E39 лукс или практичност?

[ALiGaToR Профил]

В момента съм на вълна сменяне на автомобила. И както всеки човек си имам пристрастия към марка и модел. В случая Е39 520i.
Но винаги има хора които като им кажа Е39 и веднага ми казват, че това е кола със скъпа поддръжка и не въобще практична. И веднага ми се обяснява как една Opel Vectra B (примерно) е в пъти по-практична и удобна за всекидневна употреба. А Omega B е много по-широка и удобна вътре.
В случая давам сравнение с Opel защото повечето ми познати карат Opel. Но и по тeхни думи всичко друго е по-практично за всекидневна употреба от BMW (в частност E39).
Как смятате Е39-тката. Все още ли е кола лукс или просто е една практична кола на добра цена(достъпния премиум клас).
Ако смятате и вие, че има нещо по-практично от Е39, с радост приемам примерите, ако е възможно обосновани.

[Christoff Профил]

Е39 нито е лукс, нито е практична. Купи си опел или пежо практично е 520 D

[Alexi Профил]

Е39 е много далече от практична кола .. това си е луксозна кола от премиум сегмента, и след 20 години пак ще е такава .. съответно и поддръжката е доста по скъпа от на Опел ,но пък и има доста повече какво да предложи специално от Вектра Б ..

[Feanor Профил]

Въпрос на нагласа. Аз лично карам такава Е39-ка като ежедневна кола вече 4 години. Дали е по-скъпа поддръжката от тази на Вектра? Честно казано, изобщо не ме интересува. Така или иначе разходите за гориво за чувствително повече от разходите по поддръжката, поне карам кола, която ми е удобна и ме радва. Само дето двигателят ми умаля.

[ms Профил]

я уточни това "всекидневна употреба", че е доооста широко понятие- аз примерно всеки ден карам в града по 50-70км., друг само ходи до работа на 5км. в трафика, трети редовно пътува извън града... все неща с които се съобразяваш като избираш кола и правиш няк'ви компромиси...
Аз лично избягвам само едно нещо- да купувам кола с най-малкият мотор за модела... нито вървят като хората, нито гълтат толкова малко, че да си заслужават...

[plradev Профил]

...Но и по тeхни думи всичко друго е по-практично за всекидневна употреба от BMW (в частност E39)....

А тия па са ми любими като казат ,че БМВ не е практичен автомобил ... И до някъде са прави ,че не е практичен да го товариш всекидневно с тор или винкели ,ако това ти е ежедневието
Иначе Е39 от доста време е достъпен автомобил с нормални цени за частите като за БМВ. Б20 е доказал се от към здравина и мудност в купето на е39 ,така че няма с какво да изненада никой в поддръжката И като цяло ,ти сам си прецени каква практичност се изисква визирайки е39 ,който е средно голям седан и обширно комби в туринг варианта му ...

[Бай Митьо Профил]

Скъпа или Евтина за поддръжка може да се каже по друг начин - зависи какви части купуваш и зависи кой я прави и какво правиш.
По прочети в раздела и ще видиш. За мен лично е скъпа за поддръжка, но защо ти обяснип по-горе.

А и колегата е прав, зависи какво значи за всекидневна употреба.

[bum_bum]

Как може автомобил, който трябва да кърпиш на всеки 2 години за да не изчезне да се води такъв с евтина поддръжка
Поддръжката на е39 е евтина, щото надали има 1% от собствениците, които да го поддържат като БМВ. Масово се сменят консумативи като за Опел и се кара като за Порше.

[AcOrP Профил ICQ]

Опел-а е по евтин като подръжка/разход на гориво.
Ако си фен на марката няма нужда от тази тема, купи си колата която ти е на сърцето.
Е39 е по луксозна от опел, с повече екстри и по-качествени матеряли. За практичност си зависи от човека, ако живееш в планината задното не е най-практичното решение, Ако караш много градско 100 км на ден, разход 14/100 бензин също не е много оферта, един опел на Газ ще е в пъти по евтино. 5-цата за извън града си е идеален автомобил.
За някой е39 е лукс за други е практичен автомобил. всичко си зависи от човека.

[ALiGaToR Профил]

Е защо примерно 520d да е практично а 520i не е. Примерно 520i с газов инжекцион не смятам, че ще гори като пари повече от 520d. А и аз доколкото съм чувал common-rail системата не била много евтина за поправки.
Примерно с какво едно пежо или един опел биха били по практични от 5-тицата. Поне това което виждам като цени в магазините за части, то стигам до извода че опел-а примерно има най-много 20 лева разлика в цените на частите. И то за по-скъпите части.
Когато не се поддържат в официалните сервизи то тогава цените на ремонтите не са много различни.
В разхода има разлика, и наистина е39 може би има 0.5 литър разлика от другите автомобили но при положение, че задължително ще се поставя газов инжекцион, то тази разлика се обезсмисля. А в парично изражение не е повече от 70 стотинки на 100 километра.
Като се сметне удобството което дава Е39-тката сравнена с Вектра, Пасат и др. от този клас на същите пари, то тези 70 стотинки за 100 километра някак си ми се струват издребняване.
Това което пиша ми е всичко от наблюдения и от хорски приказки. И някак така ги виждам нещата и не мога да видя кое е непрактичното на Е39-тката сравнена с колите от по-ниския клас.
Затова пуснах темата, че да ми отвоите очите колеги докато е време, за да не стане после да гледам така ====>
и да се чудя какво да правя.

[ms Профил]

не трябваше да споменаваш газификацията- сега знаеш какво ще последва

ако ще караш доста км. из Дупка-сити хубаво се информирай колко струват частите по окачването, че да не ревеш после "Много е скъпо, а го сменям всяка година цялостно"...

[uCnaHeTcA]

Какво лошо има в газификацията
След като видях една е60-ка на колонката за газ и след като си казах, че може просто да е спрял там, а след това видях и лепенката за газ, вече за мен не е нищо ненормално едно БМВ да е на газ... Щом на е60 може, на е39, е46 и т.н. 'що да не може ? Или кое му е срамното на това ? Ако на е39, е46 и прочие е срамно, то тоя с е60ката сигурно се крие в дън земя и не излиза той да плаща на бензиностанцията

[Feanor Профил]

Как може автомобил, който трябва да кърпиш на всеки 2 години за да не изчезне да се води такъв с евтина поддръжка

Чак пък толкова... всяка кола на тези години ще иска да и се ремонтират разни неща. Не мисля, че 5-цата е чак толкова по-чуплива.

[benzin Профил]

:OT:
Какво лошо има в газификацията
След като видях една е60-ка на колонката за газ и след като си казах, че може просто да е спрял там, а след това видях и лепенката за газ, вече за мен не е нищо ненормално едно БМВ да е на газ... Щом на е60 може, на е39, е46 и т.н. 'що да не може ? Или кое му е срамното на това ? Ако на е39, е46 и прочие е срамно, то тоя с е60ката сигурно се крие в дън земя и не излиза той да плаща на бензиностанцията

в България си е нормално вече за всяка една кола да е на газ, аз съм виждал G класа на метан, Chrysler 300C на метан,ако поседите при някой по свестен газ сервиз ще видите кво става аз ако карах Е39 - 520 със сигурност щях да го газифицирам

[bigmurzi Профил]

ма и на вас не ви е лесно ..