Tрансплантация на двигател

[iv4o9999 Профил ICQ]

Здравейте колеги, имам идея която още не съм доисбистрил и търся помощ, ако някой се е занимавал или има информация. Колата е 320 компакт от 2001 с дизелов агрегат 150кс. Исками се обаче да я подсиля с 3000 кубиковия дизел 6 цилиндъра. нещата които ме интересуват са:
-коша за мотора дали е стандартен при всички е46ци и дали ще влезе мотора и дали ще легне добре със прилежащата му скоростна кутия;
-дали ще е нужен друг кардан и диференциал;
-нужан ли е нова инсталация или просто трябва да се свърже новият мотор с новия борд компютър към старата
-нужни ли са други преправки по окачването и спирачките.

В допълнение искам да кажа че говоря за подмяна на двигател и периферията като турбини, ГНП, компютър и всичко.

[bimma Профил]

6-така най вероятно ще пасне в коша,кутията също но веселбата около това ще е голяма,най-вероятно ще ти трябва и дифа към скоростите/предавателно число/,кардани,кабелчета,спирачната система на 3те литра вероятно е друга,ноо ако съчмата в главата ти е достатъчно голяма може да си караш и с твоята ,покрай всички предвидими проблеми свързани с трансплантацията ще има и доста ,та ако колата не ти трябва и искаш да я имобилизираш за неизвестно време ти си човека ,

[iv4o9999 Профил ICQ]

аз си мислех че вероятно заради двигателя и скоростите ще ми трябва малко по-къс кардан, спирачките се надявам да останат същите, но всичко все още ми е в главата и е въпрос на време и пари. Приемам всякакви мнения и акъли по темата

[K_Ilkov Профил]

Ако нямаш двигател на далавера и не си правиш сам колата
по-добре не се захващай, че ще ти излезе повече от читава 330-ка

Ако го правиш като хората ще трябва да смениш още бая неща освен мотор и скорости

- спирачки задължително
- диференциал - най малкото заради числото
- окачване заради по-тежкия мотор
- вероятно и охладителната система е различна

направи си едно проучване за разликите му 320д и 330д в реалоема и ще добиеш по ясна представа

Ако все пак те влече си търси цяла кола за донор за да не търсиш после това и онова

пп и остава въпроса с узаконяването щото тоя мотор на контакта май не се слага

[iv4o9999 Профил ICQ]

именно защото на Компакта няма такъв двигател искам да го направя. идеята е да проуча нещата и да го изпълня ако е възможно.

[K_Ilkov Профил]

именно за това, че го няма ще трябва да се минава технотест и комисия в представител на БМВ (ако не се лъжа)
ако имаш намерение да го узакониш

иначе всичко е възможно, но дали си заслужава е въпроса

[iv4o9999 Профил ICQ]

след като натрупам информацията мисля да преценя дали да го правя ила да сменям с 330цд 204кс, ясно е че второто е много по-лесно но пък иначе правиш една уникална кола

[fozio Профил Уеб-сайтICQ]

Не знам точно как стои въпроса при дизелите ,но понеже в момента и аз съм във същия филм с разликата че на мен ми се счупи стария мотор и по принуда ще го сменям та харесал съм един 3000 кубика (бензин ) , но при мен разликите са ще скоростите са по големи следователно и кардана по къс ,дифа е по голям от там идва ред и на полуоски и т.н. и като теглиш чертата на главния чаркалък който ми трябва с цени близки до подарък сумата излиза около 3000 лв . + - някой лев 100% съм убеден че при време на смяната ще излезе още нещо дребно което ще е пак пари и разправии някой кабел няма да е еднакъв ще трябва да се пуска нов и т.н и т.н. грубо 3500 и още минимум 5000 за монтаж в най добрия случай = 4000 ,но пак казвам че става въпрос за бензинка ,но предполагам че за дизела даже ще е повече като цена затова добре си помисли преди да почнеш каквото и да е било ако се има на предвид че мотора ти е окей защото все пак не знаеш този двигател който купуваш в какво състояние е защото вече почти всичко може да се маскира за първите 1000км да е окей и след това да почне да се троши

[Пепинко Профил]

Диф-а ако не целиш максимална скорост защо трябва да го сменяш оттам и полуоски и т.н. Ще следя и аз темата, че ми е интересна

[alexsch Профил]

дифа със сигурност е различен и трябвада се смени! спирачките са по-големи - предните са лесни, но при задните е по-трудно. сменяш и охладителната система. не съм сигурен, че и електрическата схема по мотора е същата....абе малко е сложна тая работа....горе долу ти трубва всичко ново, освен седалките и ламарините на твойта....

[Пепинко Профил]

Кое освен предавателните числа е различно на дифа?

[Zagy Профил]

Чашките на полуоските за големите мотори са различни от тези на малките (но могат да се сменят). Мисля, че и карето към кардана е друго. А дифовете за големите мотори са като цяло малко по-големи от тези за малките мотори. В случая за трансплантацията на автора ще трябва да сменя дифовете - този за М47 е различен от този за М57.

[fozio Профил Уеб-сайтICQ]

Диф-а ако не целиш максимална скорост защо трябва да го сменяш оттам и полуоски и т.н. Ще следя и аз темата, че ми е интересна

На 3 литровия са доста по дебели и ако иска колегата да стане както трябва ....

Дифовете са различни при мен лично моя е доста по малък от този на 3'то литра не знам при 2.0 и 3.0 д имат разлика

[iv4o9999 Профил ICQ]

нещото което ме съмнява е дали кардана ще е по размер и ще пасне между скоростите и дифа, защото все пак на това купе няма такъв мотор, а двигател 3.0 д е от Сd или комби.

[vassil_bk]

Е го е: http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 4&t=249272