Проблем степени парно Е36-БЕЗ КЛИМАТИК

[robert1975 Профил]

Здр.-колеги-отдавна си я търкалям баварката безпроблемно-ама от извесно време доста проблеми започна да създава-борда не отчита вярно темперетурата,моторчето свири гадно на парното.
Ама вчера почна само на 4-та степен да работи! Аз знам за колите с клима или климатроник за проблема с резистора и таралежа-ама аз нямам даже климатик -та къде да търся проблема?
Четох за един резистор за колите без клима които бил под жабката-ама какво представлява и точно къде да го търся-та ако някои е правил тая интервенция да си каже

[ned_gm28 Профил]

Щом си само с парно,въпросният резистор се намира от дясната страна на корпуса на парното.Освен трите резистора там има и контакт с биметална пластина,който изключва,когато загреят резисторите много.Когато изстинат-биметалната пластина отпуска котвата и контактът отново се затваря.При мен се беше поразстопило мястото,където се държи въпросният контакт и беше останал отворен.Сваляш жабката и ще видиш къде са резисторите.Успех!

[ned_gm28 Профил]

И ако имаш филтри на парното-смени ги!Това е причината за прегряването на резисторите!Освен т`ва не е зле да напишеш какво точно караш(коя година е,щото има значение)Т`ва "Кара:всички да му дишат прахта" не ориентирва много!

[robert1975 Профил]

колата е 318-91 набор- и ви благодаря колеги-просто беше излязла буксата от мястото си-а за филтрите- сменени са въпреки че ме заболя-60 лв.

[batkoto Профил]

Здравейте колеги,

Аз имам същия проблем, на 4-та степен само работи. Разкачих жабката и гледах, но го няма там, отдясно. После погледнах отляво под кормилото, но и там не го намерих, можете ли да помогнете? Моята е 92'' без клима, М40 мотор. Има голяма вероятност и да не съм го познал резистора. Надявах се като махна жабката да го позная просто, уви..., същата работа беше и като махнах кората под волана...

Предварително благодаря и искрено се надявам някой да помогне, че 2-3 дена измръзнах, просто пускам за малко 4-та ама то яко бучене и духане, да не говорим за дълъг път. Знам, че ще ме разберете....

Поздрави!

[kiky_7 Профил]

Това се получава от нередовното сменяне на филтъра в купето. Имаше тема някъде, че трябва да се сменя на сезон или на 3 месеца.

[plradev Профил]

Това се получава от нередовното сменяне на филтъра в купето. Имаше тема някъде, че трябва да се сменя на сезон или на 3 месеца.

Дай я тая тема да видя ,кой пише че 4 пъти в годината трябва да се сваля жабката ,за да си сменя филтъра То верно ,че е хубаво постоянно да сме с чист филтър,ама не стига къде жабките на е36 са толкова кекави ,представям си за средна възраст от 15 години на някоя кола ако е сваляна 60 пъти на какво ще прилича

Лично аз филтъра на купето го сменям пролет и есен . Пролетта,за да знам ,че климатика ще духа достатъчно добре и есента ,за да избегна евентуално запотяване на стъклата... и толкова ... Да беше Е46 ,където се сменя за няма и 1 минута ,да се замисли човек да го сменя често ,ама както е заврян на Ханс в дупето при е36-ците ,не знам да има толкова ненормален човек ,който да си кърти таблото през 3 месеца ...

[batkoto Профил]

Това се получава от нередовното сменяне на филтъра в купето. Имаше тема някъде, че трябва да се сменя на сезон или на 3 месеца.

Абе стига с този филтър, ясноо е, че трябва да се сменя, моя е нов, а и когато се задръсти то просто доста намалява струята. А и въпроса ми е съвсем друг и се надявам някой да помогне, че тъкмо тия дни сега е по-топло да я видя тази работа и да я оправя за зимата...


Поздрави!