Избор на двигател за вграждане в е36

[Димитър Димитров]

Колеги предстои ми смяна на мотора на е36 купе и избирам между S52B32 и M54B30, знам че са два коренно различни двигателя но за сега съм решил да е един от двата.
Както единия така и другия си имат плюсове и миноси, аз ги виждам така:
S52B32 - ще си пасне идеално без никакви трудности, понаваървява повече но за поддръжка е по скъп.
M54B30 - върви по малко, монтажа му е по сложен / поне според мен / поддржката му е по евтина.

Надявам се хора които са имали допир до подобни двигатели да споделят мнение за преките си впечатления.

[Делян]

Помисли за с50б30, ето мнения от преки впечатления.http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=8&t=133079&hilit=s50b30+vs+s50b32
Чел съм мнения също и на Явор и Kashalota че с50б30 е по-добрият избор.

[dagger Профил]

Като ще е, да е ! Щом се прави трансформация, при всички положения става въпрос за манящина Е то тогава колкото повече дросели толкова по- добре Аз ако имам такъв избор, въобще не бих се замислил.

[marin_rangelov Профил]

колега според мен М-двигателя си М двигател,

[hakerizanov Профил]

с52б32 не е ли от хамериканска м-ка?

[mitrax Профил]

[PeReZ]

не , просто е от по-нова е36 ///М

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M52#S52B32

S52b32 e от американската версия на е36 М3.

S50b32 е е36 М3 Ево.

[bum_bum]

Няма такъв мотор, освен щатския. Но дори и там май му викат С50Б32. Някъде се среща и като С52Б32, но реално си е М52 с обем 3,2 и чугунен блок. Няма много общо с М-ките като цяло.

[drago_pavlov Профил]

Няма такъв мотор, освен щатския. Но дори и там май му викат С50Б32. Някъде се среща и като С52Б32, но реално си е М52 с обем 3,2 и чугунен блок. Няма много общо с М-ките като цяло.

Цитат от линка по-горе:

This engine was sold only in the USA and Canada and is closely based on the iron-block USA-spec M52 engine. It differs in having an 86.4mm bore and an 89.6mm stroke for a displacement of approximately 3.2 litres. It shares very few components with the European S50. The S52 is essentially a large displacement M52 with minor upgrades to increase performance. It uses a regular M52 head with the same stepped VANOS system (on the intake cam only) but uses more aggressive cams. The intake manifold and throttle body is from the M52B28. The exhaust manifolds are the same between M52 and S52 but the S52 uses special muffler designed by Boyesen that is less restrictive. Even the connecting rods are exactly the same 135 mm units used in the M52B28. The lubrication system on the S52 is optimized for greater flow. Engine management is handled by the same Siemens system as the M52 but is tuned to the larger displacement and slightly more performance biased.

Physically, there are very few external characteristics that distinguish the S52 from its M52 brother.

Да го превеждам ли цялото или последното изречение е достатъчно:

Физически, има много малко външни белези, които отличават S52 от негивия брат M52.

[Bavarcho]

с50б30

[vladye Профил]

Не, че нещо ... но все едно питаш какъв тип кола да си купиш - семеен седан или спортно купе и очакваш някой друг да ти даде наклон

[Mollov]

М54-ката няма ли да е БАЯ по-сложна за вграждане???

[Nickelback]

Аз пък не съм съвсем убеден за поддръжката, колко би била разликата, както и знака на тая разлика - (+) или (-) в полза на С50-ката

[ares2 Профил Уеб-сайт]

M54B30 ще те затрудни доста.. но .. с желание и пари се постига..

[delas_328 Профил]

S50B32 Като е гарга да е рошава