И аз вечем сам при вас :) Нов член :)

[ивчо3 Профил]

[А.Марчев Профил]

Мисля ,че е доста добре за тази цена Да ти е честита и безаварийни

[Tristaiosemnaiseis]

Честито колега, безаварийни километри и да я поддържаш добре!

[BMWgiunter Профил]

Честито за придобивката колега ,само масло и гуми да и сменяш, и да не забравиш да и щракнеш 2 - 3 снимки да я видим

[mgate Профил]

при мерена на копмпресията показа 15-16 за всеки цилиндър .

Честито за новата придобивка. Извинявам се за подробностите, отбелязаното от мен няма как да е вярно. Мерене компресията на двигател какъвто е м52/б20, със степен на сгъстяване 10,5 , може да отчете максимум 13.5 технически атмосфери, при това ако се мери на морското равнище . Разликата между степен на сгъстяване 10,5 и 13.5 идва от това, че процесът на сгъстяване въздуха в цилиндрите е адиабатен, т.е. няма време въздухът да се охлади и оттам идва разликата от 3 технически атмосфери. При наличие на изотермен процес, т.е. свиване на газ (въздух), без повишаване на температурата от свиването, на степен на сгъстяване 10,5 ще има 10,5 бара, 10.71 технически атмосфери или 10.36 атмосфери, максимум. Уравнението може да се пресметне по формулата V1=273.15xV2xP:1.T, където V1 е обема на въздуха при 0 градуса Целзий, на морското равнище и налягане 1 бар., 273.15 е температурата в градуси по Келвин, съответстваща на 0 градуса Целзий, V2 е обема на въздуха след свиването (компресията), P е налягането в барове след компресията и Т е температурата в градуси по Келвин след компресията. 1 означава един бар. За удобство приемаме V1 и V2 че са константни величини, в случая е важно с повишаване на температурата около 350-400 градуса (толкова е на бензиновите двигатели в ГМТ на такта сгъстяване, на дизеловите е в диапазона 400-800 градуса Целзий), с колко ще се повиши налягането. Останалите неточности като налягане на морското равнище, колко за нагрети цилиндрите и т.н. са с минимално значение, така че ги игнорираме. Пресмятаме по формулата 1=273.15х1хP:1х(273.15+400) и получаваме: 1:0.406=2.46 бара. Това е налягането в барове, което ще отчете манометъра в повече от изотермата. Даваме толеранс в неточноста на измервателния уред, някои закръглявания и нещата, които игнорирахме- около 0.5 бара и получаваме 13.5 бара на адиабатен процес.
Може и да си усложним сметката с друга формула, интерпретирана от мен съгласно оригиналната от закона на Авогадро и преписана от мен по-горе

P=1xT/273.15 + V1/V2

Двигател с ходов обем 2 литра и 6 цилиндъра има 0.333333 литра на цилиндър. При степен на сгъстяване 10.5 горивната камера е с обем 0.03509 литра , когато буталото е в ГМТ. Съотношението (0.333333 + 0.03509) делено на 0.03509 = 10.5 степен на сгъстяване;
V1= 0.36842- целия обем, положение на буталото ДМТ; V2= 0.03509 в ГМТ, температурата в ГМТ е 673.15 градуса Келвин.
Или P=673.15/273.15 + 10.5


Р= 2.46 + 10.5 = 12.96 бара налягане.

Стига компресометърът да е верен тези 15-16 атмосфери могат да бъдат реални след шлайфане на глава над допустимото и поставяне на гарнитура 1.74 мм, вместо 2.04 мм.

[b0bituy Профил]

Ени фотос оф дъ кар?

[doc™ Профил]

Честито колега,със здраве да си я караш

[niko11]

Честито добре дошъл сред нас.Много да те радва и само гуми да сменяш

[DRIFT MASHINA Профил]

честито колега много безавариини и маного да те радва и незабравяи някоя снимка да я видим

[niki_524TD Профил]

честито колега със здраве да си я караш и много безаварийни километри

[Hamann® Профил]

Честито и от мен