На колко Ви се раздрънкват носачите

[StelllsKi Профил]

Хубава тема,браво.......вече 10к км карам по пътищата в БГ с носачи мейле съм с тях купих колата.Когато започнах да карам по нашите улици се изумявах колко здрава и стегната е предницата не се чуваше похлопване или охлабване отникъде,а сега след само 10к км вече трябва да сменям всичко отдолу.Най много се чуват биалетите в момента.Иначе карам предимно градско (Стара Загора) пътищата са що годе хубави и въпреки това и голямото пазене от моя страна предницата ми е за основен ремонт.И най-интересното е че разтропването започна в най-големите студове през тази зима,сякаш много скоростно се развиха нещата...като не тропаше въобще за мн кратък период се разтропа.

[pazokolarov Профил]

...
Освен това за М носачите ми се струва, че бъркате цената. Да не говоря наизуст, обаче ми се струва, че бяха доста по-евтини
edit сега проверих и наистина излизат по 700 в дару ... това не беше така, проверявал съм ги преди година и цената беше друга

Ха-хааа! А? Дару! А? Цени! А? Въпреки, че винаги там си правя колата, нещо политиката на БМВ за България на резервните части куца здраво! Разликата в цените между М и обикновен трябва да е не повече от 10%. Обикновен - 332 (добрееее) , М - 716
Както и да е. Това е за друга тема.
Аз си взех колето на 150 хкм с раздрънкан десен носач. В БГ го смених веднага (беше оригиналния, с който е излязла от завода - щампата е малко по-различна) с нов, оригинален в Дару. Изкара малко повече от 45 хкм. Интересно, че си заминават по-често предимно десните носачи. Рециклирах им шарнирите и сложих от българските полиуретанови тампони.
Сега съм с усилени шарнири на Лемфьордер за Е36. В началото беше ужасно твърдо окачването - чувстваше се абсолютно всяка неравност, но за сметка на стабилноста - няма мърдане. Особено ужасно беше усещането по големите павета (примерно около А Невски). След около 1500-2000 км като чели поомекна малко.
Надявам се да не продължи прогресивно да омеква повече

[jivko2828 Профил]

Аз преди 1 година и 4-5 месеца правих доста неща по предницата включително и носачи.
Сложих Lemforder и за това време и някъде около 27000 km шарнира на десния ми носач е почти заминал, a на левия е тръгнал. С една дума скорошна смяна. Не знам какво да слагам вече и аз.

[S7 Профил]

За 10000 км само една биалетка имам да сменям аз тя мойта кола сама спира като види дупка

[nikolae Профил]

Моята е на 220к км., купих я на 184к км.
Всичко по окачването беше оригинал и возеше прилично.
На 205-206 000 не помня, се разтропа десния шарнир /доста майсторчета казват, че първо преден десен тръгва да мре/

Бях в дилема дали да сменям двата, дали да ги рециклирам /подмяна на тампоните и шарнирите/.
В един магазин гледах видно моя носач и два други - немски хубави и и т.н.
Честно казано много не разбирам, но с просто око се виждаше и усещаше разликата.
Просто метала, изработката някак си беше доста по-различно, може би новите да са били
и по-добри от оригиналните, все пак са правени години след като е направена колата
би трябвало да с по-изпипани, по-добра технология и т.н. ,но уви предпочетох да си запазя моите.

Засега да чукна на дърво, всичко е 6 отпред+отзад

Та си мисля и аз, че по-хубаво, от това което са сложили в завода няма.

п.с.
Миналата седмица се натресох лошо в "явно обозначен" път в ремонт
свиха ми се петичките.

[acho.rs Профил]

Страшно много зависи къде се кара колата . Аз карам по 100км на ден по едни пътища дето ....
За сега имам една биалета 100% и се усеща потропване във волана . Другата седмица ще ходя да се огледа ходовата част и предчувствам че ще има доста "изненади" . Колата я взех преди няколко месеца без никакви звуци и шумове , сега след 8000 км по тия пътища ... ще пиша другата седмица . Но не е еднакво да караш в по Тракия и да краш из северна България

[ckrumov Профил]

Аз си мисля, че най- голямо значение има стила на карене.Мойта я карам повече от 3г /75 хил. км. почти изцяло градско в Сф/. Първата година не я пазех много и все нещо излизаше за смяна... сега си я карам спокойно /с малки изключения /... почти спирам на легналите полицаи, заобикалям до колкото мога дупки и т.н. и не съм пипнал и един тампон вече цяла година... няма тропане, няма скърцане...
Така че, носачи /респективно окачване/ могат да се скапят и за 10 хил и за 100 хил, зависи от задкормилното.

[Bexim Профил]

много неща имат значение - задкормилното устройство - дали ще е дивак или спокоен човек, джантите - от 15 до 19, дали ще им тежи 1.8 или 3.0д, къде ще караш.. относително е...

Аз взех моята преди няма и месец.. в София всеки ден през Слатина, и веднъж до морето.. и за 2000км почти се усеща прогресивно притропване..
Та и аз ще следя темата с интерес..

Ако намеря носач, който ще ми издържи 25к км, ще скачам от радост.. Просто пътищата са ни такъв леж, че си мисля да сменя спирачните апарати, за да ми влезе 16 или 15... (това в кръга на шегата! )

[Пепинко Профил]

при мен как стоят нещата... преди 100 хил. км смених единия Жалко, че не запомних какъв беше, но със сигурност е бил най-скъпият възможен
другият не съм го пипал, както е дошъл от Германия
сменял съм тампони на носачите с пауър флекс, биалетки няколко пъти, тампони на стабилизираща щанга ... и това е
а, забравих амортисьори и тампони на амортисьорите - и двата заради амортисьорите т.е. в последствие се оказа, че тропа от тях
Тази пролет щях да ги сменям и двата, обаче не чувам тревожни звуци от предницата и за сега карам ... ще видим до кога

Освен това за М носачите ми се струва, че бъркате цената. Да не говоря наизуст, обаче ми се струва, че бяха доста по-евтини
edit сега проверих и наистина излизат по 700 в дару ... това не беше така, проверявал съм ги преди година и цената беше друга

Аз карам с М носачи, бях ги взел от един колега от форума, цялта предница е с powerflex, досега съм минал 60к км и по предницата съм сложил само две усилени биалетки преди време. Като цяло съм доста доволен. Преди това карах с носачи на лемфьордер, уж немски минах около 40к км с тях. Цената на носачите беше 1000лв.

[K_Ilkov Профил]

имам сериозни основания да си мисля, че в цената на Дару за м-тех носача има грешка

Номенклатурен номер : 31122282121
Описание : напречен лост на окачването
Ед. цена (с ДДС) : 556.14 BGN
* Вари 2000 ООД си запазва право за промени в цените

1. цената на Вари и Дару за обикновениня носач е еднаква

2. разликата в реалоем-а между обикновенния и м-тех носача е много малка за да е двойна както я дава сайта на Дару
3. освен това 716 срува и М3 носача

550 е по-приемливо ама ако някой му е интересно да ги запита Дару каква е цената

[© Профил ICQ]

преди време като търсех бях достигнал до някакъв такъв извод - че проверявам М носач (който наистина си е скъп т.е. двойно на обикновените Е46), а не носач от М-тех окачване и цената на втория беше близка до оригинала. Обаче не можах да открия записките за номерата

[djordje Профил]

старата 5ца е60 хд мпакет кара вече 135000 със заводски части по окачването, даже и биалетки не са сменяни. Колата е бетон, не се наложи да се прави реглаж, всичко светна зелено! и това предимно по нашите пътища.
така че има много значение как се кара! а тя никак не беше карана бавно. просто внимателно!

[K_Ilkov Профил]

преди време като търсех бях достигнал до някакъв такъв извод - че проверявам М носач (който наистина си е скъп т.е. двойно на обикновените Е46), а не носач от М-тех окачване и цената на втория беше близка до оригинала. Обаче не можах да открия записките за номерата

въпроса е че и във Вари и в Дару за един и същи парт номер в дару е 716 а Вари 556

[© Профил ICQ]

сериозна разлика

[тони6600 Профил Уеб-сайтICQ]

гр.Варна е46 320 d - автомат седан.
Докарах си колата на 57к до около 90к изкарах с оригиналните носачи. След това направих веднъж грешката да си взема уж лемфьордер - след 10-12 к се разбиха ама много яко (няма да казвам от къде ги купих). След това оригинални от дилъра за Варна - вече съм на 166к чува се леко претропване. Гледах я ама ми казаха, че си внушавам, за което не се учудвам. Много зависи според мен с какви джанти се кара, все пак 17-18 цола си товарят колата(според мен). Иначе лятото съм на 17 - зимата на 16.