Бензин в маслото 318ис

[~Мишо~ Профил]

Мила,това на номер 6 ти е ДИСАта,и не е отговора на проблемите ти... В Русе има доста момчета които разбират,не знам защо си траят (да не би да имаш лош приятел? ) и не я погледнат тая кола. За термостата... поне да беше сложила правилния.

[bmw318is4 Профил]

Аз продължавам да си мисля че в Русе Кар ще и решат проблема , а дори и да не могат ще се свържат с хората които ще могат.

[bmw-318 Профил]

;) Мила,това на номер 6 ти е ДИСАта,и не е отговора на проблемите ти... В Русе има доста момчета които разбират,не знам защо си траят (да не би да имаш лош приятел? ) и не я погледнат тая кола. За термостата... поне да беше сложила правилния.

Приятелят няма нищо общо. Оригиналния термостат на колата беше 88 градуса и за това сложих същия, разликата е много голяма. Искам да вмъкна нещо към всичко това. Майстора смени термостата и гарнитурата на капака на клапаните. Взех си колата, обаче работеше много зле,не беше онзи проблем, който има колата а нещо съвсем ново и лошо, прекъсваше и той каза, че като е откачал датчиците и може да са се натрупали грешки.. На другият ден отивам на работа и сутринта в гаража като я запалих прекъсваше, ужас! И както си стоя ми замириса на масло, отворих капака и какво да видя!!! Пуши!!! Извадих я от гаража от долу локва масло! По-най бързия начин отидох при майстора и се оказа, че е прищипал гарнитурата и тече масло и смуче въздух и за това и работеше по този начин! Сложи той друга гарнитура, този път Виктор Рейнц, този път както трябва. Видя маркуча на дисата и го закачи и него и от тогава колата си работи по-добре, но пак има колебание, но поне за сега не ми угасва в движение и пали нормално.
Може ли някой да каже нещо повече за ДИСА-та? И ми е чудно защо маркуча беше изолиран?

[~Мишо~ Профил]

Има доста писано за ДИСАта,трябва да пробваш и търсачката,да видиш как работи...
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 33deea4651
Тук пък какво става понякога с тая ДИСА...
viewtopic.php?f=8&t=265573

[bmw-318 Профил]

Има доста писано за ДИСАта,трябва да пробваш и търсачката,да видиш как работи...
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 33deea4651
Тук пък какво става понякога с тая ДИСА...
viewtopic.php?f=8&t=265573

Благодаря за отговора колега, но след всичко прочетено, особено от втория линк ми се струва, че в най-скоро веме ще посетя майстора, за да ми изолира отново маркуча на ДИСАта

[blabla Профил]

Може ли някой да каже нещо повече за ДИСА-та? И ми е чудно защо маркуча беше изолиран?

Заради метана е бил изолиран .
Дисата има за цел да прехвърли от дългия път в колекторите към късия това се случва някаде около 4800 оборота.

[kiky_7 Профил]

Е вече незнам какво се случва с тая кола, какво ли не и правих .
1-во, като дръпна пръчката на маслото и ми мирише на безнин, самото масло е редко.
2-ро пуши от ауспуха бял пушек, харчи масло. Ходих на майстор, тои каза, че пуши защото тябва да се сменят гумичките на клапаните и, че тече от някакъв семеринг.
3-то, като я изръчкам на някой светофар и след малко като давам газ качва бързо оборотите, но колата не върви, мирише на феродо (сигурно от съединитела, защото ми отделя много от горе).
До колкото четох други теми в форума, ще трябва да сменям гумички на клапани, семеринг, сегменти и шлайф на глава

[bmw-318 Профил]

И аз вече не знам какво да правя,положението е същото и е много неприятно,просто нетърпимо. Другата седмица остана да пробвам с друг компютър. Още като купих колата преди вече 4 месеца смених сондата, обаче купих универсална и нещо ме притеснява това. Чета различни мнения за универсалните сонди. За това другата седмица слагам друг комп и друга оригинална сонда и ще пиша резултатите. Отново качвам този клип, моята кола има същите признаци на проблема + нестабилни обороти на празен ход http://www.youtube.com/watch?v=x4QWGqaa ... re=related

[kiky_7 Профил]

И аз вече не знам какво да правя,положението е същото и е много неприятно,просто нетърпимо. Другата седмица остана да пробвам с друг компютър. Още като купих колата преди вече 4 месеца смених сондата, обаче купих универсална и нещо ме притеснява това. Чета различни мнения за универсалните сонди. За това другата седмица слагам друг комп и друга оригинална сонда и ще пиша резултатите. Отново качвам този клип, моята кола има същите признаци на проблема + нестабилни обороти на празен ход http://www.youtube.com/watch?v=x4QWGqaa ... re=related

Най-добре направи диагностика, ако не пробвай с друга ламбда сонда и друг дебитомер и виж дали ще се оправи. Аз така направих, сложих дебитомер и продължаваше да прави така и накрая направих една диагностика и се оказа ламбда сонда . Смених я 160лв. с работата БОШ

[bmw-318 Профил]

Колеги, положението започна да става нетърпимо! Преди малко направих един клип, искам да видите за какво става дума- http://www.youtube.com/watch?v=zB2QMDtKVEo Това го прави вече постоянно, моля ви дайте мнение какво е това чудо Ето и още един клип от днес http://www.youtube.com/watch?v=megQCaDk5Bo

[~Мишо~ Профил]

Колежке,пиши на beco109 да я види тая кола... при мен това изгасване след първоначалното запалване се дължеше на запушен горивен филтър ,темата стана голяма и вече не помня какво е сменяно при теб...

[bmw-318 Профил]

При мен е сменяно: горивен филтър,въздушен,ламбда сонда, дебитомер, стъпково моторче, датчик детонации, датчик топлинен, свещи,регулатор за бензина,чистене на дюзи,гарнитура на капака на клапаните.
Ето го проблема- http://www.youtube.com/watch?v=zB2QMDtK ... playnext=7

[Sea Eagle Профил]

Да споделя моя личен опит с доколкото си спомням същият проблем. 318i M43
Колата тогава няколко дни даваше подобни симптоми, но непостоянно. Докато една вечер рязко се влоши, - помъчи се да задържи оборотите за по-малко от секунда, но загасваше веднага щом си махна крака от педала. 3-4 пъти така, и я оставих.

Първо си помислих: ламбда сондата - заминала е.
Но на място с фенерче, можех да погледна само гофрето... и - Еврика От горе беше здрво, но от долу беше яко нацепено, и дърпаше въздух.
Здраво го облепих с изолирбанд, колкото се може по-плътно и колата се оправи на мига.
На другия ден купих нов гофриран маркуч (63-65лв беше по спомен) и всичко заспа.

Трудно е да се види понякога цепка в гънките на гофрето още повече от трудновидимата страна и ако е само една...
Това беше при мен...
А, да - и като се свали гофрето се вижда още един по малък маркуч също гумен точно под колекторите се пада, не знам за какво е... може би за стъпкоовото моторче.. Можеш хубаво да огледаш / да огледат там ''майсторите''...
Знам, че има разлика между М43 и М42 но все пак...

ПС: Детонационният датчик N2 колко пари беше? Нов / втора употреба..?

[s_kolev Профил]

Да споделя моя личен опит с доколкото си спомням същият проблем. 318i M43
Колата тогава няколко дни даваше подобни симптоми, но непостоянно. Докато една вечер рязко се влоши, - помъчи се да задържи оборотите за по-малко от секунда, но загасваше веднага щом си махна крака от педала. 3-4 пъти така, и я оставих.

Първо си помислих: ламбда сондата - заминала е.
Но на място с фенерче, можех да погледна само гофрето... и - Еврика От горе беше здрво, но от долу беше яко нацепено, и дърпаше въздух.
Здраво го облепих с изолирбанд, колкото се може по-плътно и колата се оправи на мига.
На другия ден купих нов гофриран маркуч (63-65лв беше по спомен) и всичко заспа.

Трудно е да се види понякога цепка в гънките на гофрето още повече от трудновидимата страна и ако е само една...
Това беше при мен...
А, да - и като се свали гофрето се вижда още един по малък маркуч също гумен точно под колекторите се пада, не знам за какво е... може би за стъпкоовото моторче.. Можеш хубаво да огледаш / да огледат там ''майсторите''...
Знам, че има разлика между М43 и М42 но все пак...

ПС: Детонационният датчик N2 колко пари беше? Нов / втора употреба..?

номенклатурен номер : 12141734580
Описание : СЕНЗОР ЗА БЕНЗИН
Ед.цена (с ДДС) : 154.02 BGN
Няма наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените

дару обичат да надуват цените

[bmw-318 Профил]

Всичко това ме навежда отното към ламбда сондата.. Направих грешка, че сложих универсална и тези дни ще я сменя с оригинална http://www.youtube.com/watch?v=zB2QMDtKVEo