Много проблеми накуп - 325тдс

[pazo02 Профил]

Ми моята е немска, термостатът е бил сменян 2007а, водната помпа беше сменяна, при смяната на маслото на автомата се оказа, че и то е сменяно скоро, така че колата не е съвсем оставена без поддръжка, даже напротив, просто километрите, годините и лошият ми късмет си играят ролята

[Zubcho Профил]

Вдигам малко темата. Карам е34 но мотора е същия.

Имам странно пускане на перката на 2-ра степен при по сериозно настъпване на колата или каране на дълъг път...
сменени са термостат, виско, радиатора е на 2г (нисенс)., водната помпа е колбеншмид с лята перка на 3-4000км, смених и датчика, и релето. Температурата не ми мърда на таблото. Нямам загуба на мощност.

Преди да започне да прави това нещо ми прегря по Витиня, а преди това имах надуване на маркучите. Оказа се духнала гарнитура. Главата се провери и шлайфа и била ОК, купих гарнитура Рейнц, болтове също рейнц. Всичко се направи както трябва.

Имам съмнения във водна помпа (намален дебит/преъртяла турбинка) скоро ще я сваля, запушване по системата или пукната глава или бренер при 6-ти цилиндър.

Маркучите не ги надува, нямам загуба на антифриз. Минал съм към 1400км след ремонта вече.

Давайте акъл щото аз вече виждам как отново трябва да отварям мотора и да давам 300-400-500лв за работа и части.

Ето и темата от е34 форум на някой ако му се чете...
viewtopic.php?f=7&t=264899&start=0

[pazo02 Профил]

Защо не си направиш един тест за газове преди да отваряш глава и т.н.? (10лв е Бих те посъветвал също да свалиш маската/бронята и да набухаш яко безконтактно и вода с пароструйката по всички радиатори(климатичен, воден, кулери и т.н.). Ако имаш възможност свали и виж водната помпа, ама и там си е малко играчка свалянето. Термостат кога си сменял, моят на 3години и беше чао... А ми идва на акъла и запушен климатичен радиатор, тогава дори при изрядно охлаждане на мотора перката ще върти, защото няма да смогва да охлажда фреона...

[Zubcho Профил]

Защо не си направиш един тест за газове преди да отваряш глава и т.н.? (10лв е Бих те посъветвал също да свалиш маската/бронята и да набухаш яко безконтактно и вода с пароструйката по всички радиатори(климатичен, воден, кулери и т.н.). Ако имаш възможност свали и виж водната помпа, ама и там си е малко играчка свалянето. Термостат кога си сменял, моят на 3години и беше чао... А ми идва на акъла и запушен климатичен радиатор, тогава дори при изрядно охлаждане на мотора перката ще върти, защото няма да смогва да охлажда фреона...

Преди 70км сменени: термостат, виско и датчик. Помпа сменена преди 3000км. Радиатора на колата преди 4-5000км. Колата е на 1200км след като беше сваляна главата, проверена за пукнатини и шлайфана. Ще измием радиаторите и между тях. Дано има резултат, но ме съмнява.

[pazo02 Профил]

Виж измийте радиаторите и пиши после. Щом от ремонта насам загрява, значи климатичния радиатор не би трябвало да е запушен и заради него да загрява. Хубаво ли обезвъздушихте системата? Антифризът старият чист ли беше, да не сте запушили някоя водна магистрала покрай свалянето на главата..

[BaHka Профил]

Началото на лятото и аз сменях водна помпа на тдс-а, не че имаше проблем, но не бях я сменял. На старата (оригинална) видимо и нямаше нищо. Сложих новата - с лята турбинка, метална на GK мисля беше марката. От тогава започнах и аз да си чувам електрическата перка при извънградско каране или при малко по-агресивно градско. Осъмних се във виско перката. Смених я с чисто нова на Закс, но проблема си остана. Сега чета, че и при теб се е получило след смяна на водна помпа и почвам да си мисля, че целия проблем идва именно от помпата. Нямам никакви проблеми със загряване, надуване или губене на антифриза.

[Zubcho Профил]

Началото на лятото и аз сменях водна помпа на тдс-а, не че имаше проблем, но не бях я сменял. На старата (оригинална) видимо и нямаше нищо. Сложих новата - с лята турбинка, метална на GK мисля беше марката. От тогава започнах и аз да си чувам електрическата перка при извънградско каране или при малко по-агресивно градско. Осъмних се във виско перката. Смених я с чисто нова на Закс, но проблема си остана. Сега чета, че и при теб се е получило след смяна на водна помпа и почвам да си мисля, че целия проблем идва именно от помпата. Нямам никакви проблеми със загряване, надуване или губене на антифриза.

Възможно е. Ако си пазиш помпата я сложи обратно. Явно ще се купува нова помпа. ;(

11511704635 това е номера на по-малката шайба от е38 750il. От 108мм на 93мм диаметър.

Успех.

[pazo02 Профил]

Какво направихте с е34ката, грее ли още?
Искам да попитам разбирачите - омазнен ми е маркучът за обратна нафта откъм помпата. Има ли готови маркучи, които се купуват, или да сваля стария и с него да ида на майстор(има 1 в Княжево, дето маркучи и жила прави всякакви) и той да ми направи нов? Има ли нещо което да съблюдавам специално? Има ли опасност да ми изтече нафтата и откъде - откъм помпата със сигурност, а от към резервоара?

[vanci88 Профил]

Проверили колко струва в Дару?

[pazo02 Профил]

Не, бръмнала ми е главата от хиляди други глупости и не съм звънял да питам. Все тая, по- ме вълнува спецификата на подмяната?

[Zubcho Профил]

Какво направихте с е34ката, грее ли още?
Искам да попитам разбирачите - омазнен ми е маркучът за обратна нафта откъм помпата. Има ли готови маркучи, които се купуват, или да сваля стария и с него да ида на майстор(има 1 в Княжево, дето маркучи и жила прави всякакви) и той да ми направи нов? Има ли нещо което да съблюдавам специално? Има ли опасност да ми изтече нафтата и откъде - откъм помпата със сигурност, а от към резервоара?

Gates 3mm с външна оплетка - 6лв метъра в Ауто+. 1 метър стига да смениш всички маркучи за обратна нафта.

[pazo02 Профил]

При свалянето на стария маркуч би трябвало да изтече само горивото след помпата вътре в маркуча, нали така? Не би трябвало откъм резервоара да текне, тъй като там маркуча влиза отгоре. А всъщност как 1 м ще ми стигне, той не я ли връща тая обратна нафта в резервоара? Или?

[em1l]

На всяка дюза влиза по 1 маркуче около 5-9 см.То е за обратната нафта.

[Zubcho Профил]

Вече е 99% сигурно, че проблема е помпа и по-точно не достатъчен дебит. Др. седмица купувам помпа HEPU и ще има смяна. Ще напиша какво е станало.

Към всички колеги избягвайте подмяната на помпата с Колбеншмидска. Ще има снимки на помпата която не трябва да се слага.

[vladobate Профил]

Вече е 99% сигурно, че проблема е помпа и по-точно не достатъчен дебит. Др. седмица купувам помпа HEPU и ще има смяна. Ще напиша какво е станало.

Към всички колеги избягвайте подмяната на помпата с Колбеншмидска. Ще има снимки на помпата която не трябва да се слага.

Това откъде доде тая сигурност и защо въпросната помпа не върши работа .Имам предвид как се диагностицира така конкретно проблема след толокоз мъки или по метода на изключването стана , че и мен ми интересно ( аз още не съм я сменил мойта ).