Спортен филтър тип конус на ТДС

[bum_bum]

Не се излагай, единственото, което седи между всичката мръсотия и прах по пътищата и двигателя ти е филтъра. По-добре прежали някой лев отгоре за сметната гъба, отколкото просто за гъба.
Може да се поинтересуваш и колко кг въздух изгаря мотора ти за минута за да си представиш колко прах може да лапне за това време.

[Делян]

Авго, ако не ти се дават 200 и повече лева, единия вариант е втора ръка, другия е JR за 90-100 Както ти казаха, разликата между ментаците и марковите е точно това, че истинските са направени хем да пускат повече въздух, хем да задържат боклуците, а евтинджоза пуска от всичко

[AVGO]

Да бе знам, затуй искам нещо по марково но засега 2ра ръка намирам само някакви филтърчета по половин педя за 120 коня коли

Иначе ето едно от нещата които ме отказаха от гъбата видях и други негативи плюс това че самата гъба не се чисти а се сменя http://www.daliracing.com/v666-5/info/i ... on_kit.cfm

Друго, едно приятелче рейсърче кара само с пазарски филтри които направо хвърля а не чисти, та той вика като го махна , вътре всичко си лъщи, няма мизерии ...

Дидо, дай ги тез ЖР къде са , сайт майт....

Дърти дравър, да не е изключено да дадеш някоя идея

[Делян]

Heed са им официалните са БГ http://www.heed-auto.com/index.php?page=shop.browse&category_id=340&option=com_virtuemart&Itemid=57,
аз мислех такъв да вземам като вариант качество-цена, големите бифтеци са по 100-ина лв. ама като видях офертата на vladye(много съм му благодарен ) за green twister-а всичко беше решено

Друго, едно приятелче рейсърче кара само с пазарски филтри които направо хвърля а не чисти, та той вика като го махна , вътре всичко си лъщи, няма мизерии ...

Много ясно, че ще лъщи, те тези дребните частици дето минават, да не мислиш че остават в началото на дебитомера Струята си ги набива доволно в мотора и лека-полека прави мини шлайф След няколко години ползване, напрао може да сложи ремонтен комплект, следващ номер бутала

[AVGO]

СУпер, а сега някой би ли бил така добър да цъкне Сърч на тоя сайт така както са нагласени стойностите и отметнатите филтри, абе просто да чукне Търсене и да ми каже от всичките тези изделия какво ми трябва на мен, понеже нямам представа от филтри и размери и капацитет на преминаващ въздух и така нататък

http://www.jrfilters.com/filtres/universels.php?lng=en

Благодаря за помощта

[Stiks]

СУпер, а сега някой би ли бил така добър да цъкне Сърч на тоя сайт така както са нагласени стойностите и отметнатите филтри, абе просто да чукне Търсене и да ми каже от всичките тези изделия какво ми трябва на мен, понеже нямам представа от филтри и размери и капацитет на преминаващ въздух и така нататък

http://www.jrfilters.com/filtres/universels.php?lng=en

Благодаря за помощта

от това няма ли да има ефект ?

F 578167

BMW / 3er E36 325 TDS 94-97 143 F 578167

Size : length : 578 mm Width : 167 mm

[AVGO]

СУпер, а сега някой би ли бил така добър да цъкне Сърч на тоя сайт така както са нагласени стойностите и отметнатите филтри, абе просто да чукне Търсене и да ми каже от всичките тези изделия какво ми трябва на мен, понеже нямам представа от филтри и размери и капацитет на преминаващ въздух и така нататък

http://www.jrfilters.com/filtres/universels.php?lng=en

Благодаря за помощта

от това няма ли да има ефект ?

F 578167

BMW / 3er E36 325 TDS 94-97 143 F 578167

Size : length : 578 mm Width : 167 mm

Този е панелен.Ще има ако си сток.Аз вече имам панелен КН, търси се конус

[Stiks]

...

добър ли е ефекта от панелен само ? аз съм с чип и турбо на 1.5 ?
а в сайта и аз нищо не намерих за конуси на дизеляка

[Пресиян Василев Профил]

...

добър ли е ефекта от панелен само ? аз съм с чип и турбо на 1.5 ?
а в сайта и аз нищо не намерих за конуси на дизеляка

Няма никва фаида.
Ся да не влизаме в излишни спорове,ама много хора нищо не усетиха от тея КН-ни.Сьгласен сьм че филтрира по добре,ама повишената мощност е в миликоне сигурно.
На М51 ефекта е да се отдели филтьра от мотора в отделно помежение,Дано не забравя да кача снимка как сьм го измислил и сьтворил.ТАм е истината

[bum_bum]

Ясно е, че полза в мощност от един филтър няма и няма как да има. Няма значение колко му подобряваш всмукването, няма ли къде да го изкара все тая. Може би във високите може да се усети минимално подобрение, но там вече ограничител се явява първо дросела, после всмукателя, и най-накрая главата.

[Dirty M5 driveR Профил]

Дърти дравър, да не е изключено да дадеш някоя идея

Ми ще се видим някой път, да поогледаш как е станало при мен. Като добиеш ясна представа ще ти е по-лесно да решиш как да процедираш. Но интервенцията си заслужава, особено на мотори с доработки. За сток мотор не мога да кажа нищо, впечатления нямам. И не знам защо масово хората си мислят, че колата трябва да тръгне повече Целта на занятието е да се постигне по-добър респонс, оттам и мотора живва, и става доста приятен за каране. Някакви феноменални разлики НЕ очаквайте. Но и това според мен си е напълно достатъчно.

[bum_bum]

Аз взех някакъв конус половин метър ама и главата поолекна та се надявам да има ефект.

[Dirty M5 driveR Профил]

Аз взех някакъв конус половин метър ама и главата поолекна та се надявам да има ефект.

Аз да ти кажа моя като го купувах от колегата изобщо не се интересувах колко е голям. И като пристигна го гледам един малък, викам си това нещо ще пропуска ли достатъчно. Но грижи нямам, всичко си е както трябва. Иначе и аз знам, че колкото по-голям толкова по-добре. Виждал съм на турбо апликации сложени някакви двойни филтри като двуглава змия

[AVGO]

Ами срам ме е сега да опонирам на бат Преско, но аз като че ли видях разликата

Преско, да ще е супер да покажеш как си го измъдрил и да кажеш какъв трябва да е вътрешния диаметър

Иначе, като за 200 220 коня кола колко трябва да е дълъг тоя конус , 200мм , 250мм , повече ?

[Пресиян Василев Профил]

Мечо Пух нали знаеш какво е казал,колкото повече толкова повече.
За 325 тдс и изобщо,слагам гофре маркуча от ТДС-ова омега.Те са си с отделна филтьрна кутия на калника .Входа по памет е 75 мм.Долу при турбината е около 35-40мм.Не сьм мерил скоро, но около толкова размера.Сега ще се сетите защо .Даже и при бензиновите коли в скьпите смукатели има фанфари/тромпети и т.н.Идеята е при засмукване да се нагнети образно каза повечко атмосфера
Аз нямам финанси за спортни филтри равняващи се на половин габровска заплата,затова взех пьрвия боклук от тунинг магазина.
Някои колега каза по горе в темата ,и го подкрепям ,че трябва да се изолира.
Стоковия вид на филтровото тяло е тьпо измислен,вьрху капака на клапаните освен да се нагрее друго какво?

Stiks,тебе пьк как ще те отупам ,бедна ти е фантазията.Ела сега да видиш няма ли старт,сьс разширен заден мост и хубави широки гуми .
А забравих ,модифициран софт и още още.....