Темпомат DIESEL (cruise control)

[Alien Профил ICQ]

Вие от Варна може да му викате "пин", ние от Силистра си му викаме "краче".

Шегата настрана, мерси за консултацията.

[bum_bum]

Сдобих се с един ключ за темпомата, но от него излизат само 2 кабела, а уж е от 25-ца ТДС.
Къде са му другите кабели обаче?

[bmw325tds Профил]

Сдобих се с един ключ за темпомата, но от него излизат само 2 кабела, а уж е от 25-ца ТДС.
Къде са му другите кабели обаче?

Резисторите трябва да са скрити в самото лостче. Някъде в нета гледах такъв вариант.
Слагай го на колата и ГАЗ!

Все пак може да го провериш преди да го монтираш.
С един омметър трябва да измериш съпротивлението при различните положения на лостчето.

[Dream_BMW Профил]

Сдобих се с един ключ за темпомата, но от него излизат само 2 кабела, а уж е от 25-ца ТДС.
Къде са му другите кабели обаче?

На ТДС-а не му трябват други кабели,единия се връзва за маса а другия за пин 2,както е описал колегата автор на темата.Аз благодарение на него и темата му сега имам темпомат за което съм му много благодарен. Модула му за управление на темпомата е вграден в ЕКУ-то и поради факта,че ТДС-а е с електронна газ,датчици на съеднителя и педала за спирачките заради турбо управлението не нужно друго освен лостчето,което се монтира на волана в заводско пригодено гнездо и е нужно само да изрежеш пластмасата пред волана.Общо взето системата при монтаж на темпомат при ТДС-а е Pliug and play.

[bum_bum]

Ясно, подведох се от това, че в първия пост пише, че ако лоста е от дизелово е36 от него излизат сноп от жици, които след буксата се редуцират до 2 и помислих тоя да не е рязал нещо.

[bmw325tds Профил]

Ясно, подведох се от това, че в първия пост пише, че ако лоста е от дизелово е36 от него излизат сноп от жици, които след буксата се редуцират до 2 и помислих тоя да не е рязал нещо.

Пробвай дали работи лостчето. Ако всичко е наред ще добавя в първия пост, че има и вариант като твоя за да е ясно.

[bum_bum]

Ако намеря някъде днес да купя такава жица ще го тествам веднага.

[bum_bum]

Вързах го днес- жълтия на пин 2 за зеления, а синия на масата ама ку@, не бачка

[TeodorKz Профил]

и аз го вързах ... моя си проработи без проблем ... вече си карам с качени крака на таблото

[bum_bum]

А от къде хващате масата?

[TeodorKz Профил]

ами като свалиш кората под волана в ляво има 3 гайки със захванати на тях маси ... с 10 камък отвиваш една от гайките и връзваш там масата и завиваш гайката ....

[bum_bum]

ще я сложа утре там да не би тя да е проблема.

[TeodorKz Профил]

съмнявам се да е проблема в масата ... маса принципко може да хванеш навсякъде ... но все пак пробвай ... ако не е проблема може би е в лостчето ... аз удилжих зеления кабел от лостчето до буксата до кутията с бушоните ... на буксата свалих гумената изолация и там оголих зеления кабел и там вързах кабела от лостчето ... пробвай така ако искаш ако си хванал зеления по друг начин!!!

[bum_bum]

Точно лоша маса се оказа. Зеленото съм го хванал и аз горе от буксата, че не ми се занимаваше на тоя студ, но имам оригинални пинове и някой ден ще го прекарам отдолу за да стане прилично.
Масата само за проба я хванах от единия болт за амортисьора и пробвах, заработи си нормално.
Може да се добави в първия пост, че си бачка и на лостче само с 2 кабела.
Някой има ли идея как изглежда уплътнението на кората за волана, дали е двойно на двете лостчета или са две отделни да знам какво да търся, че много ме дразни тая дупка, дето остава покрай лоста сега.

[mgate Профил]

двойно е обхваща и двата лоста на чистачките и темпомата