бедна смес.... ????

[TeodorKz Профил]

здравейте колеги ... на тези които не знаят за кво става впрос ... направих строука от 20->2.8 сега колата ми не работи както трябва ... със 2.8генерация съм всичко е наред карам си я върви си ... но сместа и е бедна .... на какво може да се дължи след като съм с 2.8 дюзи и т.н. ... моля колего помагайте ... ама без глупави предложения ...
МИСЛЕТЕ ЛОГИЧНО не трупайте мнения в темата ми !!!

[maxpower]

Колега, а можеш ли да уточниш какъв е двигателя М50/М52, с кой дебитомер си? С каква електроника? с какъв колектор и дросел е ако е м50? с каква глава е тая ламя и прочие. Въпроса са ти е: ами тука събрах един мотор и сега нещо не му е наред. А точно пък генерацията, която си споменал е последната причина да ти беднее от нея. А с какъв фегулатор на налягането на горивото си? Как отчете че сместа е бедна- погледна ли цвета на свещите?

[Dirty M5 driveR Профил]

И аз искам да разбера по какво съдиш, че сместа е бедна. Детонации ли има? Иначе за да се получи бедна смес, то или дебитомера казва на компа, че влиза по-малко въздух отколкото в действителност, или инжекторите нямат достатъчен дебит. При тия обстоятелства компа постоянно ще връща аванса, и наистина е логично мотора да губи мощност. Щом си с точните дюзи, то замери налягането в рейката, щото това е доста чест проблем при подобни модификации - има дебит, но не достига налягане. После виж дебитомера. С каква електроника подкарваш мотора?

[anton mutafchiev Профил]

може да е от дебитомер,ланда сонда , ниско налягане на бензина ,дюзи абе доста неща дай подробности кво си зел от 2,8-то и кво си ползвал от твоита 20-ка

[TeodorKz Профил]

мотора е М50Б20 кара си се с оригиналната електроника .. сместа я хванах чрез диагностика ама нищо повече не изписва ... дебитоер-а не е щото е проверен ... сондата си отчита ... а стоука мислех че ви е познат след като има толкова изписано ... М50Б20 с вал от ТДС бутала от М50Б25 и биели от М20 ... мотора има вече доста навъртени километри не е сега запален и да се появи тоя дерт ... случи се точно когато сложих 2.8 генерацията ...

[maxpower]

2,8 генерацията е раздвоена, а тази на м50 се събира и е пъхната сондата атм. Твоята сонда къде е? Да не би да отчита само на една 3ка цилиндри? Бутала от 2,5 ? блока ли си разтъргал?

[TeodorKz Профил]

да колега ... разстъргван е ...

[lowdriver Профил]

Вземи му забоди една широколентова сонда на този двигател и разбери как се движи сместа в различните
режими, не гадай. А при тези модификации и без нужната настройка (тук само предполагам), наличния
ламбда контрол може да доведе само до нежелани главоболия. Да не говорим, че ако не е коригиран
и авансът, то от работата на този двигател има какво още да се желае.

П.С. maxpower зададе доста точни въпроси, отговорът на които и аз чакам с интерес…

[TeodorKz Профил]

ами не не е само на едната тръба ... на мястото където трябва да е сондата двете тръби се събират в Х и там е сондата ...

[Boyadjiev Профил]

Да не си с дебитомера от 20-ската и всмуквателя от 20-ската ? Мисълта ми е, че като си сложил генерацията от 2.8 (особено от хедърсите, там разликата е ... пффф, голяма спрямо чугуна) вече мотора има много по-добро очистване и много повече въздух се засмуква (преди са оставали повече сажди, съответно смуче по-малко въздух) и сега като пълни по-добре цилиндрите, дебитомера да се тавани и компа да си пуска макс гориво, но всъщност да се оказва недостатъчно тъй като въздуха е доста повече от очакваното (дебит за 2.0, а то смуче за 2.8 )... Вярно че си с други дюзи но... Регулатора на налягането също трябва да е от м52 за да държи 3.5 бара, което е работното налягане на дюзите от 2.8, ако е твоя си на 3 бара, вече не е 240cc(по спомен) капацитета им, а е по-малко и съответно... знаеш -> беднее...