Ходова част-въпрос

[kemakozeE36 Профил]

Колеги имам проблем, който не знам на какво се дължи, тъй като не съм много запознат все още с този автомобил.Става въпрос за задния мост:
Тампоните са ми ясни че са за смяна, обаче не мога да разбера това "разкрачване" на задните гуми нормално ли е(лявото колело е по-разчекнато от дясното-защо?)и ако не е на какво се дължи.
Амортесьорите не дават признаци да са се предали, вози доста стегнато, а и са почти нови
Другото което ме мъчи са тези притрисания на предницата при натискане на спирачките.Доколкото разбрах проблема се решава с нови тампони на горните носачи-правилно ли съм разбрал и ако не моля някой патил да обясни.
Благодаря

[vladobate Профил]

За разкрачването номер 6 от тук http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/T ... uspension/ че не се регулира задницата . Иначе претрисане при спиране май на по-големи тампони прилича те люлеят така , но гледай хубаво .

[VesoPesa Профил]

За тресенето при спиране - тампоните на кривите носачи отпред.
За разкрачването на задницата - тампоните на задните носачи, номер 2 от схемата която е дал колегата.
Номер 6 от схемата изпълнява други функций

Предните тампони задължително Лемфьордер за 750ил е32 или полеуретанови.
За отзад само от Дару, при евраците има Бирт, само дето и за чеп за зеле не стават и няма смисъл. Цена в Дару - 100 лева на носач, демек 200 за 4-те тампона, сменят се само комплект

[kemakozeE36 Профил]

200 лева за 4 нищо и никакви гумички
за 200 лв цял заден мост взимат хората...
Няма ли туркише алтернативен примерно, па 2 години да изкара пак е добре, трябва ми нещо да закрепи положението не да реставрирам с оригинални части.От дару живот и здраве от догодина нататък, но за момента нямам намерение да давам космически цифри дайте евтин вариант и благодаря все пак за съдействието

[kemakozeE36 Профил]

А има ли опция някоя пружина да се е предала, даже не някоя ами и двете?

[georgipass]

А има ли опция някоя пружина да се е предала, даже не някоя ами и двете?

Oт пружина не може да се разкрачи, а по-скоро да висне задницата

[kemakozeE36 Профил]

Тия коли при натоварване се разкрачват за Е28 съм 100 000% сигурен, тая е почти същата история с разлики разбира се. Та колата все едно е натоварена, ма по-вляво натоварена
т.е. от дясно е горе-долу добре, но отляво е като москвич с 5 торби цимент-гумата още малко и се скрива в калника
Не люлее, вози стегнато, отдолу няма никакви луфтове изобщо е добре за сега, ма тоя проблем ме дразни много. Не знам дали да не взема като за начало да пробвам с едни нови пружини

[VesoPesa Профил]

Принципно може, но чак толкова омекнали.....
Колкото до тампоните на носачите, проблема е че не са най-обикновенни гумички

[Stoqnov_ Профил]

Колата ти коя година и с кой мотор е, колега? Че има разлики в моста.

[ehot Профил]

и моето ляво колело е разкрачено,при сухо няма проблеми,но стане ли мокро не се кара просто с 100 при мокро незнаеш кога ще се увартиш някаде. На мен ми играе цялата главина мисля че в нея е проблема..

[kemakozeE36 Профил]

и моето ляво колело е разкрачено,при сухо няма проблеми,но стане ли мокро не се кара просто с 100 при мокро незнаеш кога ще се увартиш някаде. На мен ми играе цялата главина мисля че в нея е проблема..

при мене и при мокро и сухо и зиме и лете си е разчекната, няма никакви луфтове никъде и никакви други аномалии, не люлее, вози стегнато, абе държи се добре, но е видимо че не е нещо както трябва.Проблема е че всеки казва различно, целта е да се правят нещата 1 по 1 не ми се реставрира втори автомобил поне за сега.
Веско, ако ги взема тия тампончета за 200 лв и се окаже не от тях ми кажи от къде да се хвърля, че не е шега сума искам първо със сигурност да го разбера.Проблема е, че и тия в сервизите ми разправят разни приказки коя от коя по-интересна

Колата ти коя година и с кой мотор е, колега? Че има разлики в моста.

Колата е 22.07.1990 от първите с М50Б20

Принципно може, но чак толкова омекнали.....
Колкото до тампоните на носачите, проблема е че не са най-обикновенни гумички

пружините са от горепосочената дата(22.07.1990) задните, предните са сменявани по-скоро, като задните са понападнати и от ръждътъ вече

[VesoPesa Профил]

Абе това от кога са пружините не е толкова мерило, колкото това как е карана колата и за какво е ползвана
Иначе най-лесно е да сложиш други пружини за проба - има няма 1 ден работа и все някой ще има дето да ти даде оригиналните които е сменил с по-ниски за пробата

Колкото до тампоните на носачите, идваш до нас и ще ти покажа разликат между читав тампон и прецакан
Лошото е че за да ги хванеш носача трябва да е на земята, ако имаш къде да си ги свалиш ти - хубаво, ама ако трябва да плащаш за труд може да те хване малко яд за парите дето ще дадеш ако се окажат читави

Колкото до разликите в моста, влиаят се от моторите, не от годините и то по начина както следва:

Малък мост - м40б18, м20б20, м50б20,м21б24, м51б25
Среден мост - м43б18, м20б25, м50б25, м30б30, м30б35, м60б30, м60б40
Голям мост - М5

Общо взето разликата е в самата греда на моста че е средния и големия са с рамка за диф-а, който от своя страна се захваща само на моста, а за последния се хваща на големия тампон на купето отзад, докато малкия мост няма рамка за диф-а, а той се хваща посредством капака му за големия тампон на купето.
За малък и среден мост знам че са 100% взаймно заменяеми, но при полужение че се сменя и диф-а.
За големия не съм сигурен какво точно е положението защото там диф-а е малко по дълъг, но предполагам че 5см разлика Гюнтер си е събрал някак без да променя захващането към купето.

[kemakozeE36 Профил]

Значи аз знам, че ако е заминал тампон на носач износва гумата-гумата не е мръднала, характерно за пружина.Не твърдя че е вярно, така съм чел и така са ми казвали.Всъщност на Волгата окачването върши същата работа, не вози по-зле и вникакъв случай не се чупи по-често, но е по-опростено-един мост и два ресора

[dokie Профил]

Само че с волгата не можеш да си правиш резки завои със 160км/ч и да очакваш стабилност
Що се касае до разкрачането ... колегата е прав... номер 2 от схемата и само комплект и като видиш каква разправия е по-добре хубави си вземи... дори и да не са от Дару то пак някакви Лемфьордери си боцни ... последно като гледах мисля някъде към 120лв излизаха 4-те тампона. Гумата се търка в зависимост от степента на разкрач, начина на каране и т.н.
Тресенето при спирачки по-вероятно да не ти е от тампоните, а от спирачните дискове...и то може и да не са предните, но да се предава.... ако не ти сее предницата и не са намачкани/накъсани тампоните е голяма вероятността да са ок... пробвай ги като завиеш волана на една страна и риташ с тласък гумата назад... ако поддава ... отишъл си е конкретния тампон...
Ако си отиде пружина колата "прикляка", но не се разкрача... въпреки смазаните ми стари пружини разкрачването което беше се запази абсолютно без промяна... беше си леко едностранно от дясно... така си е и сега... и за многото години на едни и същи летни гуми 225 просто вече няма грайфер от вътрешната страна, а скоро и тел ще има....
А черешките номер 6 като си отидат колата започва леко да играе по неравности странично сякаш... подобно на изпуснали амортисьори... върти гъзицата ляво дясно

[kemakozeE36 Профил]

значи това което ще сменя са въпросните сайлент блокове, пружини, въпросните тампони на носача, но не от дару, само не и от там, черешките и биалетките на стаб.щанга, че ги хванах в не много добро състояние и ако не се оправи подпалвам колата и си режа вените