някои да обясни за тези"пеперудки" на 320д

[Zagy Профил]

Няма и да хванеш - брат ми не усети абсолютно никаква разлика като му резнахме пеперудките.

[na4ev_bg Профил]

Някой ако може да ми каже колко струва смяната им с нови, вместо да ги махам мисля че е по добрия вариант... щом от завода са ги сложили значи там им е мястото.


Dimitroff:
Много се чудих дали да ти одобря мнението....съвета ми към теб е да седнеш и да прочетеш ЦЯЛАТА ТЕМА

Иначе...за да не кажеш, че не съм ти отговорил:
Номенклатурен номер : 11617800577
Описание : ВСМУКАТЕЛЕН КОЛЕКТОР
Ед.цена (с ДДС) : 831.43 BGN
Няма наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените

Вървят в комплект с колектора

[bai_ILIA Профил]

много интересна тема! тъй като ми предстои покупка на 330cd се ровя из чуждите форуми и попаднах на проблема.

реших да потърся и на БГ и виж ти каква подрбона тема открих

[g_ishkitiev Профил]

Добре.. променям си коментара, след като изчетох доста неща из интернет . Можеби наистина е най-добре да се махнат тия "пеперудки", намерих и в ебай за 20лв. алуминеви тапи.
Обаче имам един въпрос.. има таблица със засегнатите модели и двигатели. Обаче Е39 2.5d не е сред тях, означава ли това че нямам такива пеперудки ?
Някой ден като имам време ще си поиграя да я разглобя и да огледам как стоят нещата, но до тогава има ли за какво да се притеснявам. Че навъртам около 3000-3500км на месец и искам да съм сигурен в колата.
На скоро правих ремонт на Паджеро (счупи се двумасовия маховик) , струва 960лв. без труда. Сега ако ми се изтръцка нещо и двигателя на BMW-то ще си купя бензинов Голф ;-).

BMW engines affected by swirl flap failures include:
M47TUD20 introduced in 2001 and used on: E46 320d, 320Cd, X3 2.0
M57TUD30 introduced in 2002 and used on: E46 330d, E46 330d, X3 3.0d, X5 3.0d, E60/E61 530d, E65 730d
M57TUD25 introduced in 2004 and used on: E60/E61 525d

[Zagy Профил]

Най-лесно можеш да провериш като бръкнеш под колектора и опипаш за вакумния регулатор на пеперудките (виси като хемороид под колектора) - ако го има трее да се оперира

[g_ishkitiev Профил]

Най-лесно можеш да провериш като бръкнеш под колектора и опипаш за вакумния регулатор на пеперудките (виси като хемороид под колектора) - ако го има трее да се оперира

да това е първото което ще направя, тия дни трябва да сменям маслото и филтрите. Направо ще видя и за тия "пеперудки" като махна капаците. Ако го има това нещо ще разглабям и ще гледам какви са и дали да ги махам. В интернет пише, че има и такива които са пластмасови и не правили проблеми.
Ама ще видим де.. аз от както съм я взел тая кола за 10 000км нищо не съм барнал.. и масло не съм сменял. Взеха я с фактурите и печатите от последното обслужване .
ПС. Грешка, смених филтъра на картерните газове ;-)

[Zagy Профил]

Махай всичко, за да ти е мирна главата.

[alexsch Профил]

Искам да сваля всмукателния колектор на M47N за да го почистя от нагара. Принципно колекторът е бил свалян, когато махахме пеперудките. Тогава обаче го направих упражнеитето в сервиз. Сега ми се иска да се пробвам сам. Принципно ми е ясно кое как се отвива. Има и доста материали по въпроса в нета. Проблема ми е обаче, че ме е страх да не пусна в мотора някое от кръглите гумено-метални уплътнения на колектора. Някой има ли чалъм по тоя въпрос? Как да го извадя пусти колектор, без нещо да не падне в мотора.....респективно и как да не падне и при монтажа след това....
Съжалявам, че полрзвам темата на колегата, но не искам да отварям нова само за това....

[cucko Профил]

Абе много си
Току що свалих колектора и....
Къде са ми пеперудките

[koleto_78 Профил]

а защо го свали без да го погъдаличкаш отдолу или да огледаш таман сега ще го изчистиш хубаво а може и да са отлетели.

[Zagy Профил]

Абе много си
Току що свалих колектора и....
Къде са ми пеперудките

Ти си с М57 ръчка, нали?

[cucko Профил]

..
Ти си с М57 ръчка, нали?

Има един бутон album-ползвай го по предназначение

[bai_ILIA Профил]

аз много исках да ги затапя с алуминиеви тапи от Англия, но писах на хорицата - дайте ми тапи за BMW 120d и BMW 330cd ,на което ми казаха - свали премери и кажи кой размер са понеже шанса да се нацелят на сляпо не е голям.

къде ще му излезе кяра като се свалят и качат 2 пъти - то е лесно ама аз не рискувам. и май ще ги отсичам както останалите колеги

питах в Nice Car в Пловдив и те казаха, че ги премахвали...

[Mitiracing]

Ами като цяло са 2 модела малки и големи не помня диаметъра им но аз съм с малките 6-так.330cd.Всичко си е нормално не усещам разлика,както споменават някъде.Срязах пеперудките и ги сложих обратно а на мястото на остите сложих по една вида със силикон.Така го правят навсякъде,освен ако не си вземеш тапи алуминиеви което е по пригледният вариант.В моят случай,реших един ден и махнах всичко,после неми се чакаше няколко дена с разглобена кола за тапи.М/у другото сега погледнах и на 330Cd са 6 тапи по 22мм (от малките)другият модел са на 33мм.

[MonsteR Профил]

Колеги, ето една тема за почистване на пеперудките от английски форум, ако някой не може да си преведе, само да кажа, че тези пеперудки от снимките са на 60к мили или на към то 100к км...

На английски думата е swirl flap... аз си го превеждам като вихрова клапа...

>>>>цък<<<<