Проблем е39 тдс прегрява на място

[badstorm Профил]

Колеги проблема ми е следния ....когато колата остане на място с запален двигател около 5-10 мин и започва да прегрява и като тръгна веднага се оправя,също така и когато съм в движение нямам проблем...тая кола направо ме изумява

[Ivo_Borisov Профил]

Виско!

[ShibinG Профил]

или водната помпа се дъни на ниски обороти

[NAPSTERS Профил]

+1 за водна помпа.

[Dirty M5 driveR Профил]

Може и липса на охладителна течност да е. На мен точно така почваше да прегрява на място, а на каране е чук - спокойно, ръчка, задръствания - няма ядове. Оказа се, че ми липсват 1.5 литра течност (от 10.5).

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

По принцип не бих спорил с Напстерс, но и аз съм за течност.

[Пресиян Василев Профил]

С липса на 1,5 литра ,няма да има парно .щеше да е погледнал ,че ще му е студено.Водната помпа е заминала.

[Alexch]

А защо да не е от виското? При мен, на Е34-ката точно това бяха симптомите като замина виското.

[tsb_bg Профил]

Според мен по-скоро е виско и/или задръстена отвънка с боклуци пита на радиатора, т.е. при висока скорост принудително минава известно количество въздух между ламелите за да охлажда, но на място когато се разчита само на вентилатора с виското няма охлаждане.
Ако е водна помпа (превъртяла или счупена турбинка) би трябвало при високи обороти когато съпротивлението на охладителната течност е по-голямо да се проявява повече дефекта, а на ниски обороти да се държи по-адекватно.
По принцип същото важи и ако превърта ремък, което в случая е малко вероятно защото ще се отрази и на алтернатора.

[kraininski Профил]

на помпата лопатките се чупят заедно с цялата си основа от оста и при малки обороти почти не се върти, при по високи обороти оста увлича лопатките и се получава некво завъртане на охл. течност.

и да се обезвъздуши преди това добре.колега проблема случайно ли се появи или след манипулация по колата


относно виското - при температурите които са в момента навън дори и въртенето на свободен ход да виското е достатъчно да не позволява на мотора да воври

[badstorm Профил]

Като се замисля когато колата спре на място и парното не топли както трябва...да де ама казанчето ми е пълно до половината...

[badstorm Профил]

А и проблема се появи след като закарах колата за смяна на уплатненията на ГНП

[Пресиян Василев Профил]

А и проблема се появи след като закарах колата за смяна на уплатненията на ГНП

Нямат общо.

[vladobate Профил]

Добре де пишеш колега че те изумява колата ама ти не смяташ за важно че не ти топли добре парното на ниски обороти ( кат спреш ) - възможна причина водна помпа , след това не пишеш втората степен на ел. вентилатора на климата включи ли се кат почна да дига темп. - не , плюс малко ти била течността ами кво да те изумява съвсем нормално се държи пък ти вземи се погрижи достатъчно насоки дадоха колегите и като събереш две и две ще ти се избистри картинката . На мен при липса на 600гр. охл. течност при 2-3градуса външна темп. ми се покачи темп. на мотора , след доливане нямам грижи ама ми се включи втората степен и взех мерки тъй че давай смело доливай антифриз , пипни маркучите преди и след радиатора след 5-тата минута на място макар че тдс-а от студен на тия температури и 20минути ми е стоял и термостата не отваря тъй че долей и после ще се мъдри.ПС : А и провери си тая ел. перка що не бачка и я пусни да си работи кога трябва че иначе следващата ти тема е ясна на всички .

[badstorm Профил]

Открих проблема, оказа се че големият маркуч който отива от радиатора кум двигателя е спукан от долната страна при скобата и дърпа въздух...все пак мерси за помощта.