Американските VS Европейските спортисти

[Sharo Профил ICQ]

такам .. нова разлика между м3 Юръп и УСА.. мойте полуоски малко различни изглеждат

[DrivinGGoD]

Аз сега чак разбрах защо американските версии на европейските коли ги правят различни - за да са по-скапани и поне малко да се доближат до "made in USA"

[steeN Профил]

хейтър

за тва ли като отвориш bmwusa.com и http://www.bmwusa.com/standard/content/ ... fault.aspx
и някакси лиспват разни неща

[DrivinGGoD]

хейтър

Факт е... Просто има много малко читави американски коли... ама наистина много малко и то не като цялостен пакет, а по-скоро като цена/качества (да не се бърка с качество) и дух, защото поне това носят в изобилие още от средата на миналия век вчера видях едно червено камаро в София и за пореден път ми паднаха очите... ама само отвън да го гледаш но тия неща вече ги коментирахме


Сега сериозно... факт е, че винаги американските версии на европейските коли са били доста осакатени и това е много гадно... launch контролите са им рестриктирани, моторите също... та никога не съм знаел каква е причината за това освен екологията

за тва ли като отвориш bmwusa.com и http://www.bmwusa.com/standard/content/ ... fault.aspx
и някакси лиспват разни неща

Не разбрах какво имаш предвид... липсва новата 3та серия

[acho.rs Профил]

вчера видях едно червено камаро в София и за пореден път ми паднаха очите... ама само отвън да го гледаш

Някак си странно ми се струва Камаро да е с волана от Шеви Круз 1,6и
Тоя дето е правил екстериора , като е видял вътре как ще бъде колата , сигурно е получил инфаркт .
Следващия супер контраст - екстериор-интериор , е отново американец - Крайслер 300Ц - как можаха да нарпавят кола с визия на бентли и табло на камион ...

[DrivinGGoD]

То аз за американска кола с читав интериор не се сещам... принципно им харесвам и джипките като визия отвън, ама с тия утрепани интериори няма как да се кача да карам такъв - просто са отврат

[alx Профил ICQ]

хм... това започна да ми звучи като калашник вс м4...

едното е грубо, надеждно, голямо, евтино, с голяма бронебойна сила дори за нормалните куршуми и относително неточно.. другото е прецизно, по- точно, по-скъпо но по-ненадеждно и с по-малка сила.

аз ги имам и двете в сейфа... но знам съвсем точно като дойдат зомбитата кое грабвам...

[BMW_RIDER Профил]

хм... това започна да ми звучи като калашник вс м4...

едното е грубо, надеждно, голямо, евтино, с голяма бронебойна сила дори за нормалните куршуми и относително неточно.. другото е прецизно, по- точно, по-скъпо но по-ненадеждно и с по-малка сила.

аз ги имам и двете в сейфа... но знам съвсем точно като дойдат зомбитата кое грабвам...

Хаха, това със зомбите ми хареса....

Немога да разбера какво го дъвкате тоя интериор, особено във спортна кола. Ако погледнем върховите спортисти на европейците във времето в което действително бяха най - демек 90-те години, ще видите как интериорите на коли които струват милйон далеч не са лъскави.

Това с вала на мустанга беше супер тъпо. Все едно аз сега да кажа как 1200 458 Италии ги изтеглиха и още една цифра се подпалиха? Или колко издумкали двигатели има на е92 М3 далеч преди 100К. На всеки производител се случва дефект или малоумен потребител. Обаче като цяло в цял свят никой не отрича здравината на шеви В8 примерно.

[DrivinGGoD]

...интериорите на коли които струват милйон далеч не са лъскави.

Никой не говори за лъскавост... ама явно все още не сте разбрали става въпрос за това колко качествено са направени - здраво, без паразитни шумове, егрономично и интуитивно - един вид мислено е да е приятно и удобно... демек интерфейса човек-машина да работи без да ви създава неприятни усещания като скърцания, псувни защо са сложили дадено нещо не където би трябвало и защо някой селектор иска да ви остане в ръцете като го пипате...

[acho.rs Профил]

хм... това започна да ми звучи като калашник вс м4...

едното е грубо, надеждно, голямо, евтино, с голяма бронебойна сила дори за нормалните куршуми и относително неточно.. другото е прецизно, по- точно, по-скъпо но по-ненадеждно и с по-малка сила.

аз ги имам и двете в сейфа... но знам съвсем точно като дойдат зомбитата кое грабвам...

Хаха, това със зомбите ми хареса....

Немога да разбера какво го дъвкате тоя интериор, особено във спортна кола. Ако погледнем върховите спортисти на европейците във времето в което действително бяха най - демек 90-те години, ще видите как интериорите на коли които струват милйон далеч не са лъскави.

Това с вала на мустанга беше супер тъпо. Все едно аз сега да кажа как 1200 458 Италии ги изтеглиха и още една цифра се подпалиха? Или колко издумкали двигатели има на е92 М3 далеч преди 100К. На всеки производител се случва дефект или малоумен потребител. Обаче като цяло в цял свят никой не отрича здравината на шеви В8 примерно.

Прав си , че в супер-спортна кола , интериора не е от 1востепнно значение, но коли като Мустанг,Камаро,Челинджър не са повече ГТта а там се изисква и известна доза комфорт .

[BMW_RIDER Профил]

...интериорите на коли които струват милйон далеч не са лъскави.

Никой не говори за лъскавост... ама явно все още не сте разбрали става въпрос за това колко качествено са направени - здраво, без паразитни шумове, егрономично и интуитивно - един вид мислено е да е приятно и удобно... демек интерфейса човек-машина да работи без да ви създава неприятни усещания като скърцания, псувни защо са сложили дадено нещо не където би трябвало и защо някой селектор иска да ви остане в ръцете като го пипате...

Еми какъв е проблема тогава. Нито едно от изборените неща особено ергономично и интуитивно не са проблем при американските интериори. Точно европейските примерно БМВ с Ай-еди кво си си дето въртиш една врътка 5 часа да настроиш нещо , или последните поршета дето копчетата са до скоростния лост ми се струват по не ергономични.

Щял да ти остане селектора в ръката....ти съвсем ги изкара такива дето не са....ама май точно европейците се обръщат към евтината работна ръка напоследък.

Единствения проблем на американските интериори е гадната пластмаса която преобладава и грубия елементарен дизайн, нищо друго......

Стига прехласва качеството на европейците особено немското щото от известно време е останал само външния вид на качество.

Относно поста на Ачо - прав си донякъде, поскоро защото гледаш от ЕУ гледна точка. Наиситна Мустанг , Чалинджър и т.н. приличат на ГТ-та според нас, но не са....Те са наследници на Мъсъл карс. А идеята на Мъсъл карс е огромен двигател в просто и леко шаси на "народна цена".

[steeN Профил]

...

за тва ли като отвориш bmwusa.com и http://www.bmwusa.com/standard/content/ ... fault.aspx
и някакси лиспват разни неща

Не разбрах какво имаш предвид... липсва новата 3та серия

не аз те разбирам. просто едно нещо има както лоши така и добри страни.
имах предвид, че там няма 4 цилиндрови и има само един дизел.

за интериорите като си говорим... мда, не са много добри, но определено работят в тази насока
в последните 4-5 години. http://www.youtube.com/watch?v=CB_FmEfedA0
http://youtu.be/eYS-sYsESYQ - това нещо специално
мисля, че ще накара доста производители да се замислят сериозно. на това видео за мен се
вижда новия стандарт за тези неща в един "луксозен" автомобил. тия изгъзици, които примерно
направиха audi с touchpad и на bmw врътката, мерцедес и те не са много по-напред...
са обречени за мен. така, че да им дадем залуженото където го заслужават, защото те много
бързо започнаха да се променят (може би кризата беше нещо като wake up call)

[acho.rs Профил]

...

за тва ли като отвориш bmwusa.com и http://www.bmwusa.com/standard/content/ ... fault.aspx
и някакси лиспват разни неща

Не разбрах какво имаш предвид... липсва новата 3та серия

не аз те разбирам. просто едно нещо има както лоши така и добри страни.
имах предвид, че там няма 4 цилиндрови и има само един дизел.

за интериорите като си говорим... мда, не са много добри, но определено работят в тази насока
в последните 4-5 години. http://www.youtube.com/watch?v=CB_FmEfedA0
http://youtu.be/eYS-sYsESYQ - това нещо специално
мисля, че ще накара доста производители да се замислят сериозно. на това видео за мен се
вижда новия стандарт за тези неща в един "луксозен" автомобил. тия изгъзици, които примерно
направиха audi с touchpad и на bmw врътката, мерцедес и те не са много по-напред...
са обречени за мен. така, че да им дадем залуженото където го заслужават, защото те много
бързо започнаха да се променят (може би кризата беше нещо като wake up call)

Всичко да ти се управялва със сензорен екран е съпер тъпо - като се движиш пръстите ти плуват и доста дразни да си уцелиш точното поленце . Точно за това Ауди слагата ПАД - за да е отпусната ръката надолу и заради това Порше са наслагали копчетата покрай лоста . А и незнам дали си си играл с тоя тъчпад , но това е супер удобно .

[Nickelback]

Хм, това не чупи кардан
http://wot.motortrend.com/hennessey-jee ... 48937.html

И най-вече това
http://www.youtube.com/watch?v=9I-CroRQ ... re=related

[acho.rs Профил]

Хм, това не чупи кардан
http://wot.motortrend.com/hennessey-jee ... 48937.html

И най-вече това
http://www.youtube.com/watch?v=9I-CroRQ ... re=related

Е ти сравни 680кс с 1000кс