Проблем с Дюзите на Рейла

[angelovk Профил]

Здравейте Колеги,
може ли някой да сподели от къде мога да намеря 2 дюзи за комън рейл. Колата е 320Д 2004г. след диагностика и мерене на гориво се установи, че две от дюзите са за смяна. Варианта с рециклиране го отписахме с майстора. Ако някой е сменял с нови или втора ръка нека да пусне някакви предложения за търговци.

[Zagy Профил]

В "Продава - части" има доста дизелови фейски, които се продават на части. Разгледай и си харесай

[mili4uk Профил]

Колеги, да използвам темата че така и така е за дюзи
Днес на едно приятелче му пуснах INPA+та на неговата кола и гледахме дюзите.
Може ли преди да изкажа моето мнение да кажете според вас това нормални данни ли са?
Колата е 330Д 2000г преди фейса.
Колата беше загряла както трябва

[karnak Профил]

ше, бие куче засега! над 2 в+и - става лошо!

[Dimitroff]

Варианта с рециклиране го отписахме с майстора.

Защо ?

[angelovk Профил]

Варианта с рециклиране го отписахме с майстора.

Защо ?

Майстора пробвал да рециклира някакви дюзи и не се получило и според него в Бг няма кои да го направи качествено това нещо. Ако имате опит и предложение за това къде може да ги рециклират нямам нищо против да почерпя малко инфо

[Dimitroff]

Toeст...твоят майстор е нещо като гуру ?

Нямало кой .... в България...обаче той все пак се е решил да пробва ?!?

Обясни на твоя майстор, че има хора, който набиват доста солидни суми в апаратура, стендове за калибровка и т.н., за да може такива като него да казват "то в България няма кой да ги поправи"...пич...това са дюзи!!

Хората мозъчни операции правят, тоя твоя майстор смята, че дюзи не се правят

Ако си от София - пиши 1 ЛС да ти кажа къде да отидеш, за да ги свалят, ремонтират, да ги сложат на тестер (стенд за дюзи) да ги проверят и да ти ги дадат да си ги караш със здраве!

[LUCIFER'S Профил]

Колеги, да използвам темата че така и така е за дюзи
Днес на едно приятелче му пуснах INPA+та на неговата кола и гледахме дюзите.
Може ли преди да изкажа моето мнение да кажете според вас това нормални данни ли са?
Колата е 330Д 2000г преди фейса.
Колата беше загряла както трябва

На студен мотор трябва да се видят... на 3 и 5 цилиндър не ми харесват, но все още са във норма! С тия показания при студен мотор (леко загрял) трябва да затриса....
За да е сигурен на 100% как са дюзите трябва както казах на студен мотор да се видят дигитално (ИНПА, ДИС, БОШ тестер...) и със колбичиките- успоредно/заедно да се направи тест.

[mili4uk Профил]

Колега, Lucifer's
Сигурен ли си че трябва на студена ? и колко студена ? То там непрекъснато се променят стойностите !
Единствено за колбичките съм съгласен че се мери най-точно ... но пък досега INPA-ta не ме е подвела и ако каже че има някъде проблем - наистина има проблем с определената дюза

[dokt0ra Профил]

Колега, Lucifer's
Сигурен ли си че трябва на студена ? и колко студена ? То там непрекъснато се променят стойностите !
Единствено за колбичките съм съгласен че се мери най-точно ... но пък досега INPA-ta не ме е подвела и ако каже че има някъде проблем - наистина има проблем с определената дюза

Бъркаш ги двата щата колега.Колбите нямат нищо общо с количеството впръскано гориво .. едното е обратна нафта незнам дали се сещаш какво е това.Общо взето не си наясно с кое каквро мериш.. и какъв трябва да е резултата.Иначе Колегата много добре ти каза,че на студено трябва да си гледаш импата ..а колко студено... знам ли пробвай около нулата като е.

[karnak Профил]

С КТС работя колега,но което виждам дюзите за сега са в норми казах ти при топла кола си добре, в тези стойности над 2 в плюс и минус (пиша ти го явно не си го разбрал в горния пост) не се притреснявай за сега

[mili4uk Профил]

Колега, Lucifer's
Сигурен ли си че трябва на студена ? и колко студена ? То там непрекъснато се променят стойностите !
Единствено за колбичките съм съгласен че се мери най-точно ... но пък досега INPA-ta не ме е подвела и ако каже че има някъде проблем - наистина има проблем с определената дюза

Бъркаш ги двата щата колега.Колбите нямат нищо общо с количеството впръскано гориво .. едното е обратна нафта незнам дали се сещаш какво е това.Общо взето не си наясно с кое каквро мериш.. и какъв трябва да е резултата.Иначе Колегата много добре ти каза,че на студено трябва да си гледаш импата ..а колко студено... знам ли пробвай около нулата като е.

Колега, аз ако бях на ясно, нали се сещаш че нямаше да питам ?
Мерси все пак за съвета - ще пробвам да видя на студен мотор. Не е нужен сарказъм тук.
На студен мотор, подобни ли трябва да са показанията или да очаквам някакви други стойност ?
Има ли там някакъв мин и мах ?

[optimist Профил]

Над 4.5 си определено за ремонт на дюзите.. сбора от корекцията на всички дюзи + - трябва да гони 0
Меродавен е теста с обратното гориво другото е ~ работа
Баш на КР дюзи се правят не ги правят в БГ на ПД от Фаг групата

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

Toeст...твоят майстор е нещо като гуру ?

Нямало кой .... в България...обаче той все пак се е решил да пробва ?!?

Обясни на твоя майстор, че има хора, който набиват доста солидни суми в апаратура, стендове за калибровка и т.н., за да може такива като него да казват "то в България няма кой да ги поправи"...пич...това са дюзи!!

Хората мозъчни операции правят, тоя твоя майстор смята, че дюзи не се правят

Ако си от София - пиши 1 ЛС да ти кажа къде да отидеш, за да ги свалят, ремонтират, да ги сложат на тестер (стенд за дюзи) да ги проверят и да ти ги дадат да си ги караш със здраве!

+1 в БГ има кадърни хора и могат да правят дюзи