Виж темата - система за гориво с две бензинови помпи

от **ludiagsm** » 01 Май 2006, 12:14

Да направим дискусийка за предимства и недостатъци

Става въпрос за системката в която имаме една подкачваща помпа която работи на 0 бара и една горивонагнетателна на избрано от нас налягане да кажем 3 бара

Идеята е че при по екстремно шофиране резки завои тръгвания и спирания и същевременно не много гоолямо клоличество гориво в резервоара ,в нормалния стандартен случай да кажем като на бензиново бмв Е30 или Е36 с една потопяема бензинова помпа.
Поради ред причини се получава непостоянно ниво на горивото в зоната на засмукване на бензиновата помпа заради центробежни сили които действат на горивото при остри завои и дрифтене

,в случай на голямо ускорение на старт или много голямо доускорение ако имаме голям въртящ момент и във високите скорости тук действа силата на земното притегляне или инерционни сили при рязко спиране.

И какво се получава имаме перфектния двигател бил тои с турбина или не мапнат на диното иделния аванс идеалната горивна смес но като подкараме както ние си знаем:) има опасност да неможем да нахрани звяра и от там резултатите да не са това което очакваме .

Мислили ли сте за този случай и ако да бих се радвал да споделите идеи впечатления и тн.

от **amd** » 01 Май 2006, 16:17

АКо резервоара е пълен догоре мисля ще е най-добре, за да не се плюскат 5 литра безнин и помпата да засмуква на сухо за момент, жалко, че не винаги е постижимо. Иначе няма да е зле ако има втора помпа, която да качва дебит на другата и така да няма дори и моментна липса на гориво. Моето мнение е, че това е занимавка само за хора, които сериозно пипат мотора, за заводска конструкция примерно с леки промерно - филтър, чип и свещи - нема смисъл.

от **BMWIKTOR** » 01 Май 2006, 16:55

Аз лично имах този проблем с недостига!сменях резервоар заради мисълта че може да се е отпорила кошницата под помпата или не знам си какво!после смених няколко помпи като се почне от немски до пиомпи от японски бангии :uups:

имах проблем при дрифтовете резки завои,спирания или потегления и доускорения!сега с новия резервоар е по добре а имам и нова оригинална помпа със стойката и нямам недостиг до сега!Напълних резервоара и ше чакам да видя какво става при колко литра.сега има към 10литра ама маи има едно зачудване като че ли?незнам още не е толкова силно изразено

абе маи наи добрия вариант е помпа от моноинжекция на нисък бар потопяема и една външна яка!!!мисля обаче че неминуемо с по малко от 10литра не е нормално да се кара наи малко за това че при едно нервно каране е нищо колли4ество

от **KAMIKADZE** » 01 Май 2006, 19:32

Това е решението : резервоар с картер и пяна вътре и 2 външни помпи :mhihi:

от **bawareca** » 02 Май 2006, 7:40

[quote="KAMIKADZE"]Това е решението : резервоар с картер и пяна вътре и 2 външни помпи :mhihi:

Тва не е твойта кола нали :?:

от **rtzankov** » 02 Май 2006, 8:41

Tва е неговата Е30-ка

от **KAMIKADZE** » 02 Май 2006, 10:17

bawareca написа:
KAMIKADZE написа:Това е решението : резервоар с картер и пяна вътре и 2 външни помпи

Тва не е твойта кола нали

от **Joreto** » 02 Май 2006, 13:07

KAMIKADZE написа:Това е решението : резервоар с картер и пяна вътре и 2 външни помпи

а па някои си имаме 2-ва външни помпи фабрично ... :mhihi:

П.п. Кефиме как става твоята кола

от **bawareca** » 03 Май 2006, 7:07

Бе тва не е неговата кола бе, той не пуши "КАРЕЛИЯ" :winky:

от **ludiagsm** » 03 Май 2006, 8:39

Кам какво представлява тая пяна неква суха пореста ли е или че немога да зацепя

и , ако без пяната и колко литра реално сабира тоя перформанс резервоар ???

от **jamie** » 03 Май 2006, 9:36

Луд, помпа дето да подава 0 бара няма. Ниско налягане помпите подават поне 0.2-0.3 бар.
Питаш за Surge tank - един двулитров (примерно) допълнителен резервоар, служещ за да се избегне засмукването на въздух от помпата при дълъг завой и полупразен резервоар.
В този резервоар горивото се докарва от помпа ниско налягане - от основния резервоар. После помпата ЕФИ (високо налягане) изпомпва от този малък резервоар в рейката с инжекторите.

ПП: Малкия резервоар също има обратно гориво към основния. Това е всичко, извънземни особености няма.

от **KAMIKADZE** » 03 Май 2006, 10:10

bawareca написа:Бе тва не е неговата кола бе, той не пуши "КАРЕЛИЯ"

Az ne pusha ve :mhihi:

http://img.photobucket.com/albums/v433/ ... 00x600.jpg

Lud tova e kato guba

Sorry za kirilicata ama izchezna neshto

от **ludiagsm** » 03 Май 2006, 10:18

Дам явно използването на такъв резервоар е възможно най-добрия вариант и с него с епостигат най добри резултати , но аз ще използвам другата системка защото искам да си имам и багажник море ,музика ,мацки ала бала :winky:

от **Turbo-Lag** » 06 Май 2006, 15:12

или пък

от **75 turbodelta** » 07 Май 2006, 10:27

Turbo-Lag написа:или пък

еи такова и аз имам същото лъскави4ко :mhihi:

и като цяло системата ми е то4но това което джеими описа два поста по нагоре :idea:

Виж темата - система за гориво с две бензинови помпи

Официален форум

система за гориво с две бензинови помпи

система за гориво с две бензинови помпи

Кой е на линия