Виж темата - система за гориво с две бензинови помпи

от **landikar** » 07 Май 2006, 23:52

тва можем ли да го приложим некакси на мойта колица?

от **jamie** » 08 Май 2006, 10:31

landikar написа:тва можем ли да го приложим некакси на мойта колица?

Т.нар. "TCM тунинг". Да.
ПП: В магазина не си ли зареждал Surge tank-ове ??? Ако имаш по-голям oil catch can - може да го използваш като конструкция (малко зависи де).

от **alx** » 08 Май 2006, 16:21

проблема със засмукването на горивото рядко се решава със повече помпи.. те обикновено се слагат чисто за дебит, а не за константност на дебита.. решението по принцип е прегради във резервоара...

ако се кара агресивно има друг по-сериозен проблем- този със мазането на двигателя.. има две решения- или екзотичното- повече помпи (като на е60 м5) и сенсори които да ги включват, или изпитаното решение- прегради във картера и/или по-дълбок картер..

аз лично мисля че ако искаш да си оправиш засмукването трябва да работиш по резервоара вместо да слагаш 2 помпи.. моя принцип е колкото по-просто, толкова по-хубаво... не обичам да въвеждам нови неизвестни във системата...

от **rtzankov** » 08 Май 2006, 18:10

По време на събора изпитах неудобството от този ефект ... имах около 15 литра бензин ( нарочно не налях с цел по малко тегло), карайки по питстата ... усетих как при рязък десен завой колата ми изгасва ... в момента в който изправя отново пали ...
Това с преградите в резервоара мисля, че в случая с орегиналния пластмасов резервоар в БМВ-тата не е потижимо ... освен ако не се налрави нещо като малка ваничка под самата помпа .. орегинално има ваничка но тя има по скоро филтриращ ефект :roll:

от **jamie** » 08 Май 2006, 19:36

Съмнява ме номера с преградите да сработи при течност с вискозитета на бензина :-)
Виж - при маслото е ОК. Макар че и там има много по-добро решение от изброените - сух картер (т.е. аналогично на Surge tank-а от тази тема).

от **alx** » 08 Май 2006, 20:37

jamie написа:Съмнява ме номера с преградите да сработи при течност с вискозитета на бензина :-)

идеята е където засмуква помпата да е оградено със преградки.. не се очаква преградите да забавят "отливането", а просто да създават дълбок "кладенец" където винаги да има бензин... и когато не се завива бензина да пълни кладенеца..

от **jamie** » 08 Май 2006, 21:09

По тази "схема" ще стигнеш дотам да имаш бензин но не и в кладенеца (откъдето помпата ще го е изпомпила).

от **alx** » 08 Май 2006, 22:45

иди на гугъл, пиши fuel tank baffles

това дет го пиша не си го измислям.. проблема е решен много отдавна..

не ме разбирай погрешно де- 2те помпи също са решение.. но внасят още неизвестни по налягането на горивото.. нещо което аз лично както казах преди- избягвам..

от **jamie** » 08 Май 2006, 23:12

baffles не е съвсем като

идеята е където засмуква помпата да е оградено със преградки.. не се очаква преградите да забавят "отливането", а просто да създават дълбок "кладенец" където винаги да има бензин... и когато не се завива бензина да пълни кладенеца..

Поне според мен.
Инак това да има някакви преградки е по-добре отколкото съвсем без тях. Ултимативното решение си е сърдж-а обаче.

от **ludiagsm** » 10 Май 2006, 0:10

Абе кой е сложил втора помпа не се е оплакал досега ,аз не съм чул поне.

Ценко например ако си имаше такова резервоар4е с 15--те литра дет е сипал 6те6е да си кара без никви проблеми с налагането на дюзите, е вярно за времето през което трае дрифта подкачващата помпа ще подкачва по-малко или никво гориво ,но като цяло основната помпа ще си смуче от малкия резервоар и няма да има недостиг на бенз баш кога най-има нужда :idea:

Виж темата - система за гориво с две бензинови помпи

Официален форум

система за гориво с две бензинови помпи

Кой е на линия