Спортен въздушен филтър на м40б18

[e90 325i Профил]

Налагат се двата колектора един срещу друг, белязваш си къде са отворите за хващане към главата, заваряват се планки, гайки или там квото измислиш. Понеже на м40/м43 дупките за хващане са вертикални, а на ис-ковите хоризонтални. Евентуално трябва да се изпили фланеца, ако опира в свещите.
П.С. продавам един готов, омотан с термолента и скоби

При наличието на специално пригодени колектори за м40, защо ти е да се занимаваш с преправяне на йесков?

Щото разликата в цената не е никак малка...

Имаше един готов за м40 но някой ме изпревари А за нов 250 лв не ми се дават нещо

[raduslaf Профил Уеб-сайт]

Е, слагай го, и без това няма да забогатееш кой знае колко от тоя колектор, но поне ще си сред основоположниците на тази интервенция

[bum_bum]

Някой може ли да обясни какво се препрася на колектора от ис за да пасне на м40-то

При наличието на специално пригодени колектори за м40, защо ти е да се занимаваш с преправяне на йесков?

Щото тия лайна, дето ги купувате тук за 200-300 лв нямат нищо ама нищо общо с ИС-ковия колектор.
Да имаш 4 цилиндрово БМВ и да купуваш колектор при наличието на ИС-ковия като решение трябва да си или много луд или много тъп или и двете.

[raduslaf Профил Уеб-сайт]

Някой може ли да обясни какво се препрася на колектора от ис за да пасне на м40-то

При наличието на специално пригодени колектори за м40, защо ти е да се занимаваш с преправяне на йесков?

Щото тия лайна, дето ги купувате тук за 200-300 лв нямат нищо ама нищо общо с ИС-ковия колектор.
Да имаш 4 цилиндрово БМВ и да купуваш колектор при наличието на ИС-ковия като решение трябва да си или много луд или много тъп или и двете.

Щом казваш.

[bum_bum]

Ти да не се обиди
За 6 цилиндров да кажем, че китайския колектор е някаква що-годе разумна алтернатива. Но за 4 цилиндров при наличието на перфектна ОЕМ алтернатива, че и за по-малко пари да сложиш китайски е много кофти решение.

[e90 325i Профил]

Еми одеве сложих чипа с ремап от Racing Dynamics и кво да ви кажа По добре тръгва колата от ниските до 4 хил определено обаче нагоре се получи едно яко тъпчене , даже е по зле и от преди.Някой има ли идея направо с цяла ис-кова генерация ще се отпуши ли във високите или аз да си правя генерация

[Делян]

По принцип плетените колектори и като цяло генерацията са точно за високите обороти Според мен, ще имаш положителен ефект.

[e90 325i Профил]

Давайте идеи каво да правя да тръгне тоя кош във високите Някой ако има колектори за м40 plug&play, да пише. Иначе ако си правя генерация на колко мм да бъде или ще е по добре от ис направо

[hus0 Профил]

Както казах преди не очаквам много само от тоя филтър. За сега нямам много средства както казах криза е За след някоя друга година мисля направо мотора да сменям защото колкото и пари да вкараме в това м40 не знам какви ше са резултатите

[e90 325i Профил]

Колега не се отчаиваи хубаво м40 ще те учуди как върви Незнам ама в такъв филм се вкарах с тва мойто ся, че давам повече пари за него отколкото за кръчми дискотеки и жени Постоянно ми се вартят в главата някви си колектори, генерации (та гарнета, дали да ремус а защо не пък суперспринт или ново ФК щото новото си е ново) щперове, джанти, дрифтове ужааааааас

[hus0 Профил]

То и аз по принцип сам така ама просто тази година няма да мога да заделя повече средства за колицата. Иначе сам си напражил планове за напред

[hus0 Профил]

Колеги преди малко сложих филтъра. Колата върви мааааалко по добре. Обаче нещото което не ми харесва още преди да сложа филтъра е сякаш колата след 5к оборота силата на колата сякаш намалява но пак си ходи до 6к оборота и второто е като подам рязко газ в ниските колата сякаш се дави за момент и след това се форсира.

[hus0 Профил]

И очаквах малко по добър звук от мотора...

[Dirty M5 driveR Профил]

Не се дължи на филтъра това.

[e90 325i Профил]

Тя и след 6 малко трябва да си ходи Сложи някви снимки да видим какво си измайсторил Аз четвъртък ще сложа и колекторите от ис-а и ще направя едно клипче да се види ефекта