За триене!!!

[Nasko_325TD Профил]

Лесно ли става смяната им?Колата е 325ТД 91 година седан.

[anton mutafchiev Профил]

откачаш каретата и трябва да се извадат от полуоските на други марки коли съм свалял и има щифт който държи карето за тук незнам някой да каже

[Nasko_325TD Профил]

А как се откачат каретата?

[Dirty M5 driveR Профил]

Каретата се избиват. Трябва първо да махнеш скобата, която държи маншона. След това избутваш маншона, така че да ти се покаже карето отвътре. По принцип на полуоската има зегерка и тя държи карето да не излиза. Хващаш карето с едни хубав парцал, да не ти убива. Вземаш чук и с рязък удар удряш карето по посока на излизане от полуоската. За първи път ще ти е, така че сигурно няма да стане от първия път, но трябва да излезе. Сменяш маншона и после по обратен ред сглобяваш. В комплекта трябва да има маншон, скоби, зегерка, грес. Гресирай хубаво, дори да ти се види, че иде много греста. После стегни хубаво скобите, главно голямата, да не изплюе, щото все едно нищо няма да си направил. И това е Не е сложно.

[shengi Профил ICQ]

Развиваш голямата гайка посредата на главината.По спомен е 30 или 32.Може да се наложи някой да ти държи спирачка ако не ти държи ръчната и тръба за по голяма упора.Развиваш я до някаде гайката и я оставяш.После лягаш от долу и развиваш 8-те болчето май толкова бяха абе ще ги видиш на вътрешните карета към диференциала.Като ги развиеш полуоската има каде да ходи на ляво на дясно за да можеш да я изкараш.След това с нещо като шило - по дебело примерно върха да е 1-2см в обиколка.И биеш с чука за да се отлепи от главината карето остави си гайката за всеки случай да не удариш някаде другаде по главината.Общо взето това е долу горе излизането на полуоската.След това хващаш я на менгеме или както ти е удобно.Карето трябва да е успоредно на пръта на полуоската.И ако имаш как чукни от 2-те страни на карето едновременно или поне по голяма площ от карето за да освободиш зегерката която е вътре.След като я освободиш сменяш маншона пълниш с грес обилно но не обикновенна а имаше специална за такива цели.После по обратния ред чукни карето към полуоската или го натисни ще усетиш кога щраква зегерката.И после зглобяваш и се кефиш, че бмв-тата рядко чупят карета не е като при колите с предно кадето тая процедура много много често се прави

[maxpower]

Само забравихте за най важното, а то е въпроса - лесно ли е?
Ако карето излезе от главината Да, ако не излизе дупе да ти е яко . Моята е италианка и едното излезе след 1 час бой с 5кг чук. Другото направо ме е страх да го барам. За Германките да не говорим.

[Dirty M5 driveR Профил]

Само забравихте за най важното, а то е въпроса - лесно ли е?
Ако карето излезе от главината Да, ако не излизе дупе да ти е яко . Моята е италианка и едното излезе след 1 час бой с 5кг чук. Другото направо ме е страх да го барам. За Германките да не говорим.

Да Прав си, че забравихме най-важното. Знам какво е когато каре не иска да излезе от главината... Един час сме го вадили То не бе нагряване, охлаждане, 5 чука по големина се изредиха Като цяло процедурата не е лесна, ако знаеш какво правиш. Но ако се закучи нещо ще ти се прииска да не си почвал.

[plradev Профил]

И накрая като ти писне от млатене,изчерпал ти се е набора от псувни и не можеш да разглобиш карето си взимаш едни неопренови маншони ,един конус ,плюеш си на ръцете и воала

[Nasko_325TD Профил]

А тази гайка на главината не регулира ли лагерите на задните колела?И после как да знам колко да ги натегна!?

[Dirty M5 driveR Профил]

А тази гайка на главината не регулира ли лагерите на задните колела?И после как да знам колко да ги натегна!?

Когато лагера е конусен (при барабанни спирачки) тогава се натяга умерено. При нас лагерите са цели (сачмени) и се натяга на макс.

[MotorsportPower Профил]

А принципно може и само като се откачи от към дифа.
Няма смисъл да се сваля полуоската, на моята така ги смених.

[vladi_a_i]

И накрая като ти писне от млатене,изчерпал ти се е набора от псувни и не можеш да разглобиш карето си взимаш едни неопренови маншони ,един конус ,плюеш си на ръцете и воала

По този начин как се омазах само аз си знам ,но свърших работа

[Nasko_325TD Профил]

А принципно може и само като се откачи от към дифа.
Няма смисъл да се сваля полуоската, на моята така ги смених.

А как става откачането само от дифа?

[vladi_a_i]

А принципно може и само като се откачи от към дифа.
Няма смисъл да се сваля полуоската, на моята така ги смених.

А как става откачането само от дифа?

Kaто развърти шестограмните болтове/спрямо чашките на дифа/ и полуоската висне надолу

[Nasko_325TD Профил]

Масло изтича ли от дифа или не дава фера?
Може ли да ми пкажеш кое се развива от схемата колега?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=25