БМВ 3-та серия 2012 (Ф30)

[AHTuBuPyC]

Кой кво си гледа, хахахха 20-ката не е ли 184 вече, 170 напраиха беше Е90-ката 2008-а някъде, преди беше това 150... 25-цата ми се стори, че също е нагоре, ама може пак да съм чела на три уискита И няма ли някъде вече наистина спесификация на двигателите...

Performance:
320i:
184 horsepowers
270 Nm
0-62mph: 7.3s
6.2/6.3 liters/100 km
144g/km CO2 emission

328i:
245 horsepowers
350 Nm
0-62mph: 5.9s
6.4/6.3 liters/100 km (44.1/44.8 mpg imperial)
149g/km CO2 emission

335i:
306 horsepowers
400 Nm
0-62mph: 5.5s
7.2/7.9 liters/100 km (35.8/39.2 mpg imperial)
186g/km CO2 emission

316d (UK/Europe only):
111 horsepowers
260 Nm
0-62mph: 10.9s
4.4 liters/100 km (62.8/64.2 mpg imperial)
115g/km CO2 emission

318d (UK/Europe only):
143 horsepowers
320 Nm
0-62mph: 9.1s
4.4 liters/100 km (62.8/64.2 mpg imperial)
118g/km CO2 emission

320d (UK/Europe only):
184 horsepowers
380 Nm
0-62mph: 7.5s
4.5 liters/100 km (62.8/64.2 mpg imperial)
119g/km CO2 emission

320d Efficient Dynamics (UK/Europe only):
163 horsepowers
380 Nm
0-62mph: 8.0s
4.1 liters/100 km (68.9 mpg imperial)
109g/km CO2 emission

Driving Experience Control - Comfort, Sport, Sport+, and Eco Pro Mode

[DrivinGGoD]

Абе да ти кажа доста са си реални спекулацийте за V6. Нещата просто много се навръзват:
Едното е ,че както писах в друга много трудно ще поберат прав 6 цилиндъра алуминиев блок над 3000цц в купето на тройката. А таргета им според спекулацийте в нета е 3.3 литра. Имаче 450кс от 3000цц трудно ще се преборят с лага.

И защо смяташ, че разликата в габаритите на 3.0 литров мотор и 3.3 литров "прав" мотор ще е голяма? Толкова голяма, че да не го съберат в коша? И то при положение, че в Е90, а и тук редовия мотор се събира с пре-доволно място пред него и достатъчно изтеглен назад Отново казвам - това не е проблема

момент... ама пак никога не бих го предпочел от предишния 3-литров редови 6, който беше същите коне в Е90 Сещаш се защо...

защо ,аз не се сещам защо новия мотор има по хубава крива на момента и занижен разход .. германеца не го интересува ,че след 10 години ще е за коша ,а М54 тогава влиза в силата си като втора ръка

Не гледай само сухите цифри и таблици Покарай нова генерация TwinScroll мотор и пак ще си говорим Да вземем едно 118i например... На хартия е същите коне и 5NM повече от моята 323ка... Почти същите килограми... Та принципно би трябвало да се кара по-приятно и да върви повече (или поне да се усеща така)... Да ти кажа ли резултата Ще видим и сега с 320i как ще са нещата, щото е по-силна малко от 323... Ама надали ще е толкова приятна и ще върви толкова... Не искам дори да си помислям да сравнявам E90 328 или 330 с новото F30 328i с хилавото 2-литрово 4-цилиндрово моторче...

Нали... тук въобще не повдигам въпроса за маниера на работа и звука...

Та...

[AHTuBuPyC]

+ още малко грозни снимки ...

[The7omahawk Профил ICQ]

Интересен момент -горе на онази картинка е разграфено до 320kW... Което са 432кс...

[acho.rs Профил]

Кой кво си гледа, хахахха 20-ката не е ли 184 вече, 170 напраиха беше Е90-ката 2008-а някъде, преди беше това 150... 25-цата ми се стори, че също е нагоре, ама може пак да съм чела на три уискита И няма ли някъде вече наистина спесификация на двигателите...

Ами само 2.0 турбо е нов мотор за тва го коментирах - другите двигатели са си от Е90

Да вземем едно 118i например... На хартия е същите коне и 5NM повече от моята 323ка... Почти същите килограми... Та принципно би трябвало да се кара по-приятно и да върви повече (или поне да се усеща така)... Да ти кажа ли резултата

- мръсник ! Кога излезе , кога се пуснахте , кога го олупа
Антивирус -наистина много грозни снимки си пуснал ... супер гадна кола , не ме грабва , същата е като другите БМВта

[AHTuBuPyC]

от горната червена снимка и близкия подпис на Motorsport техника се вдъхнових за едно червено сравнение

Evolution in hellrot .....







п.с. извинявам се че e36-тицата има такова преимущество с М броня и ангелски очи

[BMW_RIDER Профил]

Абе да ти кажа доста са си реални спекулацийте за V6. Нещата просто много се навръзват:
Едното е ,че както писах в друга много трудно ще поберат прав 6 цилиндъра алуминиев блок над 3000цц в купето на тройката. А таргета им според спекулацийте в нета е 3.3 литра. Имаче 450кс от 3000цц трудно ще се преборят с лага.

И защо смяташ, че разликата в габаритите на 3.0 литров мотор и 3.3 литров "прав" мотор ще е голяма? Толкова голяма, че да не го съберат в коша? И то при положение, че в Е90, а и тук редовия мотор се събира с пре-доволно място пред него и достатъчно изтеглен назад Отново казвам - това не е проблема

МИ бях го постнал в друга тема - интевю с инжинерите на БМв при излизане на М3 е46. На въпроса защо блока е железен, отговора беше ,че така може да е по тънък и съответно да се събере по лесно и 3,2 литра алуминиев блок с ризници трудно ще влезе.
Сега вярно технологийте и шасито не са еднакви, а и имайки предвид ,че това ще е турбо мотор, може само да го строукнат, защото едва ли ще гонят обороти, така ,че може и да си прав.

[DrivinGGoD]

Да... при Е46 беше проблем удължаването на мотора с 10-20 мм, защото и така мотора си пълнеше коша, но тук имайки предвид разположението надали За това и написах горното... А пък и явно много ги блазни тая конструкция с турбо във V-то...

Ще я видим работата с М3... дано да не ни изненадат неприятно

[GaD]

Бахти гадното бмв, бахти гадния дизайн и бахти гадни двигатели! Да живее Е36!

Пс. Коса, нали се сещаш, че сравняваш 118и с 323... (сметай колко са напред, щом обикновен двигател 118 върви колкото 323 дето се води "бързо" )

[acho.rs Профил]

от горната червена снимка и близкия подпис на Motorsport техника се вдъхнових за едно червено сравнение

Evolution in hellrot .....







п.с. извинявам се че e36-тицата има такова преимущество с М броня и ангелски очи

Всички са със спорт пакети , та ...

[zAcK]

E90 седан остава едно от БМВ-тата с най-грозна предница

Т.е. Ф30 е огромен напредък в това отношение, а да не забравяме, че предницата
на БМВ-то е една от най-важните му черти

[err0r]

Имах късмета да карам два еднакви автомобила, носещи един и същи бадж: X1 xDrive 28i (3-литра атмосферен, 6-цилиндров) и малко по-късно Х1 xDrive 28i с 2-литра бензин с туинпауър турбо. Разлика във представянето има, едвам се усеща. Най-фрапантно впечатление прави звукът... Просто 4-цилиндровата модификация звучи смахнато. Аз лично бих избрал предшественика - 3.0 атмосферен.

[DrivinGGoD]

Бахти гадното бмв, бахти гадния дизайн и бахти гадни двигатели! Да живее Е36!

Пс. Коса, нали се сещаш, че сравняваш 118и с 323... (сметай колко са напред, щом обикновен двигател 118 върви колкото 323 дето се води "бързо" )

Това, че са го кръстили 118 не означава, че е бавно... дори и 116 е с 2-литров двигател И 118и го сравнявам със също толкова силното 323... и никога 323 не се е водело "бързо" няма никакво значение къде се е намирало тогава в гамата Говорим за двигатели... Тънката ми мисъл беше, че предпочитам 6-цилиндров двигател с по-голям обем, атмосферно пълнене и същите мощностни показатели заради самото усещане, а и защото по никакъв начин тези 4-цилиндрови турбо мотори не са по-динамични от старите атмосферни с по-голям обем... та разликата е само в разхода и екологията...

И Кенгуро, някога да си ме чувал за нова кола да кажа, че е гадна ако не е такава? Или пък да хваля точно Е36? Да не говорим че казах 323, а не Е36, такива коли има и в генерацията на Е46 А точно там има и 325 което си е 200 коня Почти същия мотор... А при Е90 има 328i Което е с 3.0 литров мотор И 330... и т.н.

Иначе новата кола ми харесва много... повече от Е90... надявам се и да е толкова качествена колкото изглежда и да се кара дори по-добре от Е90... ама това не пречи да не ми харесват двигателите и... дори и в 3.0 TwinScroll мотора не съм влюбен... та... хубаво BMW ама с един хубав двигател по мое мнение


И един въпрос - ти що караш 3-литров 6 цилиндров дизел, а не си купи кола с 2-литров 4-цилиндров би-турбо дизел с 204 коня? И би ли предпочел втория в Е90ката ти ако го имаше?

[GaD]

Санде, на 99.9% от купувачите на новите двигатели ще им са супер. Вървят еднакво - имат повече торк и горят по малко. Какво по хубаво от това? Е да няма звук, ама да ти кажа и стария 6так не е като да е концерт на моцарт...

На времето 323 си беше бързо, като се има в предвид, че преди него беше само 325 и после м-ката. Сега нещата са съвсем други и много добре го знаеш.

За бога 118и прави 0-100 за по малко от 8 сек. Това е адски бързо бе хора и може само да се гордеем, че току виж ти един от най-базовите модели е толкова бърз.

Относно въпроса ти - Не, по ме кефи шестака. Единствено защото се чувства по-спокоен и равномерен и дори когато е на пълна напън не звъчи все едно му е за последно.

Но то и тука ще си има шестаци - 330д, 335и/д и т.н. така, че всичко е много субективно.

И ся да допълня, като гледам на какво се кефиш - значи треа си хард кор американ мъсъл кар маняк - големи двигатели без принудително пълнене и много електроника

[acho.rs Профил]

За бога 118и прави 0-100 за по малко от 8 сек.

Всъщност за 7,5 - колкото Е36 328и Ясно е какво става след 100км/ч но масовия клиент ако изобщо гледа ускорението , гледа какво пише за 0-100 км/ч .
Разхода е по-нисък предимно по каталог ...

Това, че са го кръстили 118 не означава, че е бавно... дори и 116 е с 2-литров двигател

... в новата 1чка 118и е 1,6л двигателя който е познат от Пежо и Мини .