Пуши като върна гаста м52б28

[kardorulira Профил]

Дано си прав

[kardorulira Профил]

Днес четох из форума,за проблем при един колега,и неговата кола пушела но не оточнява как точно,и при смяната на маслото спряло Аз съм с Игат ,просто такова имах под ръка и сипах 6 литра,дали има вероятност от маслото да е ?

[kardorulira Профил]

[MadSc Профил]

сондите ти са 2 а не 1 покараи 10тина километра сръчкай я малко повечко и си провери маслото ако го е барнала значи са сегменти или блока имах същия проблем при подаване на газ богата смес а при пускане на газта гармеше и излизаше бял пушак на умиране

колега имам същия м52б28. От 2 месеца ми е. Мерих компресия - 10.4 на всеки цилиндър. При мен също беше заминал клапана на картерните газове. Смених го с нов. Като отворих смукателите беше чудо - имаше поне 1 пръст масло. Сега пообиколих по черноморието и като се върнах за 1000 км ми беше изгорила почти литър - също толкова колкото и като преди да сменя клапана на картерните газове. Въпроса е, че при мен пуши само като я паля или ако я форсирам до прекъсвач. Ако спускам по голям баир с върната газ грам - пушек няма отзад. Въпроса ми е при теб в какво съсояние беше педала на газта, когато пушеше колата ?

[Dirty M5 driveR Профил]

Днес четох из форума,за проблем при един колега,и неговата кола пушела но не оточнява как точно,и при смяната на маслото спряло Аз съм с Игат ,просто такова имах под ръка и сипах 6 литра,дали има вероятност от маслото да е ?

Не е изключено, да Просто покарай известно време така, следи разхода на масло (ако има такъв), за да решиш какво да правиш по-нататък. Те колегите общо взето изчерпаха темата.

[MadSc Профил]

добре де - в крайна сметка с какво масло да го карам тоя мотор. Бях с 10w-40 и го гори стабилно - литър на 1300 км. Проблема, е че пуши само когато е в прекъсвач или при палене. В движение колата няма грам пушек от ауспуха. Ако го подкарам с 15w-40 масло и спре да го гори оставали опцията за сегменти и блок или не ? Просто се двуумя дали да го отварям или не ?

[Dirty M5 driveR Профил]

Е вече литър за 1300км. си е множко, и това надали е от кофти масло и т.н. Отваряй мотора и виж причината. Почни от гумички на клапаните, пък дано от тях се окаже, че с тия сегменти...

Междудругото следя темата "Харч на масло М54Б30" в е46 подфорум, и там един колега хвърли малко светлина върху тия блокове с алусилово покритие. Няма да "пренасям" цялото инфо тук, който иска да я прочете, без това е доста интересна, но доколкото разбирам маслените сегменти са си консуматив при тия блокове. Там също става дума за подобни разходи на масло, което няма как да е нормално.

[bum_bum]

С тая 10,4 компресия какво изобщо се чудиш

[Dirty M5 driveR Профил]

С тая 10,4 компресия какво изобщо се чудиш

Е уж беше непотвърдена, пък и колеги с добра компресия също се оплакват. Де да знам...

[Mollov]

Пичове, хем искате да са ви читави моторите и т.н., хем се опитвате "да поправяте" проблеми със сипването на масло като 15W40... на M52B28...

[Boyadjiev Профил]

За 1000лв. мотор комплект = толкова

[Mollov]

Едно време, като имаше акциз, същите простотии бяха с М52В20, сега вече нещата се местят към М52В28... ама няма лошо... тва 15W40 през зимата ще си е перфектна боза... сипваш му и малко ракия, и маторя ше си мляска по цял ден "пернишки Бейлиз".... шокар...

[Boyadjiev Профил]

Еми кЪ мисли, като всеки сънува "великия" б28 и как на всяка кола най-яко е да се сложи "28-мица"
Спирам че сега ще ме налазят присадените бегачки
Малко като старт от скрапа го докарват някои хора, ама пък и това си има чар... само да не беше с БМВ...

[MadSc Профил]

много мнения изчетох, но откакто захладня времето спря да го гори. Ако карам вечер по хладното, мотора спира да го гори това 10в-40. Стане ли жега - разхода на масло отново започва. Айде сега какво да правя? Отново казвам че, маслото ми е cаstrol - купено е директно от дилъра. Възможно ли е да е от маслото или да разпилявам мотора? Спускайки по баири не пуши. Пуши само като паля или я вкарам в прекъсвач и то ако е жега навън. Правих преходи от по 500 км нощно каране - тогава ми направи впечатление, че по хладното не го гори.

[psycho_vt Профил]

Не съм 100% сигурен в това, което говоря, но доколкото знам когато е по-топло времето маслото му идва рядко на двигателя, особено 10w-40, което би трябвало да е полусинтетика, ако комбинираме този фактор със поизмъчван двигател на приличен пробег и доста хлабини между елементите отговора идва сам... В Гърция на 40 градуса темп на сянка се кара най-вече със 20w-50 по-гъсто минерално. Вярно, че гърците са скръндзи и си взимат евтиното, ама доста двигатели хвърчаха заради значително по-рядката полусинтетика. На мойта 18-ка ѝ тропаха повдигачите, ама нали е дърта, пък и 18ка сложих Манол 15w-50 и колата заспа. Нямам грижи. Моторетка 250 кубикова пистова хонда пуши на умиране след смяна на масло, майсторите казват гумички, сегменти, наливаме масло Q8 и мотора заспа. Синтетичните масла са за супер запазени двигатели, от сорта на пробег под 50 хилки примерно, където почти няма луфтове между елементите, полусинтетиката идва след това на мястото на синтетиката и така докато се стигне до минерално масло... Колкото по-голям е диапазона между числата, толкова по-добре. Например 5w-50 би трябвало да е по-добър, но и по-скъп избор от 20w-50 примерно. Дано да съм бил полезен, поправете ме ако греша някъде