Малко инфо

[nesko Профил ICQ]

Колеги искам да ви попитам каква е разликата между двата мотора на е36 328и става дума за този с алуминиевия капак на клапаните който на масления филтър е с корпус като на м50ката който е до 95/6г.
и другия който е с пластмасовия капак на клапаните 97/98г
в самите мотори като коне , въртящ момент,карантията вътре = вървене каква е разликата ако има такава
Благодаря ви предварително

[maxpower]

Няма разлика, просто на по новия са решили да спестят още малко алуминии. В софтуерните версии на комповете имат разлика, но от към технически параметри са си абсолютно еднакви. Хубаво е ако е от по старите да провериш дали не е със сменяван блок ако е от Англия.
Има малка разлика в ваноса обаче. По стария няма допълнителните шайби и пружинна пластина на ваноса и започва да трака по някое време. Разбира се можеш винаги да си ги монтираш допълнително 120лв в Дару са
Стария м52 ми беше с алуминиеви капак, новия е с пластмасовия, но си прехвърлих от стария мотора алуминиевия, след прахово - черен мат

[beco109]

Нез, знам че това ще е полезно не само на теб

[nesko Профил ICQ]

Хубаво е ако е от по старите да провериш дали не е със сменяван блок ако е от Англия.

да от по стария вид е как да разбера дали е сменен блока на блока по номер си е 2.8
а като вървене нямат разлика така да го разбирам

[maxpower]

Ето колегата bum_bum си е описал, как се различават блоковете
http://www.beemasport.com/page/4/

[nesko Профил ICQ]

добре утре ще видя дали е сменян или не но каква е разликата ако е или не е ако е сменен по ли добре или по зле

[maxpower]

Ако е Анличанка е много желателно да е сменян . Май не си много наясно с проблема на м52. Линка дето ти дадох пише за какво става въпрос ама кой да чете
"Дизайна на цилиндровия блок е подобен на този на М50. Разликата е, че той е излят от алуминий и е значително по-лек. Покритието на цилиндрите е никасилово, като изключение правят двигателите продавани в Англия, където поради високото съдържание на сяра в горивата повечето от тях са били заменени с такива с алусилово покритие."
Щом се износи никасиловото покритие двигателя ist kaput . Това може да се случи и за по малко от 60 000км, ако се използва банзин с високо съдържание на сяра, каквото са имали точно в Англия, когато тези коли са били по новички