Смяна на тампон на носач

[batvlady79 Профил ICQ]

Vicho, ти сякаш не знаеш че по-новите модели возят по-твърдо от старите. Нарочно е направено така, всичко е изчислявано за да се прибират повече пари от сервиза на марката, нали трябва и те да печелят. За кво мислиш че на Е46 са направили да се сменя целия носач със шарнирите, да не би щото е по-евтино ? А тампоните на мотора що се сменят по-често там - по-евтино е нали ? И още много примери има за това как в годините усложняват нещата нарочно.

Освен това колите не са проектирани за нашите кратери - те са за нормални и гладки пътища, така че и с плътните тампони - разлика във возията не се чувства особено.
Моите тампони на носачите ги сменям средно на две години и мисля че е абсолютно нормално. Ама всеки който се качи в колата вика, че е мека и се учудва. Въпрос общо взето е на лично предпочитание за това дали да е комфортно или стегнато окачването.

[vicho Профил ICQ]

Освен това колите не са проектирани за нашите кратери - те са за нормални и гладки пътища, така че и с плътните тампони - разлика във возията не се чувства особено.

абсолютно вярно, което е в провивовес на написаното по-горе за картинга

Vicho, ти сякаш не знаеш че по-новите модели возят по-твърдо от старите. Нарочно е направено така, всичко е изчислявано за да се прибират повече пари от сервиза на марката, нали трябва и те да печелят

също съм съгласен

Моите тампони на носачите ги сменям средно на две години и мисля че е абсолютно нормално.

тук не мога да се съглася, не е нормално за 3-4 смени на маслото да сменяш и тампони на носачите

за това мисля, че най-доброто решение са плътните, защото ги слагаш и забравяш, а не да се чудиш дали, ако друснеш в следващата сериозна яма няма да се скъса лефтерния тампон

[Делян]

Аз минах на плътни с изместен център, преди няколко месеца. Разлика във возията НЯМА.Завива малко повече и предницата е по-стабилна в завой(усеща се най-вече при понички без шпер, много по-малко недозавива ). Общо взето все убави неща, за малко пари.

[batvlady79 Профил ICQ]

Това за возията и гладките пътища се отнасяше за белите страни и няма значение с какви тампони си чак толкова, ама тука в БГ си е различно. Затова и моите ги сменям на две години, ама не се оплаквам, взимам на Боге, те са евтини - по 8 лв. е бройката от колегата от форума.... А ти какво имаш предвид под лефтерен тампон ?

[Jang1r Профил]

Много добре ги знаеме обикновените тампони как след няколко месеца и те стават с изместен център,ама дупката и носача се местят в грешната посока Навиваш волана и чакаш...чакаш тампоните да се посучат и вероятно по някое време и колата да реши да завие Или да се засилиш по магистралата и да се чудиш и препотяваш защо аджеба предницата сее Пък нека ние простите рейсърчета да имаме рязко и директно управление и колите ни да ни слушат

Разлика във возията НЯМА...единствения може би за някой отрицателен ефект би бил съвсем леко по-тежкия волан,но точно след 2-3 минути каране гаранция ще забравиш за него и ще се радваш на промененото държание на пътя

[angelBMW Профил Уеб-сайт]

Преса можеш да си направиш много лесно нужен ти е крик и някоя планка която да угъниш за да притисне тампона от горе и надигаш с крика и влиза като у дома си,нужна е просто малко фантазия аз съм го правил този номер 2 пъти и става,а на е46 се сменят за 5мин тампоните

[e36Bulgaria Профил]

или със 2 френски ключа

[milkov_jv Профил]

Колега,продава се само втулката с тампона.Бележиш на планката,за да знаеш как е била набита старата втулка.Отвиваш двата болта на планката и режеш гумата(ако не става я запали с горелката,но внимателно).Остатъка от гумата по носача го цепваш с флекса или ножа и го махаш.С едно парче тръба и чук избиваш старата втулка с изрязаната гума и по същия начин набиваш новата по белезите.С помощта на една чашка от гедоре набиваш тампона на носача.Завиваш двата болта и газ.Трябват малко условия като канал и точната тръбичка,но е доста лесно.Иначе по София вземат за работа по 20-25 лв на тампон.