По-малко цилиндри, по-нисък разход

[Alex 320i Cabrio Профил]

Шевито е безспорно по-икономичната и по-бърза и по-манияшка и по всичко кола... Аз лично обичам големи мотори които се държат като много стар турбо дизел. До 2-2500 са мудни, бавни, много плавни, а нагоре са Това е истинския мотор (това не значи сешоар )

Вярвай ми, моторът на Шевито въобще не е бавен, муден или плавен... Дори и обикновения 6.2 мотор ще те изплаши, да не говорим за голямото чудовище...

[acho.rs Профил]

просто са много скъпи за това което предлагат

Порше работят с най-голяма норма на печалба от всички автомобилни производители . Близко е до акъла - спортната им кола не е променяна 40 години , всяко следващо поколение се отличава с ... по-големи турбо-компресори . Масовите им модели (Кайен,Панамера) ползват базата на Ауди и ФВ .
Важното в случая е че си намират клиенти и тези техни клиенти адски много държат колите им да са грозни , скъпи и бързи .

[Modulo Профил]

спортната им кола не е променяна 40 години , всяко следващо поколение се отличава с ... по-големи турбо-компресори .

Голяма глупост написа...покарай няколко поколения турбини и ще разбереш защо.
След това пробвай туарег срещу кайен...да видим дали ще намериш прилики. Чудиш се защо купуват Панамера? Защото е интериора е 2 класи по-луксозен от 760 iL individual, прави 200 за под 11.8 и на писта е по-бързо (панамера турбо S) от всички //М модели на пазара примерно, че на всичко отгоре е и 4x4.

Иначе да, 911 е скъпо за писта, но който кара GT3 RS разбира за какво си дава парите. А в реалния свят 911 турбо просто няма конкуренция. Единствената стъпка нагоре е...авентадор.

[acho.rs Профил]

Голяма глупост написа...покарай няколко поколения турбини и ще разбереш защо.

За 40те години го казах образно ....

След това пробвай туарег срещу кайен...да видим дали ще намериш прилики.

- дизеловия Кайен и Кайен 3.6 доскоро ползваха общи мотори . До колкото знам Х6М бие шамари на Кайен Турбо и стария Кайен Турбо С ... а от скоро БМВ предлагат и заводско изпомпване на Х6М .

Чудиш се защо купуват Панамера? Защото е интериора е 2 класи по-луксозен от 760 iL individual, прави 200 за под 11.8 и на писта е по-бързо (панамера турбо S) от всички //М модели на пазара примерно, че на всичко отгоре е и 4x4.

Със сигурност не е по-луксозен , силно се съмнявам Панамера Турбо С да прави 200 за 11,8 , щот Панамера Турбо прави 200 за 14,8 . На всичкото отгоре не се знае кое е по-бързо на писта защото Ф10 М5 още няма официални данни за писта , знае се само че е на цената на Панамера 4С а го корми по всеки един възможен показател - интериор , екстериор , лукс , пространство , бързина Всъщност отвява и Панамера Турбо ...

[steeN Профил]

по-пенсионерски по-скоро за интериора. с тия копчета е "so 90s". но то и цялата марка е насочена към по-възрастна клиентела.

[Modulo Профил]

Голяма глупост написа...покарай няколко поколения турбини и ще разбереш защо.

За 40те години го казах образно ....

След това пробвай туарег срещу кайен...да видим дали ще намериш прилики.

- дизеловия Кайен и Кайен 3.6 доскоро ползваха общи мотори . До колкото знам Х6М бие шамари на Кайен Турбо и стария Кайен Турбо С ... а от скоро БМВ предлагат и заводско изпомпване на Х6М .

Чудиш се защо купуват Панамера? Защото е интериора е 2 класи по-луксозен от 760 iL individual, прави 200 за под 11.8 и на писта е по-бързо (панамера турбо S) от всички //М модели на пазара примерно, че на всичко отгоре е и 4x4.

Със сигурност не е по-луксозен , силно се съмнявам Панамера Турбо С да прави 200 за 11,8 , щот Панамера Турбо прави 200 за 14,8 . На всичкото отгоре не се знае кое е по-бързо на писта защото Ф10 М5 още няма официални данни за писта , знае се само че е на цената на Панамера 4С а го корми по всеки един възможен показател - интериор , екстериор , лукс , пространство , бързина Всъщност отвява и Панамера Турбо ...

Не четеш където трябва. Ето ти теста на АутоБилд, в който Панамера Турбо Power Kit прави 0-200 за 11.8. Турбо S ще падне и под тия времена.
http://imageshack.us/f/52/panamera6.jpg/
http://imageshack.us/f/695/panamera7.jpg/

За лукса на Панамера vs. 7-ма серия и Каейн Турбо vs. X5M, ако не си ги карал тези коли няма смисъл да продължаваме...

[Modulo Профил]

по-пенсионерски по-скоро за интериора. с тия копчета е "so 90s". но то и цялата марка е насочена към по-възрастна клиентела.

Като си поиграеш с тия копчета ще разбереш защо са така...То и с компютрите е така...едни обичат повечко да кликат с мишката, други си пишат keyboard shortcut script-ове за AutoHotKey и обичат so 80s mechanical switch клавиатури.

Иначе добре, че на iDrive-a му изкарака шорткът бутони, че беше много зле преди това.

[acho.rs Профил]

За лукса на Панамера vs. 7-ма серия

Разбирам че Порше много те кефи , вероятно си карал много модели на марката ама айде недей с тва твърдение , че вози по-комфортно от 7са серия .... А и не виждам смисъл да се сравнява със 7ца , при положение че вътре е по-тясно и от 5ца .

[Витанов Профил]

Не знам дали е по-тясно и дали вози като седмака, но интериора на Панамерата е доста хубав според мен и спокойно може да се конкурира в това отношение със 7-ма серия и S-класата на Мерцедес..

[Emooo Профил]

Ставате смешни! Чета го това и се чудя до къде ще стигнете. Хора каращи коли за 6-7 лв говорят супер компетентно за коли струващо 200-300 хил лв. Айде оставете това на тези с големите пари да си изберат кое е по-добре за тях. Щом порше не са фалирали още сигурно има нещо хубаво в техните коли. Аз не съм карал нито една от двете но и да бях, една кола трябва да я притежаваш за да я оцениш, това че някой те е качил на Порше или 7ца или още по-лошо видял си ги на картинки, не трябва да даваш такива генерални оценки за тях.

[BMW_RIDER Профил]

Голяма глупост написа...покарай няколко поколения турбини и ще разбереш защо.

За 40те години го казах образно ....

След това пробвай туарег срещу кайен...да видим дали ще намериш прилики.

- дизеловия Кайен и Кайен 3.6 доскоро ползваха общи мотори . До колкото знам Х6М бие шамари на Кайен Турбо и стария Кайен Турбо С ... а от скоро БМВ предлагат и заводско изпомпване на Х6М .

Чудиш се защо купуват Панамера? Защото е интериора е 2 класи по-луксозен от 760 iL individual, прави 200 за под 11.8 и на писта е по-бързо (панамера турбо S) от всички //М модели на пазара примерно, че на всичко отгоре е и 4x4.

Със сигурност не е по-луксозен , силно се съмнявам Панамера Турбо С да прави 200 за 11,8 , щот Панамера Турбо прави 200 за 14,8 . На всичкото отгоре не се знае кое е по-бързо на писта защото Ф10 М5 още няма официални данни за писта , знае се само че е на цената на Панамера 4С а го корми по всеки един възможен показател - интериор , екстериор , лукс , пространство , бързина Всъщност отвява и Панамера Турбо ...

Не четеш където трябва. Ето ти теста на АутоБилд, в който Панамера Турбо Power Kit прави 0-200 за 11.8. Турбо S ще падне и под тия времена.
http://imageshack.us/f/52/panamera6.jpg/
http://imageshack.us/f/695/panamera7.jpg/

За лукса на Панамера vs. 7-ма серия и Каейн Турбо vs. X5M, ако не си ги карал тези коли няма смисъл да продължаваме...

Modulo времената които си постнал за панмерата са със турбо кит:

Porsche has just announced a new “Individualization Programme” for the Panamera, including a Powerkit for the Panamera Turbo that bumps engine output to 540-hp. Included in the power pack are two new turbos with titanium aluminum turbine wheels and new engine management software. With power rising from 500-hp to 540-hp, torque also jumps, from 516 ft-lbs of torque to 553 ft-lbs. In addition, an overboost mode (available with the Sport Chrono package) delivers as much as 590 ft-lbs. This results in a 0-62 mph time of just 3.9 seconds!

две нови турбота+ софтуер и овербууст мод не са баш стандартна панамера. Както и да е времето е впечатляващо. Жалко само ,че е толкова грозна.

[steeN Профил]

по-пенсионерски по-скоро за интериора. с тия копчета е "so 90s". но то и цялата марка е насочена към по-възрастна клиентела.

Като си поиграеш с тия копчета ще разбереш защо са така...То и с компютрите е така...едни обичат повечко да кликат с мишката, други си пишат keyboard shortcut script-ове за AutoHotKey и обичат so 80s mechanical switch клавиатури.

Иначе добре, че на iDrive-a му изкарака шорткът бутони, че беше много зле преди това.

малко офтопик, ама тези клавиатури са отвратителни и carpal tunnel syndrome е адкси шибано заболяване, което е гарантирано с тях. аз лично не мога да понасям клавиатури които са по дебели от половин см. а тия дето не обичат да цъкат с мишката, ми препочитат да пишат клавиатурни команди до побъркване. тая философия също не я споделям. явно имаме различни виждания за нещата

[Alex 320i Cabrio Профил]

Тръгнахме от брой цилиндри и обем, и стигнахме до Порше срещу всички останали Да не говорим за клавиатури срещу мишки...

П.П. Панамерата е страхотен автомобил, но все още отстъпва на М5/АМГ като цена/качества... Ако исках нещо такова, изборът би бил само един - Мазерати Куатропорте. Нека да е бавно и чупливо. Никоя друга кола не създава усещането, че си "пристигнал" така както Мазерати... Но това е съвсем друга тема.

[BadAngel Профил]

А в реалния свят 911 турбо просто няма конкуренция. Единствената стъпка нагоре е...авентадор.

много ти уважавам мненията, балансирани са и с удоволствие ги чета

допускам, че горното изказване е резултат от факта, че си забравил за нисан ГТР?

[acho.rs Профил]

Хайде не наливай масло в огъня . Alex 320i Cabrio ни го каза много правилно .