Е46 325i M-tec 2 '04 - ревю, подобрения, размишления

[Babuna Профил Уеб-сайтICQ]

Е46 325i M-tec 2 '04 - ревю, подобрения, размишения, експлоатация.

От доста време искам да пусна подобна тема, където да споделя моите впечатления относно въпросния автомобил във всекидневно шофиране, плюсовете и минусите, възможните подобрения и tuning и защо смятам, че моделът е46 е наистина като цяло страхотен автомобил особено предвид времето си, когато е произведен.

Началото:
Как стигнах до желанието за покупка, през какви перипетии минах и как взех автомобил, какъвто най-малко очаквах - обикновенно така става.

Предният ми автомобил беше чипосан Seat Ibiza 1.9TDi Спорт от 2001 с леки подобрения, беше около 130 коня и 290 нютон метра, което я правеше приятен, добре ускоряващ и много икономичен малък градски автомобил. Но наистина малък, с лоша возия, не много стабилно окачване.

Исках нещо по-добро, малко по-висок клас и отново да се върна към марката BMW
Към края на магистратурата си, която следвах в чужбина, бях спестил някаква дребна сума и си правех сметка да продам Ибизата, да добавя сума и да си взема BMW e46 - и то по-конкретно 328i coupe. Представях си страхотната визия, поведение, ускорение и изобщо цялата идея да караш БМВ купе - купетата винаги са ми били любими, като се започне с E24, после с Е30 купе, Е36 купе и разбира се, много красивото и хармонично Е46 купе, чийто дизайн, както го бяха оприличили, граничи с "дизайнерска нирвана". Нямаш какво да махнеш, нито какво да добавиш.

Доста информация посъбрах тогава за автомобила, много ревюта преглеждах, каталожни данни и така натък... като всеки запален. Най ме притесняваше по-скъпата експлоатация, високият разход на гориво (в сравнения с Ибизата, която гореше 5-6 литра на 100 км).

След като се прибрах започнах да си търся кола и така и не се намираше. Исках да е с ръчна скоростна кутия и хубав салон - кожено Рекаро, визуално лесно можех да си набавя, каквото ми трябва, но кола така и не се намираше, а и Ибизата не можех да я разкарам.

Така се отказах от 328Ci и започнах да гледам за по-скромничко E46 320D facelift седан. Казах си: "Това е по-скромен автомобил, ще мога да си позволя да го карам, поддържам и тнт, повече ще ми приляга, спирам с търсенето на бърза кола, просто ще си се предвижвам в относителен комфорт".И там започна търсене, пак нищо - имаше хубави автомобили,но доста над бюджета, който бях склонен да дам. И така към края на миналата година излезе много хубав хубав 320D Touring с рекаро алкантара и М пакет в Дупница, изглеждаше страхотно, черен, с 6-степенна кутия и точните екстри. Обаждахме се за тази кола над 10 пъти и все имаше някакъв проблем и някаква причина, за да не можем да я видим, това ни наведе на мисълта, че не и чиста работата - така и се оказа, почти година по-късно видях тази кола все още да се продава в същия салон. Иначе аз се научих много да харесвам БМВ комбитата, защото колегата ми кара доста направено Е36 320i туринг, автомобилът е фукнционален, а и красива, лично за мен доста се отличава, въпреки че повечето хора асоциират комбитата с неугледна работна кола в стил пасат комби 91ва. За забелязващите хора, това не е така. Напротив, всичко, което е нужно за страхотна визия е добра боя, големи джанти и ниско окачване - само с това автомобилът става специален.

И така минах през търсене на 2.8-литрово купе, през "скромен" 320д седан и красив туринг - все удрях на камък. Нормално - поотчаях се малко. Отказах се въобще да сменям колата и продължих да си карам ибизата, която в интерес на истината, след 4 години каране ми беше дотегнала.

2 месеца по-късно дойде един приятел и ми каза, че еди кой си негов познат до 2 седмици щял да внесе страхотно 330 дизел купе фейслифт с всички екстри (обикновно грешно използван израз при повечето BMW-та) за 14000 лева и много малко километри - напрво мечта.

Ох, отново се размечтах, представях си страхотния въртящ момент от 3 литровия дизел, уникалната визия на фейслифтовото купе, многото екстри и евентуалните приятни изживявания, които този автомобил щеше да ми донесе - почти най-доброто изпълнение на е46 и все още модерен як двигател.
Хехе, все още не бях изкоренил младежкото мислене в себе си и често здравият разум отстъпваше на емоциите и разбира се, не се замислих за доста скъпото обслужване, евентуални проблеми и тнт.

Едвам дочаках да минат тези две седмици и моя познат ми се обади, че мога да видя колата. И... станах участник с типичен пример за развален телефон.

Действително ставаше въпрос за е46 фейслифтово купе, произведено 2005 година, но... направо не можех да повярвам как 5 годинен автомобил може да е толкова съсипан.
1) Колата не беше нов внос, а карана тук от години
2)Цената не беше 14 000 лева, а 15 500
3)Не беше 330Cd, a 320Cd
4)И не беше в добро състояние, а претърпяла явно много сериозен удар, с видимо несиметрично стоящи предни гуми, криви амортисьори, тенденциозно сменени предни джанти, хъркащ съединител и куп други проблеми, видни само на първо четене.

Цената много бързо се сгромоляса, но все пак здравият разум се прояви и се отказахме от този проблемен автомобил, нямах нито времето, нито желанието, нито нервите, нито ресурсите да възстановявам една изстрадала кола, правил съм го преди - не си струва.

Отновно останах без е46 и вече преминахме през 4 метаморфози, 328Ci, 320D sedan, 320D Touring, 320Cd.... хехе

Изминаха още 1-2 месеца. Бляновете по 330Cd бяха почти избледнели и....

Тук отварям една скоба - забелязах, че когато се настроиш за по-върхово изпълнение или като цяло за по-добър автомобил, другите започват да ти се струват прекалено постни и не искаш да се връщаш на тях - сега по-нормалните е46 не ми се харесваха, колкото натоварено 330Cd, въпреки че все още си карах тракащата ибиза - явно това е често срещано явление при хората

И тъкмо бляновете за е46 330Cd бяха избледнели и отново започнах да харесвам "по-скромни" е46, видях че един познат е внесал:
Е46 330Cd Individual, с наистина много екстри, пълен М пакет, навигационна система, 18 инчови джанти, индивидуал салон, със специален шеф, ръчната скоростна кутия, истински 104 000 км, много лъскаво и запазено и цена от 18 000, която беше почти двойно от първоначално заделения бюджет: ето в това се превръщат мечтите след малко развитие. Дилемата беше голяма, но продължи кратко, имах парите, сам ги бях събрал, мислех си едва ли не - човек може да си позволи да прави такива глупости, докато е млад и всячески си мислих как да оправдая постъпката си пред съвеста си.

Забрах колега и веднага отидохме на оглед. Автомобилът наистина беше страхотен, УНИКАЛЕН, не вярвах че толкова красива и запазена кола може да попадне тук и още повече на изгодна цена, тогава масово вървяха над 10 000 Евро и стигаха до 15 000 Евро.

Но.... малко преди нас бяха капарирали автомобила. Ударихме на камък оново!!!

Обаче на паркинга видяхме току-що свалено е46 седан, видях го че е с цял М-пакет отидахме да го огледаме. Оказа се, е46 325i M-tec 2, Mistic Blau синьо, дори мърляво си личеше, че е добро. Беше с доста екстри - цял М пакет, 17 инчовеи М джанти, бежове кожен рекаро салон с надуващи се седалки, разбира се, електрически салон, подлакътник, сензори за затъмняване на стъклата, черен таван, М интериор със страхотния М мулти волан, М топка за скоростите, М педали, CD плеър и други.

И така, харесахме, колата, платихме я и вече бях собственик на e46 325i М-техник 2 седан, произведено през април 2004 и на 157 000 км и вече над 20 000 км я карам от месец Май насам. Случи се след няколко метаморфози e46 328Ci-320d sedan-320d touring-320cd-330cd-325i.

Е, понякога така се случва, но смятам, че е за хубаво.

Малко по-късно продължавам с впечатленията, и какво може да се подобри при е46 325i и е46 като цяло

[Runnaway]

Добре дошъл при нас, колега.



Историята е страхотна.

[kiko Профил]

това дупнишкото м-тех комби беше и с черен таван със шибидах нали?гледеал съм го,беше с изтропали скорости и турбината цялата в течове за това толкова дълго се задържа
иначе и аз му се точех

[vicho Профил ICQ]

на един дъх!

браво! искаме снимкииии

[Zagy Профил]

Добре дошъл в клуба - сигурен съм, че тук ще ти хареса

[rve]

Метаморфозата, която описваш ми е до болка позната. Болка, ама от най-приятните. Наистина, за пореден път се убеждавам, че с постоянство и търпение нещата се получават. Което е писано ще стане

Дай сега да чуем за подобренията.

[S.D.W]

Честито колега и много без аварийни километри. Добре дошъл

[vavilon]

А такааа, и досега си трайкаше? Хубава история за човешката дилема, но един път живеем на този свят...

[iv4o9999 Профил ICQ]

честито, да ти е здрави и да те радва дълго и безаварийно

[b00st Профил]

честито и pics

[© Профил ICQ]

Страхотен разказ както винаги, но имайки предвид опита ти, въобще не се учудвам
Къде са снимките, че направо направо "ми потекоха лигите" след това описание
А и в снимането знаем, че си професионалист

Мисля, че си направил много добър избор

[koleto_78 Профил]

много заинтригуваща история с много хубав край.да ти е честита.

[dillian Профил]

Страхотно описание на всички перипетий, но все пак, в края на крайщата се вижда че си направил чудесен избор! Поздравления, изглежда си взел кола мечта
Моля за снимки, мисля че всички искаме да я видим

[Maxmadness Профил]

Добре дошъл при нас колега

[err0r]

Колата ти е страхотна! Ще стане и още по-добра и по-засилваща се. Само търпение и желание.

П. П. И вече е време да купиш служебна баничкарка, че не му подхожда на седана ти да разкарва брони и колектори в огромни кашони.