Изхвърли антифриза

[morafeta Профил]

здравейте

[jbankov Профил]

Колега,прегледах хубаво от къде тече.Може да е спукан радиатора в основата си,може разширителното казанче да се е спукало,може усплътненията на самото казанче да са заминали, може гърловината на радиатора.погледни внимателно и ще видиш къде е проблема.Само внимавай,защото така както не ти мърда стрелката, така може и да прегрееш изведнъж и тогава

[morafeta Профил]

добре ако нещо е спукано ще тече постоянно , а то изведнъж текна супер силно и след това спря да тече

[anton mutafchiev Профил]

преди да текне антифриза до чертата ли беше данеби да е бил повече

[morafeta Профил]

ми не съм го проверявал скоро но едва ли е бил над нормата

[BiTurbo Профил]

Аз го имах преди няколко месеца същия проблем. За съжаление се остранява със смяна на радиатор и казанче. Проблема по принцип е свръзката между казанчето и радиатора. От температурните разлики с времето пластмасата старее и леглото се изметва. Аз моето го тъпках със силикон, слагах 2 уплътнителни пръстена (като се свали казанчето има място за още един) е нищо не помогна и накрая се изсипа нацяло и замалко да прегрее, добре че го хванах на време. Принципно ей тука http://www.beemasport.com/remonti/radiator-remon/ тия момчета добре са го обяснили, но истината е, че с 2 уплътнения пак не става...... (едното разбира се не е стандартното).

Теча се появява като загрее и като има малко по-високо натоварване на мотора, тоест като вдигне малко повече налягане в системата.

[BFM Профил ICQ]

Капачката на разширителния съд на е36 има функция на клапа, която се отваря при достигане на определено налягане (разично е при дизелов и бензинов агрегат). Понеже е доста горещо напоследък е нормално налягането в системата да е по-високо и ако клапата (капачката) си е "заминала" е възможно тя да е проблема. Пробвай с друга капачка и чак тогава сменяй радиатори, помпи и т.н Успех

[dalas Профил]

Капачката на разширителния съд на е36 има функция на клапа, която се отваря при достигане на определено налягане (разично е при дизелов и бензинов агрегат). Понеже е доста горещо напоследък е нормално налягането в системата да е по-високо и ако клапата (капачката) си е "заминала" е възможно тя да е проблема. Пробвай с друга капачка и чак тогава сменяй радиатори, помпи и т.н Успех

[with-fox Профил]

Ако не ти работи виското при изгасяне на мотора надува водата и има една дупка ит която изхвърля за да не грамне нещо по системата и да падне налягането виш си вискаото първо и после гледаи радиатора .

[BFM Профил ICQ]

Ако не ти работи виското при изгасяне на мотора надува водата и има една дупка ит която изхвърля за да не грамне нещо по системата и да падне налягането виш си вискаото първо и после гледаи радиатора .

Ако имаш спукан радиатор, маркуч или съединение ще хвърля водата, когато е в обороти, а не на място. Или е капачка или виско

[morafeta Профил]

Виското не работи както си трябва зацепено е постояно и варти слабо с ръка го спирам без проблем

[jbankov Профил]

Виското не работи както си трябва зацепено е постояно и варти слабо с ръка го спирам без проблем

Това означава ,че си локализирал проблема...сега остава да намериш време и финанси да го оправиш...успех

[Jang1r Профил]

Ако не си обезвъздушил добре също изхвърля водата...от опит

[with-fox Профил]

Сменяи вискоти и ще се оправи .