e36 TD трудно пали топла

[IveTooO MpoWeR Профил]

колеги като загрее кочината почва да пали трудно.
къде да търся проблема мъчих с реглаж на ГНП-то сега е до край завъртяна към мотора
и другия въпрос какво налягане трябва да прави помпата в резервоара.

[vld]

Колега поразрови се малко в радела, има много писано по тези въпроси.

[Nasko_325TD Профил]

Колега я полей с едно шише вода помпата(ГНП)Там където излизат тръбите за дюзите и кажи дали ще запали!?Колата как върти-бавно,бързо!?
Пиши на лични ще ти кажа какво и е.Да не пълним форума с едно и също.

[hristo_t Профил]

Моят проблем със топлият старт се реши със смяната на двете вериги (318 тдс),бананите и хидравличният обтегач.
Моята помпа също беше дадена на голямо предварение- а веригите за тях да не говорим.Като ги наложихме за проба върху новите--се оказа че са с едно звено по-дълги.Разтежението е било голямо,оттам центровката се губи и колата като загрее пали трудно.

[Пресиян Василев Профил]

Моят проблем със топлият старт се реши със смяната на двете вериги (318 тдс),бананите и хидравличният обтегач.
Моята помпа също беше дадена на голямо предварение- а веригите за тях да не говорим.Като ги наложихме за проба върху новите--се оказа че са с едно звено по-дълги.Разтежението е било голямо,оттам центровката се губи и колата като загрее пали трудно.

Това е един от правилните отговори

[Nasko_325TD Профил]

Не винаги колега,при мен се оказа и елемент на ГНП-то.

[mgate Профил]

вериги

[bavreca_94 Профил Уеб-сайт]

колега проблема ти е в един датчик целта му е когато е топъл мотора да не прави връзка с релето на подгряващите свещи а когато е студен да прави тъй че няма как изведнъж така внезапно колата да спре да пали провери го много такива съм правил ма релето се сменя намира се под всмукателния колектор с четри пина сего той дава грешна информация на компа може да се направи колата винаги да подгрява ще ти пали от четвъртинка без значение дали ше е топла или студена късмет..

[vladobate Профил]

[mgate Профил]

колега проблема ти е в един датчик целта му е когато е топъл мотора да не прави връзка с релето на подгряващите свещи а когато е студен да прави тъй че няма как изведнъж така внезапно колата да спре да пали провери го много такива съм правил ма релето се сменя намира се под всмукателния колектор с четри пина сего той дава грешна информация на компа може да се направи колата винаги да подгрява ще ти пали от четвъртинка без значение дали ше е топла или студена късмет..

[Пресиян Василев Профил]

колега проблема ти е в един датчик целта му е когато е топъл мотора да не прави връзка с релето на подгряващите свещи а когато е студен да прави тъй че няма как изведнъж така внезапно колата да спре да пали провери го много такива съм правил ма релето се сменя намира се под всмукателния колектор с четри пина сего той дава грешна информация на компа може да се направи колата винаги да подгрява ще ти пали от четвъртинка без значение дали ше е топла или студена късмет..

Колега ти майтап ли си правиш или и твойта колица така я тунингова . Не давай вредни идеи на чоляка щот той сигур не му се иска да си цака мотора пък и май имаш техническа грешка в изписването това под колекторите дет му викаш е датчика , а не релето. И тоя датчик дава онлайн инфо на ДДЕ за реалната темп. на охл. течност в мотора та то да си прави сметките , а не да го лъжем че сме на северния полюс . и кат му се скапят веригите съвсем как ли ще разбере , може би кат стане мазало . Написано е достатъчно какви са най-вероятните причини , все пак това не е Опел да подгрява винаги , нали.
ПС: Ето го инфото има от всичко viewtopic.php?f=8&t=25586&start=90.

Ма какви хора ,какво се пише.

[stanio_89 Профил]

колега мои тдс палиши трудно от вегирите смених ги двете вериги зъбни колела банан и маслен обтигач само частите 350 кинта и реглаж след това на гнп при колега от габрово и сега е добре паленето

[vld]

колега проблема ти е в един датчик целта му е когато е топъл мотора да не прави връзка с релето на подгряващите свещи а когато е студен да прави тъй че няма как изведнъж така внезапно колата да спре да пали провери го много такива съм правил ма релето се сменя намира се под всмукателния колектор с четри пина сего той дава грешна информация на компа може да се направи колата винаги да подгрява ще ти пали от четвъртинка без значение дали ше е топла или студена късмет..

Ти по добре не се изказвай по технически проблеми, много як съвет му даваш, като за враг N1

[bavreca_94 Профил Уеб-сайт]

много разбирачи са се събрали тука на тая тема кат толкова много знаете що не помагате на колегата а пишете къде ми е грешката, и онова нещо което се намира под колектора знам че е датчик просто съм си объркал думите казвам при мене къв беше проблема и как го реших временно докато не си намерих датчик щото цената му беше доста сериозна в камор ауто и в м-кар

[vld]

Щото говориш глупости, на тия коли на топло свещите не им трябват
При топъл старт сменяш ангренажа и колата става нова
Всичко останало е от ден до пладне за кола която не се кара или е за продаване и тн.