Замерване на утечка-решено

[BorisMW Профил]

Здравейте,
вчера взех нов акумулатор и преди да го сложи човекът,замери за утечка и се оказа че има-без никакви консуматори и изключена аларма-0,13мА.Видях как направи меренето той,въпросът е как да разбера от къде идва утечката. Какво правя след като съм махнал минусът на акумулатора и съм сложил пипалата на клемата и кабела.Махам бушони един по един и после къде меря с мултицета?
Благодаря

[S7 Профил]

Намери си някой опитен електричар не се занимавай ако не разбираш,и при мене преди имаше оттечка ама за 10 лв ми я намери човека

[maxpower]

Спираш всички консуматори - като крушки, радиа и т.н. Затваряш вратите и задния капак. После закачаш мултицета по начина, който предполагам си видял-м/у откачената клема и извода на акумулатора. Почваш да вадиш един по един бушоните докато консумацията падне. Аз бих почнал с откачане на алармата, рано или късно се сбъгясват и почва да създават проблеми. Като стигнеш до точния бушон четеш какво захранва и почваш вече да мериш това, което захранва.Иначе мисля, че консумацията ти трябва да е под 0.05А(или 50мА). Трябва да взема да я' измеря и моята, че по принцип не знам колко е.

[stony1]

Колега, като ти правиха замера, лампата в багажника светеше ли? Ако да не се занимавай с глупости, защото като извадиш нейната консумация ще видиш, че всичко е нормално. Предполагам, че докато е мерил, човека не е натиснал бутона на багажника, който изключва въпросната лампа.

[hus0 Профил]

Колеги и аз по съшия начин след смяна на акъмулатора ми мериха утечката и имаше около 0.1мА и човека каза че толкова е нормално. Даже и при включена аларма пак беше толкова.

[BorisMW Профил]

Колега, като ти правиха замера, лампата в багажника светеше ли? Ако да не се занимавай с глупости, защото като извадиш нейната консумация ще видиш, че всичко е нормално. Предполагам, че докато е мерил, човека не е натиснал бутона на багажника, който изключва въпросната лампа.

Колата е 92,седан-батерията е отпред.

[BorisMW Профил]

Колеги и аз по съшия начин след смяна на акъмулатора ми мериха утечката и имаше около 0.1мА и човека каза че толкова е нормално. Даже и при включена аларма пак беше толкова.

Колега,при 11V ,на клемите,на не запелена кола,не можах да запаля. Проблемът не беше утечката,а акумулаторът.Но при такава утечка,която не е много,но се води утечка,умножена по часове престой на колата,можеш да изчислиш след колко дена без да я караш,няма да можеш да запалиш.

[stony1]

Колега, я дай малко повече инфо за електрониката на колата или по-точно какво изпълнение е? З да се замери дали има утека при някой моделки е необходимо да се изчака известно време, за да "заспи" електрониката на колата и тогава консумацията трябва да е максимум 50 милиампера.

[nike69 Профил ICQ]

Колега,след като закачиш мултицета изчакай да преминат преходните процеси (поне 30 секунди), и тогава отчети показанието на уреда. При мен тя е около 15mA (0,015 А) заедно с алармата.

0,13mA e нищожна консумация,може би става дума за 0,13 А, а това е горе-долу колкото консумацията на лампата на багажника

[dangerous Профил]

а копчетата на ел. стъклата спирате ли при замерване
само те смучат около 4 μА

[BorisMW Профил]

Колега,след като закачиш мултицета изчакай да преминат преходните процеси (поне 30 секунди), и тогава отчети показанието на уреда. При мен тя е около 15mA (0,015 А) заедно с алармата.

0,13mA e нищожна консумация,може би става дума за 0,13 А, а това е горе-долу колкото консумацията на лампата на багажника

Да,прав си.0,13 А беше.Грешка в изписването.И така-какво се случи.Взех мултицета,махнах минусовата клема на акумулаторът,врати,капаци затворени,без цд и изведнъж чувам цък-цък като допра пипалата на мултицетът.Беше релето на халогените.Извадих го,пак мера,пак има.Почнах с бушоните-оказа се #9 ,цд-то.Викам си,ясно-често срещано е,аз съм си говръзвал.Но преди това реших да разменя релето,което бях извадил с друго средно под една капачка горе в дясно на бушониерата.Мера пак,нищо не се чува,чаках,мерих,чаках показва 0.02.Сложих и бушонът за цд-то и пак 0.02.Включих алармата/афтърмаркет/-0.03.
Така го оставих,НО сега нямам халогени и част от таблото ми не свети.Май релето е за смяна.
Понякога е хубаво да се работи на тихо за да слушаш.

[Graphite Профил]

колега, за кое реле по-точно говориш и с кое си го сменил?

[BorisMW Профил]

колега, за кое реле по-точно говориш и с кое си го сменил?

ACRelay.jpg

Всъщност релетата си дойдоха на местата,а аз преди това бях разменил релето за халогените с това на бензиновата помпа.Крачетата са им еднакви,обаче като ги размениш явно се получава постоянно отворен или затворен контакт някъде и черпи ток,когато колата е в покой.Сега нямам този проблем,но явно стоковото реле за халогените е за смяна,тъй като сега нямам халогени и копчето за фаровете не свети,като ги включа и като натискам бутончето за халогените нищо не се получава.
Който сменя релета да ги сменя със същите или да гледа нарисуваната картинка с контактите на релето.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

колега, за кое реле по-точно говориш и с кое си го сменил?

ACRelay.jpg

Всъщност релетата си дойдоха на местата,а аз преди това бях разменил релето за халогените с това на бензиновата помпа.Крачетата са им еднакви,обаче като ги размениш явно се получава постоянно отворен или затворен контакт някъде и черпи ток,когато колата е в покой.Сега нямам този проблем,но явно стоковото реле за халогените е за смяна,тъй като сега нямам халогени и копчето за фаровете не свети,като ги включа и като натискам бутончето за халогените нищо не се получава.
Който сменя релета да ги сменя със същите или да гледа нарисуваната картинка с контактите на релето.

искам да ползвам темата за да попитам това заграденото реле тук за компресора на климата какъв цвят е ?
че слагасх скоро клима и съм му сложил едно от оранжавите бош// но на донора го нямаше и не зная дали е правилно.
другите две за степените на перката сами сиви но това средното ? какъв цвят е и кои модел