Най тъпите решения при производството на автомобили

[msi200 Профил]

Е90- гениалното разположение на копчето за стъклото на пасажера.
На Х5 с копчетата за стъклата така и не свикнах, винаги отварям задния джам вместо моя.
Липсата на резервна гума при новите модели на БМВ - много подходящо решение за България
Резервоарът на Е60 М5

А на Мерцедес пренатоварения лост за мигачите.

[K_Ilkov Профил]

Е90- гениалното разположение на копчето за стъклото на пасажера.
На Х5 с копчетата за стъклата така и не свикнах, винаги отварям задния джам вместо моя.
Липсата на резервна гума при новите модели на БМВ - много подходящо решение за България
Резервоарът на Е60 М5

А на Мерцедес пренатоварения лост за мигачите.

Сори ама кво му е на резервоара на е60 м5

[Kroki]

МАЛЪК Е

[Escape Профил]

Сори ама кво му е на резервоара на е60 м5

София-Созопол-София .... 3 до 4 зареждания до горе

[acho.rs Профил]

Включването на климатроника/парното в Е46 със даването на контакт - това ме вбесява
Регулирането (ръчното) на седалките в Е46 - досега няма човека , който да се е оправил , без подрбона инструкция За катапултирането , вече казаха
Базовите седалки в Е46 - нулева странична опора за задника
Копчето за аварийните в Е46 .
Тъпата задна скорост в Е46 , Тойота и изобщо всички коли на които задна се намира до първа и се включва свободно .

АЛХ вече каза за предното окачване на Ауди .
Самото съществуване на 2.5 ТДИ е инжинерна недомислица
Предното предаване в А8ца .
Лостчето за мигачите , фаровете и клаксона , май беше и за борд/компа
При ситроен - ръчна спирачка на предния мост .

[vld]

Всички коли, които ключа за фаровете им е на мигача.

а на Рено 5 и клаксона е там

Баси как ме подсети, на младини щях да изкъртя волана на едно такова докато му търсех бибитката

Включването на климатроника/парното в Е46 със даването на контакт - това ме вбесява
Регулирането (ръчното) на седалките в Е46 - досега няма човека , който да се е оправил , без подрбона инструкция За катапултирането , вече казаха
Базовите седалки в Е46 - нулева странична опора за задника
Копчето за аварийните в Е46 .
Тъпата задна скорост в Е46 , Тойота и изобщо всички коли на които задна се намира до първа и се включва свободно .

АЛХ вече каза за предното окачване на Ауди .
Самото съществуване на 2.5 ТДИ е инжинерна недомислица
Предното предаване в А8ца .
Лостчето за мигачите , фаровете и клаксона , май беше и за борд/компа
При ситроен - ръчна спирачка на предния мост .

Колега тъпата задна скорост в Е46 е като във всяко БМВ
Само дето като е смазана от каране колата и втулките на превключващия механизъм са износени, лоста ходи на 5 санта в страни от нормалното и не бачкат ограничителите

П.С. Мен лично ако ме дразнеха толкова много неща в ена кола колкото ти си описал за своята, нямаше да си я купя никога

[benzin Профил]

П.С. Мен лично ако ме дразнеха толкова много неща в ена кола колкото ти си описал за своята, нямаше да си я купя никога

в повечето случаи май се разбират тия неща след като си я взел вече поне моят опит е такъв

[acho.rs Профил]

Това не са много неща . Повечето се оправят с ел. рекакоро Ако започна да изборямвам в конкурентите колко работи са зле , няма да ми стигне една страница , но повечето от тях не могат да се характеризират като инжинерни недомислици а по-скоро като последици от пенсионерска или азиатска таргет група

Само дето като е смазана от каране колата и втулките на превключващия механизъм са износени, лоста ходи на 5 санта в страни от нормалното и не бачкат ограничителите

- при мен бачка ограничителя , но ако беше направена задна под 5та и да се включва с нетипично за другите предвки движение - например натискане на лоста надолу , шанса да се обърка с 1ва щеше да е нулев .

[Lenco Профил]

Пежо 305, двигателя е напречно отпред и с ремък се задвижва охлаждащата перката (не помня дали и помпата беше там), която се пада отстрани на блока.

Сузуки витара, една обедна почивка реших набързо да сменя термостата на една колежка, наистина ми трябваха само 5мин, но се случи след обедната почивка, понеже търсих от къде се отваря предния капа праз цялата почивка . Оказа се, че ръчката за отваряне на капака е в жабката
Ръчката за резервоара беше някъде долу около шофьорската седалка и се вдига само дясната седалка за да седнеш отзад

Но всичко изписано до тук бледнее пред дизайна на Форд Ка и последното Скорпио , а някой спомена и Мултипла на Фиат.

[ивчо Профил]

сетих се за още една простотия в Мерц 124, средната конзола може да духа само студено, та шофьора зимата разчита само на неговата си духалка от ляво и колкото може да насочи пасажерската към него, ако има пасажер... кофти
а при голфовете 2 и джетите, както и пасатите от тая година случайно открих нещо много странно, без да има ключ на таблото, като пуснеш на габарити и цъкнеш 2-3 пъти бързо дългите и ги задържиш, колата става все едно е на контакт, тръгва парно, шибидах, ел. стъкла и тн.

Тази недомислица при Мерц е мислена с цел да не ти духа топло в главата и да ти се доспи ! Също е много удобно вместо да си намалям колко топло да ми духа или да отварям прозорците, просто отварям средните клапи и въздуха се освежава !
Никога до сега не съм имал нужда от средните ми "духалки" да веее топло
Иначе ме дразнят някой глупости които ги имат едни коли, а други са решили че не са им нужни (регулируеми подглавници, нерегулируеми по височина колани ...)

[acho.rs Профил]

Боже - забравих да спомена най-голямата глуповия евър - смяна на ангренаж на V6 на АУДИ
Някой да каже нещо за А класата

[texudo Профил]

Боже - забравих да спомена най-голямата глуповия евър - смяна на ангренаж на V6 на АУДИ
Някой да каже нещо за А класата

Сгодна колица, особено ако правиш стартер или алтернатор

[benzin Профил]

сетих се за още една простотия в Мерц 124, средната конзола може да духа само студено, та шофьора зимата разчита само на неговата си духалка от ляво и колкото може да насочи пасажерската към него, ако има пасажер... кофти
а при голфовете 2 и джетите, както и пасатите от тая година случайно открих нещо много странно, без да има ключ на таблото, като пуснеш на габарити и цъкнеш 2-3 пъти бързо дългите и ги задържиш, колата става все едно е на контакт, тръгва парно, шибидах, ел. стъкла и тн.

Тази недомислица при Мерц е мислена с цел да не ти духа топло в главата и да ти се доспи ! Също е много удобно вместо да си намалям колко топло да ми духа или да отварям прозорците, просто отварям средните клапи и въздуха се освежава !
Никога до сега не съм имал нужда от средните ми "духалки" да веее топло
Иначе ме дразнят някой глупости които ги имат едни коли, а други са решили че не са им нужни (регулируеми подглавници, нерегулируеми по височина колани ...)

че то и от лявата духалка може да ми духа в главата при бмв средната конзола си има врътка за топло/студено (мн. по добре измислено) а аз съм доста топлолюбив и на мен една духалка не ми беше достатъчна в 124ката

[plradev Профил]

че то и от лявата духалка може да ми духа в главата при бмв средната конзола си има врътка за топло/студено (мн. по добре измислено) а аз съм доста топлолюбив и на мен една духалка не ми беше достатъчна в 124ката

Това не е баш така ... Питай хората с е36 без клима кво имат не само от средната ,ами от всички фронтални духалки Същата работа като 124 ,само студ без право на замяна ...

[Flash Профил Уеб-сайт]

Продължавам за RENAULT 11 : Лоста за мигачите се използва още за светлини и клаксон. На нашето, като пусках мигач или започваше да свири, или се включваха дългите, или и двете