318tds как да му се вдъхне максимално живот помощ!!!

[troublemaker Профил]

Така значи аз карам компакт 318тдс(на 30 000км след основен ремонт) има 4ип има спортен филтър бутнато е ГНП-то малко и махнат катализатор .Интересува ме със права тръба примерно 50мм или 60 и крайно спортно гърне ще има ли разлика(ако да предложения) .....с по-голям кулер ще има ли разлика(ако да какъв) ? за шпера ми е ясно ( 2,79) и не на последно място турбото на колко мога да го карам като се има на предвид без да се строши ...Благодаря предварително !

[Zagy Профил]

Общо-взето ти вече си направил лесните и достъпни процедури - оттук нататък всичко ще е свързано с доста средства и време. Мога да ти препоръчам да почистиш ЕГР-а и колектора - така ще живне леко в ниските...

[bum_bum]

Права тръба може да сложиш и без гърне направо, не е особено шумно.

[troublemaker Профил]

[size=100][i][а с какъв диаметър. Да е тръбата ?

[Zubcho Профил]

Няма ли да е по-евтино да си закупиш, цял мотор??? 2.5 ТДС. Една права тръба на фи63 с крайно гърне (спортно) ще ти излезне 600лв.

[Boyadjiev Профил]

Няма ли да е по-евтино да си закупиш, цял мотор??? 2.5 ТДС. Една права тръба на фи63 с крайно гърне (спортно) ще ти излезне 600лв.

Пффф колега ти да не живееш във Бояна че каза такова нещо ..... Тая галимация без да се сменят колекторите е за 300лв. макс и то с хубаво "спортно" гърне 40лв. метъра е тръбата

[bum_bum]

За работата взимат много пари, тръбата я мани. Гърнета има от 100 до безкрайност

[Boyadjiev Профил]

За работата взимат много пари, тръбата я мани. Гърнета има от 100 до безкрайност

Не знам колко пари взимат но на мен ми взимат за смяна на изходящи колектори + правене на тръби + резонатори до след катализатора 70лв. за работа А не е като да е квартален майстор на Лади

[Zubcho Профил]

За работата взимат много пари, тръбата я мани. Гърнета има от 100 до безкрайност

Не знам колко пари взимат но на мен ми взимат за смяна на изходящи колектори + правене на тръби + резонатори до след катализатора 70лв. за работа А не е като да е квартален майстор на Лади

Ами кажи къде да идем и ние на тази евтиния, да ни направят генерациите. На мен на 3 места ми казват 300 без гърнето за огъване на тръби на фи63. Аз искам от фланеца на турбото до последното гърне цяла тръба. Освен да си купя тръба и да ида с нея на мястото където ти вземат 70лв. за труд

Пусни ни телефон нещо и място където да идем.

Поздрави

[troublemaker Профил]

100 лв ми излезе тръбата гърнето и поставянето имам приятели тук там..... сега ако можете да ми помогнете пишете ...а за 2,5 тдс-а ако исках щях да си взема но искам компакт 1,8 тдс и искам да го напомпя . Усетих разлика със спортното гърне и правата тръба до него ! ....

[troublemaker Профил]

Мой приятел държи база на трансинс ....от там неръждавейката тръба за кг .....един приятел работи във фирма за изработка на генерации и гърнета само , а един друг пък държи автосервиз ето ти ефтиния само дето гърнето ми не е "марка"

[St.Dilov Профил]

Така значи аз карам компакт 318тдс(на 30 000км след основен ремонт) има 4ип има спортен филтър бутнато е ГНП-то малко и махнат катализатор .Интересува ме със права тръба примерно 50мм или 60 и крайно спортно гърне ще има ли разлика(ако да предложения) .....с по-голям кулер ще има ли разлика(ако да какъв) ? за шпера ми е ясно ( 2,79) и не на последно място турбото на колко мога да го карам като се има на предвид без да се строши ...Благодаря предварително !

в общи линии, си направил почти всичко...
вдигни си налягането на 1,5... и абсолютно задължително профилактика на кулера
вярвам, че ще останеш доволен

пс: ако при това положение не пуши или пуши съвсем малко, имаш мегдан за още един ремап на чипа...

[ръб Профил]

Абе вие приятели с телоподаващи нямате ли ?!?! А Колена и кривки се продават. Ебати цените честно.
Тръбата е 4лв метъра - черна и 12лв метъра - алуминизирана. Т.е. не ръждясва. Аз имам на едната си кола генерация от алуминизирана и за 2 години не е мръднала. Гърнета - отново вариянтите са 2 - или приятел да ти направи гърне (ДА ВЪЗМОЖНО Е) или да си купиш к'вото си решиш от 60 до много лева.

Ебати цените направо ме разбивате. Аз при приятел генерация с резонатор, крайно гърне и тампони за 150лв сглобих. Майкоооо...

п.п. говоря за реплики на "маркови" генерации.

Миналата година комшията (дето ми заваря квото има да се заваря) сглоби турбо колектор за 4 цилиндрова кола за !!! 18 ЛЕВА !!! (айде фланците бяха от на приятел баща му, че имаше машини, но и те да се платят при друг човек цената няма да прескочи 50лв). Колектора вече година не е мръднал. Да не е нищо особено, но за 18 лева мисля е супер. Даунпайпа също не прехвърля тази цена. Турбото е 86лв с доставката от Корса 1.5 ТД без грам нито радиален нито аксиален луфт. Колата е Москвич 407 1962 година. На 0.6 налягане.

Явно много хора тук ги мързи да четат или да търсят хора. Е да, ако имаш стабилни финанси няма нищо по лесно от това да закараш колата в най-близкия сервиз да ти сгънат на тръбогиб всичко и да ти я направят. Няма лошо. Ама има и по-евтини вариянти

[Zubcho Профил]

Колега това което си направил до тук според мен е максимумът, освен ако не си някое мамино синче и парите не значат нищо за теб. Цялата работа е, че този мотор е с предкамерно горене и ако искаш да постигнеш нещо невероятно с него сумата никак няма да ти хареса. Говорим за пари над 5000лв. По-добре си купи цял мотор ТДС, чипосай го, надуй му турбото на 1.5-1.6 бара и карай него. Ще дава същия разход ама ще е 160 к.с. на колеата и 330-350 нМ въртящ момент.

[troublemaker Профил]

Ще издържи ли турбото на това налягане....защото мотора е на 30к км ама турбото не се знае....а относно колегата Zubcho искам просто да изкарам максимума на този мотор без да наливам луди пари,просто не искам някви смешни голфове 90 и 110 коня дизели да ме трошат на 400 метра ....