Американските VS Европейските спортисти

[BMW_RIDER Профил]

Е то колко бройки има от АЦР
А той бил 600кс - ще ми е интересна гонка срещу обикновена Италия , ясно е че Турбото ще го отнесе , поне до 250 км/ч ...
http://www.zeperfs.com/duel2979-1885.htm

Така като почнеш кое било ясно кое ще отнесе, все едно току що си слезнал от двете. Някви данни от един куп сайтове дето във всеки са различни. Няма какво да сравняваме стартове на коли с най-модерната електроника за старт и такива с тежки ръчни скорости и 800Нм на гумите на 4к оборота. Няма как дори средностатистически автожурналист да изкара потенциала на тези коли. Затова има клипове на драг състезатели дето за тебе не били достоверно на които си личат възможностите на колите.
Пък и не разбирам нали уж не беше най-важно въвренето в правта линия. Като е толко зор да ускоряваш отиваш взимаш Хаябуса,ЗХ14, или Вмакс и утрепваш всички коли от темата дотук или утрепваш себе си преди това

[acho.rs Профил]

Честно казано ми писна да се преповтаря едно и също . За журналистите само щи кажа , че някой от тях са бивши или действащи състезателни пилоти а за времената си на писти задължително позлват състезатели . Много по-рано един колега написа много добър пост , по принцип беше отличен финал :

Oxam, не искам да звуча грубо, но недей да правиш генерализации и изводи , позовавайки се само на твоето мнение. Изобщо " някой ако има парите за х, няма да си купи y" не може по никакъв начин да е вярно , свят голям, причини за избор всякакви

Сравнение, което мога да дам, е наистина скромният ми опит с 997 c4s кабрио, и corvette c6 кабрио ( ех, тея кабриолети ) Двете коли имат близка мощност ( 385 за к4с, корвета беше с LS3 - 406 или там колкото е ) , но бяха коренно различни - да се опиташ да караш спокойно ( законно ) корвета беше направо мъчение, а като вална и лек дъждец направо си * майката... Карерата беше бая по-рафинирана, и нямаше абсолютно никакви проблеми с нея. Когато ги настъпиш, двете коли даваха усещане съвсем различно една от друга - сякаш да сравняваш ас дс с металика. Корвета се опитваше да бяга във всевъзможни посоки, от ниски те лепеше много злобно и се караше бързо с галене, докато карерата си искаше да я покатериш до червената линия за да ти даде наистина адреналиново усещане, но самото развъртане в обороти и изобщо цялостното усещане на управлението на тая кола те караха да се вживяваш като на писта.
Идеята ми е, че тея двете коли са толкова различни като усещане, че да дефинираш кое е по-хубаво е безсмислено. Кое е по-хубаво зависи от това какво предпочита някой според него си, а за мен - зависи в какво настроение съм, защото и двете са прекрасни автомобили Аз лично бих въртял колите като футболист манекенки, щото както един авер казва - тук не е нужно да си моногамен

Айде, дано всеки да кара каквото му е кеф на душата...

[alx Профил ICQ]

бавния стоков американец оня ден отнесе всичките екзотики на ринга...

[Fear Профил]

бавния американец оня ден отнесе всичките екзотики на ринга...

Я, я... Я раздуй повече?!

[Zagy Профил]

Виж тука

viewtopic.php?f=4&t=266880

[txe Профил ICQ]

viewtopic.php?f=4&t=266880
на практика пръв написах правилния отговор, така че и аз искам кръгче

[acho.rs Профил]

бавния стоков американец оня ден отнесе всичките екзотики на ринга...

Не баш всички ам , повечето ... докато не се намери по-луд пилот за останалите

[BMW_RIDER Профил]

за гумперт-а - ти виждал ли си такава кола? аз не съм. но вайпъри като този дето е поставил рекорда виждам редовно.

и още нещо- знаеш ли правилото на 80/20 ? едно от тълкуванията му е че е лесно да направиш с 80% средстава нещо дето да е в първите 20%... но е много по-трудно да направиш нещо с 20% средства дето да е по-добро от 80% от останалите.... та политически да се направи гумперт всеки знае общо взето. да направиш "вайпър" в корпоративния свят е доста по-трудно.

Това е от другата тема, но мисля ,че е достоен завършек на тази!

[acho.rs Профил]

Бих се спрял само на последното изречение

да направиш "вайпър" в корпоративния свят е доста по-трудно

., другите мечти на гаражните изпълнения , някак си не са на място .

[GaD]

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=585705

[Fear Профил]

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=585705

Тъй де.
Ама сега и като сравниш цената на Mustang-a с тази на останалите, картинката става изключително грозна.

П.П.
Не съм фен на американските, европейските или азиатските спортисти. По-точно, фен съм на всичките и не бих омаловажавал постиженията на нито една такава кола, независимо от кой континент е.

[K_Ilkov Профил]

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=585705

винаги има някой дето налива масло в огъня

готина статия

[DrivinGGoD]

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=585705

Жестоко... викам да спрете да ми го хвалите този БОС М3ката е на 5 години вече, най-слаба е, а е най-бърза направо, накриво и най-приятно се кара... дори няма да се опитвам да я сравнявам с Мустанга като качество на изработка, материали и оборудване, че там хАмериканците остават в прахта на праисторическата ера...

Като пак заговаряме за цената, сигурен съм, че ще се намери за мен някое М3 премиум селекшън дето да е на малко километри с гаранция и да струва на цената на Мустанга... та това ще е моя избор... да не говорим, че в щатите цената на двете коли нови се различава с 15к $... та...

[steeN Профил]

пишеше ли в теста с какви гуми е била м3ката и с какви мустанга, защото в теста на аутотренд м3ката беше с най-гадните възможни гуми.
не ме интересуват другите данни, но тогава ми направи впечатление, че мустанга опъва повече Г на скидпан.
мустанга тогава беше с пирели, а м3ката с континенталки...

[acho.rs Профил]

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=585705

Тъй де.
Ама сега и като сравниш цената на Mustang-a с тази на останалите, картинката става изключително грозна.

П.П.
Не съм фен на американските, европейските или азиатските спортисти. По-точно, фен съм на всичките и не бих омаловажавал постиженията на нито една такава кола, независимо от кой континент е.

Разбира се , ще споменем и цената - 45 000 паунда "сив внос" ОНЛИ - това е 9к паунда по-малко от М3ката . На мен не ми се вижда фрапантно
Същото е и положението с другите американци извън америка - може в САЩ да ги разпордават по 2 за яйце за да спасят фалиралите производители , защото ВСИЧКИ ФАЛИРАХА (навярно заради ултра високото си качество на продуктите) , но ... в Европа а може би и навсякъде по света , колите идват на значително по-високи цени и понякога (като в случая) доста се доближават по превъзхождащите ги конкуренти .
Тест на този мустанг и М3 бях гледал и по МоторТренд - и американите дадоха глас за М3ката