Трудно пали студена - подгревните свещи ?

[deyan-enchev Профил]

А вместо гатанки да хванеш един мултицет, връткаш го на съпротивление - ОМ и мериш всяка свещ 1 по 1.
Имаш 2 варианта, дали ще вземеш + от кутийката за подгревите или + от горния край на всяка свещ поотделно - като вариант 2 е препоръчителен заради точността си.
Та в случай че избереш вариант 2 вземи маса за мултицета от възможно най-близкото място до подгревите, понеже колкото по-далече толкова по-неточни стойности ще получиш.

Редовия 6 цил дизел не пали добре дори и лятото при 2 изгорели подгрева а пали от 2-3 път ...
за 4цил незнам не съм имал шанса да притежавам такъв.

[surfboard Профил]

Колеги, както ме посъветвахте, смених подгревните свещи с чисто нови. Няма никакъв ефект и отново пали след 2-3 пъти подгряване.

[ShibinG Профил]

имаш въздух в системата ,нали ти написах че не е от свещи

сложи ли си невъзвратно клапанче след горивния филтър ,преди помпата ?

[No0k]

Провери за теч от помпата

[surfboard Профил]

Днес огледахме цялото ГНП, тествахме го и няма абсолютно никакви проблеми. Сутринта обаче установих, че има промяна след смяна на свещите и тя се изразява в това, че ако изчакам още 10-15 секунди след изгасването на лампата за подгрев, колата пали веднага и то от първия път. Мисля че това изчакване съвпада с цъкването на релето. Това преди не се случваше и съм сигурен в това, поради факта че съм го пробвал многократно. Дори по една минута съм чакал, просто колата не палеше от първия път. Докато сега, ако изчакам 20-30 секунди, колата си пали веднага и от първия път, т.е смяната им не е била напразна.

Възниква обаче друг въпрос. Защо веднага след изгасване на индикатора за подгрев, колата не пали, а пали едва след изключването (цъкването) на релето, което става след около 15 секунди? Странно ми е и че лампичката за подгрев светва за изключително кратко време (от рода на 2-3 секунди). Да не би този индикатор да лъже и колата още да подгрява, а аз да се опитвам в този момент да я запаля и затова да не иска?

[sa_hellrot Профил]

Нали точно това ти бях писал на предната страница...и мойта е така- ако въртя веднага след изгасването на лампата пали трудно, още 5 сек. и пали от раз. Аз имам и клапанче, но..

[surfboard Профил]

Нали точно това ти бях писал на предната страница...и мойта е така- ако въртя веднага след изгасването на лампата пали трудно, още 5 сек. и пали от раз. Аз имам и клапанче, но..

Да, колега, спомням си че беше споменал нещо подобно, но въпросът е защо се получава така? Ето ти дори имаш и клапанче и пак не иска да пали веднага.
Между другото днес огледахме и няма въздух в системата.
Засега се примирих и просто сутрин си чакам на контакт 30 секунди и след това ми пали от първия път и то доста лесно (все пак съм доволен, защото преди смяна на свещите, не палеше от първия път)

[sa_hellrot Профил]

Ами някой друг с ТДС да каже дали сутрин, като изгасне лампата и завърти пали ли от раз...
или по-трудничко.

[ELZAGG]

И при мен имаше същия проблем. Смених свещите и всичко беше ок, но след месец отново не подгрява. Сега е топло, но пролетта като беше по студено изчаквам да изгасне релето и пак не пали от първия път. Само да уточня, че едната дюза ми сълзи, и може да е от това.

[surfboard Профил]

Колеги, вече се отчайвам. Смених следните неща:

1) подгревни свещи
2) реле
3) всички маркучи от които може да дърпа въздух
4) помпата е центрована перфектно

Проблемът си остана. Единственото нещо, което се установи е че сълзи умната дюза. Възможно ли е от нея да не пали студена?