м43б18 се форсира сама- снимки

[go6o_lud Профил]

бобината работи, после съм на диагностика, стъпковия мотор къде се намира и лесно ли се сваля да го проверя и да го почистя?

[Yanko Petrov Профил]

Стъпковият мотор е под колектора, някъде бях чел тема по тоя въпрос, мисля, че не беше нещо кой знае какво да го свалиш и почистиш, потърси във форума Но да ти прекъсва от него... няма как. От него зависят само оборотите на място, но пък не е зле така или иначе да го почистиш

№8 от схемата: http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=13&fg=15

[go6o_lud Профил]

стъпковия мотор е вече почистен с бензин и спрей, 4 чисто нови свещи, и оборотите на място пак играят.. дебитомера е с различен номер от оригиналния, но буксата стана и се изфорсира до край колата.. от него можели да е и какво др остана??????????

[Yanko Petrov Профил]

Ето, колега, за оборотите: viewtopic.php?t=126046

За мен остава да е ламда сонда, но прегледай линка все пак да видиш какво да провериш. Ако е сондата, като запалиш колата около 30 сек трябва да работи добре и тогава се включва тя и ако е проблемна, почват да играят оборотите.

Имай навика като се скапе нещо да преглеждаш първо тази тема: viewtopic.php?f=8&t=11820 , после търсачката и накрая нова тема

[go6o_lud Профил]

мерси за линка, къде се намира ламбда сондата и мога ли да си я поправя?

[pgv64 Профил]

мерси за линка, къде се намира ламбда сондата и мога ли да си я поправя?

Тя не се поправя - нова!

[Yanko Petrov Профил]

Не можеш да я поправиш, намира се на ауспуха, близо до ск. кутия, има едно като свещ, дето влиза в тръбата, това е ламда сондата. Но няма какво да я гледаш де... ще ти е полезно само да знаеш къде е, за да я смениш, ако ти прави проблеми. На незагрят двигател направи теста, дето ти казах, запали и излез пред колата. След около 30 сек започва да работи сондата. Ако започнат тогава и оборотите да се менят, търсиш нова сонда. Освен това ако е сдала багажа ще ти гори много колата на бензин.

ПП: Всъщност можеш да погледнеш сондата, ама не самата нея, а кабелите и буксата й, ще ги проследиш, да видиш някъде да няма скъсано. А пък ако колата е влязла в някоя локва преди да я купиш, и ако не е добра изолацията на кабелите на ламдата, може да е влязла вода в буксата Случвало ми се е, а и на доста колеги от форума. Проблема след това е, започва да прекъсва, ама зверски да прекъсва, гърми в колекторите, гасне на светофарите и оборотите на празен ход играят. Това го казвам, понеже вчера си купил колата и е напълно възможно да е такъв случая! Ако я имаше отпреди щеше да отбележиш, че евентуално след голяма локва са започнали проблемите! Развий буксата, тя е като на дебитомера буската, по същия начин се развърта, и ако потече водичка е ясна работата

[go6o_lud Профил]

Благодаря за изчерпателният отговор колега, утре ще я закарам на некой канал да проверя буксата, мога да намеря и друга за разерв, кабелите на свещите не съм сменил, утре и това ще направя... Има и голям теч на масло от някъде но само на канал ще се види.. Още нещо да кажа, колата не е палена дори 6 месеца. стояла е като паметник...

П.П. Ако номера на дебитомера не е същия, но все пак колата си върви и буксата става, може ли да прави проблеми от това колата?

[go6o_lud Профил]

Кабелии от ИС-ка за свещите същите ли са като за м43б18 ?

[Yanko Petrov Профил]

Кабелии от ИС-ка за свещите същите ли са като за м43б18 ?

В никакъв случай

[go6o_lud Профил]

Слагах днеска едни уж от ИС бяха по дълги от моите, но ми се видя че стават май съм се объркал, нямаше разлика в работата на двигателя де, ама то дебитомера не е оригиналния, и гофрирани маркуч е кърпен 1000 пъти... Поне смених ламбда сондата днес.. Ще чакам дебитомер същич номер и гофриран маркуч тези дни от колеги от форума да ми изпратят, и тоагава вече ще си каже какъв е проблема на 100%.

[Yanko Petrov Профил]

Ама и ти от скъпото към евтиното Що не смени първо гофрето, можеше да си спестиш чистенето на стъпковия мотор и смяната на ламдата. 90% от гофрето ти е проблема, ако след смяна на ламда сондата си е същото положение. Ама то и тя си има определени км де, сигурно е била заводската, та не си се минал

ПП: Погледни клапана за картерните газове и маркуча към него.

[go6o_lud Профил]

Ама и ти от скъпото към евтиното Що не смени първо гофрето, можеше да си спестиш чистенето на стъпковия мотор и смяната на ламдата. 90% от гофрето ти е проблема, ако след смяна на ламда сондата си е същото положение. Ама то и тя си има определени км де, сигурно е била заводската, та не си се минал

ПП: Погледни клапана за картерните газове и маркуча към него.

Колега къде се намира този клапан и какво да го правя. Между другото, 2 кабелчета бяха скъсани на ламбда сондата май си е била направо за смяна Да същото положение е, прекъсва колата... нямам търпение да сложа хубаво гофре и точния дебитомер за да видя дали ще се оправи .. А като гледам ме чака и смяна на гарнитура на кутята на масления филтър, че тече масло от там... абе имам си работа потоя двг

[leoncho Профил]

За мен остава да е ламда сонда, но прегледай линка все пак да видиш какво да провериш. Ако е сондата, като запалиш колата около 30 сек трябва да работи добре и тогава се включва тя и ако е проблемна, почват да играят оборотите!


А ако играят оборотите още от самото запалване това от какво се получава????

[Yanko Petrov Профил]

Мн ясно, че ще се оправи с гофрето, вземи от някой за проба даже ако можеш за да се убедиш. На доста коли съм виждал лепено гофре и няма "лепено и качествено" - СМЕНЯ СЕ! Гарнитурата на кутията на масления филтър се продава комплект с филтъра, така че при смяна на маслото я сменяш и нея ( е не знам дали всички я дават, ама като купуваш филтър гледай да има и гарнитура). И вземи прочети накрая тая тема дето ти дадох по-нагоре viewtopic.php?t=126046 Т.2 е за клапана

Маркуча:
viewtopic.php?f=8&t=238611&hilit=%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8+%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5