Въпрос за крушки

[nestta Профил]

Мисля да си слагам ксенон на дългите но не знам каква е разликата между еднофокусни крушки и двуфокусни крушки.Говоря за крушки HB3.Ако някои знае нека да каже

[sadex5 Профил]

Теб ти трябват точно еднофокусни HB3. Няма все още изобретена такава двуфокусна
Двуфокусни е когато самата крушка трябва да играе къси и дълги, като да кажем на Жигули, тип H4...

[nestta Профил]

Теб ти трябват точно еднофокусни HB3. Няма все още изобретена такава двуфокусна
Двуфокусни е когато самата крушка трябва да играе къси и дълги, като да кажем на Жигули, тип H4...

Мерси за отговора колега

[Elesar74]

И за к'во ти е тоя ксенон на дългите? Земи си едно хубави халогенни лампи и не ти трябват ядове с полиция и псувни от шофери.

[cls6666 Профил]

И за к'во ти е тоя ксенон на дългите? Земи си едно хубави халогенни лампи и не ти трябват ядове с полиция и псувни от шофери.

колегата е прав има няколко алтернативи на оригиналните крушки на OSRAM,PHILIPS и други марки ...виждал съм такива не светят жълто като оригиналните ако слагаш ксенон заради цвета
п.с. тия с ксеноните редовно отнасят храната

[Elesar74]

Казвам му го от личен опит. И аз се бях засилил за ксенон на дългите преди време, но реших да пробвам с такива лампи, кокретно Nihgtbreaker+. Забрайх и за ксенон и за всичко.

[sadex5 Профил]

На български казано ЦепЪт Мрака Но ксенон на дългите е просто техническо недомислие....Аз в България видях Москвич 408 М с енджъли

[cls6666 Профил]

На български казано ЦепЪт Мрака Но ксенон на дългите е просто техническо недомислие....Аз в България видях Москвич 408 М с енджъли

то на дългите незнам къде е смисъла,ама китайците правят всякакви чудеса и ксенона не става само на интериорните светлини

[kalingk Профил]

На български казано ЦепЪт Мрака Но ксенон на дългите е просто техническо недомислие....Аз в България видях Москвич 408 М с енджъли

Ако,ксенона на дългите пали бързо,както е на H4 ксеноните при превключване между къс и дълъг ксенон,просто ще забравите за обикновената крушка.На Волвото ми/което е с двусекционни фарове H7+H7/,се пробвах да сложа на силовото реле кабела който отива от запалката на крушката/това на дългите/,а самата запалка да взема силов ток от релето за късите/там от където се захранва и запалката на късите/.Идеята ми беше,по всяко време когато превключих на дълги,да не е нужно запалката да се зарежда,ами да стартира ксенона с максимален ток.Незнам защо не стана,дали релетата бяха нещо калпави или се опитвах да измамя някои закон на физиката,не знам,но ако беше станало кефа щеше да е убийствен и за мен и за тези на срещу мен

[cls6666 Профил]

в този случай става наистина бавно ако използваш светкавицата и има нещо друго баласта се ''хаби'' и ще спре в един момент като при мен ,варианта с превключване като Н4 е по удачен ...едно че всичко става по бързо,друго че крушката не се подлага на изпитания,просто и се променя фокуса като фабричните биксенон
не си объркал нищо просто на баласта му трябва време да запали лампата ,може би затова заводски няма ксенон на дългите ,а използват биксенон с ''пластинката''