БМВ М20Б25 (2700сс) вече турбо ХУЛИГАН

[nayden Профил]

това е турбото http://turbobanditen.se/shop/?artnr=084&cat_id=31

За конете даже няма и 600 . Мисля си че на диното не бяхме на 100% , след 6000 оборота колата почваше да плете и графиката рязко пада надолу . После на Сливен имаше една игра със свещите ( тестове с други и намаляне на разстоянието на електрода ) . Поне частично се оправи ,но пак я чувах как прекъвса на моменти . За догодина ще е с друго запалване и се надявам да нямаме такива пробеми .

[shopaza]

това е турбото http://turbobanditen.se/shop/?artnr=084&cat_id=31

За конете даже няма и 600 . Мисля си че на диното не бяхме на 100% , след 6000 оборота колата почваше да плете и графиката рязко пада надолу . После на Сливен имаше една игра със свещите ( тестове с други и намаляне на разстоянието на електрода ) . Поне частично се оправи ,но пак я чувах как прекъвса на моменти . За догодина ще е с друго запалване и се надявам да нямаме такива пробеми .

Tи виш при Иван ти оставих да видиш едни списания с едни шукариики

[b2 Профил Уеб-сайт]

Браво и от мен за резултата! Мен поне ме направихте много щастлив, чак горд
Сега с какво запалване и електроника е?

[nayden Профил]

MS+EDIS6

[S-stail]

Уха 70мм компресорче .Добре е ,на живо не ми се стори толкоз голямо
Успех и догодина

[nayden Профил]

Колеги правиме едно e30 325ix turbo , та се чудя има ли някой друг с такава конфигурация да обменим опит Става въпрос за основно за трансмисия и диференциали .

[TOM Профил ICQ]

Май никой не е правил, нали всички знаем че "не става" , като алуминиев блок м52 с турбо, всеки дава акъл че не става, а никой не е правил... или пне не е писал по форуми до колкото ми е известно. Евала, че се хванахте да пробвате. Сега вече ще разберем къде са слабите места на ИХ-са Успех

[S-stail]

http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=78337
570коня и чупи предните дифове,но е сложил големи джанти.

[nayden Профил]

Същия резултат , счупен преден диф ! Слабо място номер 1 Хем започнахме предпазливо , гуми нормални 205/50/15 - за да не натоварват прекалено трансмисията на 1-ва и 2-ра . При агресивен старт си върти стабилно и 2-ра . Почнах настройката от 0.6 , 0,7 и така до 1.4 бар , там вече много взе да се качва температурата на входния въздух и спрях до там ,нямаше проблем ,но натоварванията бяха плавни . После малко намалих буста и имаше няколко старта на налягане около 1.2-1.3 бар . Там се предаде дифа . Сега остава да измислим решение ,че не мислим да спираме до тук

[S-stail]

С какво турбо е това и какви времена даде?

[S-stail]

а и виж в темата на шведата имаше некво решение на решение
за дифовете.

[nayden Профил]

С какво турбо е това и какви времена даде?

Използваме мотора от оранжевата кола + нов разпределителен вал и запалване . За съжаление не успяхме да стигнем до мерене на времена но ми се струва че 0-100 е под 4 сек.

[S-stail]

Мислиш ли,че със тая концепция 4х4 може да подобриш времето на купето със задния мотор?

[nayden Профил]

Не , особено и при наличието на писта с лепило . Поне така се твърди за състезанието на 10.06.2012

[S-stail]

Има ли развитие?
За Сливен ще изкарвате ли?