Виж темата - Болтче във втори цилиндър. А сега?

от **Nukem** » 06 Сеп 2011, 14:25

Приемам критиката, малко тъпо съм се изказал! Да не спамим повече, да видим какво ще стане с проблема на колегата!

от **ares2** » 06 Сеп 2011, 16:04

преди време на е30 ката стана нещо подобно но с парченце от гарнитурата на колекторите.. знаете че си е твърда..
и я смукна .. и веднага се изгуби един цилиндър.. може би я е бил захапал клапан..
но после се оправи..
но болтчето и гаиката няма как да ги изхвърли.. все някак ще падне между клапан и бутало..
не е трябвало да я палиш тази кола.. колектора е извит и болтчето е било в тази извивка на долната му част.. ако си го свалил нямало е да влезе в цилиндър

от **orgazmotron** » 06 Сеп 2011, 19:11

Започвам отначало, колата не работеше равномерно, а нещо в двигателя тракаше. Счупена ДИСА. Болтчето го нямаше. Изолирах я. Втори цилиндър имаше по-слаба компресия 11-6-11-11. Свалих главата във втори цилиндър няма нищо. Трети е накълван (нищо фрапиращо) от него извадих едно малко метално парченце- наполовината от болтчето което описах малко по-рано. На клапаните привидно им нямаше нищо. Болтче НЕ намерих! По- късно тази вечер ще нося главата за шлайфане и да ми прегледат клапан по клапан и да ми кажат какво е положението там.

от **orgazmotron** » 06 Сеп 2011, 19:13

Още нещо ми направи впечатление- свещите на 1-ви 2-ри и 3-ти цилиндър са опушени. 4-ти е по добре.

от **~Мишо~** » 06 Сеп 2011, 23:01

Nukem написа:Приемам критиката, малко тъпо съм се изказал! Да не спамим повече, да видим какво ще стане с проблема на колегата!

Абе не е тъпо

,доста точно си го казал,ама нали знаеш,никой няма да си признае :mhihi:

...

от **vicho** » 07 Сеп 2011, 1:03

~Мишо~ написа:Абе не е тъпо ,доста точно си го казал,ама нали знаеш,никой няма да си признае ...

таблицата ли да вадя или? :mhihi:

като не е ясно нещо и не си минал от там по-добре да си замълчиш! по-добре е отколкото да се излагаш

ама какво ли се хабя и аз!

от **~Мишо~** » 08 Сеп 2011, 1:14

Не ми вади нищо :winky:

. От къде да ми е ясно,като не си падам по "сиромашкия тюнинг" - да извадя мотора от едната ламарина и да го пъхна в другата... :mhihi:

Сигурно съдиш по себе си,но не всеки си взема кола с намерението да я умори за 1 година :idea:

от **orgazmotron** » 17 Сеп 2011, 22:01

Като за завършек на темата, сглобих колата вече. Имаше парче метал в трети цилиндър което чукаше а на втори цилиндър се беше "заварило" болтчето (което вече не приличаше на болтче) за клапана, затова той не затваряше и нямаше компресия. Нищо счупено, шлайване глава, почистване на повдигачи, смяна на гумички, една глава за гарнитура и силикон на виктор рейнз.
Още един успешен ремонт на моето М43.

от **vicho** » 18 Сеп 2011, 16:24

orgazmotron написа:Като за завършек на темата, сглобих колата вече. Имаше парче метал в трети цилиндър което чукаше а на втори цилиндър се беше "заварило" болтчето (което вече не приличаше на болтче) за клапана, затова той не затваряше и нямаше компресия. Нищо счупено, шлайване глава, почистване на повдигачи, смяна на гумички, една глава за гарнитура и силикон на виктор рейнз.
Още един успешен ремонт на моето М43.

най-добрия изход!

колко $ , ако не е тайна :dunno: