекъсване

[trabifen Профил]

Аз залагам на температурен датчик

[u`F`o Профил]

Диагностика ве майка Иди при Али в жк Надежда (ако си от София) и срещу 30 кинта за диагностика може да ти каже доста неща

[ejay007 Профил]

Колега от Бургас съм и ходих на диагностика но колата беше загряла тогава - даде температурен датчик грешка, и майстора ми даде негов датчик да пробвам да запаля с неговия на другия ден - е днес пробвах същата работа и с неговия... ще я карам утре като е студена пак да я закачим и да видим като пали какво ще даде ...

[vanka7a Профил]

Пробвай с друг температурен датчик, ако не се оправи виж датчици - колянов/ разпределителен валове или горивен датчик. Успех

[ejay007 Профил]

Колега май не е от датчиците, защото ако е коляновия няма да пали и като загрее а тя няма проблеми като поработи 3-4 минути. Значи колата смучи много въздух направо като отвориш капака и съска този клапан за картерните газове е за смяна и ми казаха, че от него е проблема щом с пълна газ пали... отделно колата държи по-височки обороти около 1000-1100 и установихме, че автоматичния смукач е постоянно включен - степ моторчето се бърка заради клапана на картерните газове и става една ...
След празниците ще го сменям този клапан и да видим, ако се наложи и степ мотора ще сменя..
За сега това е по проблема до тук съм стигнал след консултация с няколко майстора на БМВ.

[vanka7a Профил]

Еми ти си и знаеш тогава какви са и проблемите Сменяй това, което е за смяна, пък, ако не се оправи пак ще го умуваме. Успех

[Борис_Малинов Профил]

Колега май не е от датчиците, защото ако е коляновия няма да пали...

Без датчик на колянов вал пали , но работи в авариен.

[ejay007 Профил]

Уж се надявам да е от това сменям ги тези неща след нова година и да видим после как ще е работата а за датчика да колега имах едно М50Б20 палеше малко по трудничко и тресеше, но вървеше колата.

[ejay007 Профил]

Смених днес клапана на картерните газове и утре сутринта ще проверим дали ще пали, но силно ме съмнява, че няма да е от него проблема ....
Оборотите бяха височки около 1000 някъде и от дросела там ТПС-а ли как се казваше точно където има 1 датчик от там малко ги понамалихме като развихме 2те болчета извадихме тази джаджа и малко я тръкнахме на пилата съвсем леко, та ги направихме около 600 700 оборота но като карам леко без да я натискам и като сменям скоростите една такава придърпва лашка може би защото доста и падат оборотите по време на смяната на скоростите и от там идва и друг не толкова голям проблем - значи като я натискам или форсирам над 3-4 000 оборота и пусна Газта стрелката на оборотомера пада под 500 оборота и играе между 300-400 и 700-800 някъке около 2-3 повторения даже до 4... това не ми харесва и искам да го оправя, а преди да и сваляме оборотите нямаше такова играене, но работеше на 1000 оборота постоянно затова и ги свалихме малко, но нещо не е както трябва имам и 520ка Е39 там направо всичко е ток колкото и да форсираш няма играене няма нищо ....

[vanka7a Профил]

А защо сте пипали по ТПС-а? Колата като е студена трябва да държи по-високи обороти, а не 700.
Тези обороти може да играят от реотаните на задното стъкло, ако ги пускаш... При мен така се получава, не знам каква е причината, но само като ги пусна тях и започват да играят - провери и ти дали не е от това.

[ejay007 Профил]

колега пипахме го за да свалим оборотите защото колата държи 1000-1050 оборота като е загряла .. а за игреаенето не е от реотаните нищо не съм пускал играят само като я изфорсирам повече и пуска Газта ... проверихме маркучите за вакумите дали няма някои спукан и да взима въздух но няма всичко си е наред уж ... степ моторчето ако се наложи ще сменя друго не ми идва на акъла .. помагайте

[Smoocki]

Свещите гледахте ли ги ?