m52b25 -> m52b28 струва ли си?

[fenixsz Профил Уеб-сайт]

Здравейте,

Какво мислите? Струва ли си да се прави конверсия от b25 на b28? Дали тя ще чрез строук или смяна на двигателя е друга тема.

Някой карал ли е двата двигателя, за да направи сравнение?

Другата алтернатива е строук към 3.0, която ще е поне х2.5-3 във финансово изражение.

Вариантите със смяна на смукател, колектор, генерация, чип и филтър засега не се коментират.

[vankatagsi Профил]

Лично според мен, не си заслужава!

[Делян]

тцъ.

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

няма смисьл

[Koksan Профил YIM]

Здравейте,

Какво мислите? Струва ли си да се прави конверсия от b25 на b28? Дали тя ще чрез строук или смяна на двигателя е друга тема.

Някой карал ли е двата двигателя, за да направи сравнение?

Другата алтернатива е строук към 3.0, която ще е поне х2.5-3 във финансово изражение.

Вариантите със смяна на смукател, колектор, генерация, чип и филтър засега не се коментират.

Уточни за кой мотор говориш, М50В25 - 192к.с. или М52В25 - 170к.с. ?? Но според мен и в двата случая, си заслужава поставянето на М52В28!

[Smoocki]

Защо да не си заслужава според вас ?
Според мен си заслужава защото едно строкване на тази 25ца към 28ца озвачава нови сегменти ,гумички на клапани ,гарнитури и т.н . което практически си е нов ревизиран двигател в перфектно състояние .Освен това хода на коляновият вал на 28 та е на 84 мм колко е и диаметъра на буталото.
Принципко строук към 3.0 литра ще е доста добра комверсия с достатъчно добър вървеш ,има направена една е30 ка която върви умопомрачително само че е строкната от м50б25 към м50б30.
Други е въпроса с какви пари разполагаш, понеже съм чувал съм че м52 с м50 кова глава от ванус примерно която е с по -големи портове за въздуха вървяла по-добре

[vankatagsi Профил]

Здравейте,

Какво мислите? Струва ли си да се прави конверсия от b25 на b28? Дали тя ще чрез строук или смяна на двигателя е друга тема.

Някой карал ли е двата двигателя, за да направи сравнение?

Другата алтернатива е строук към 3.0, която ще е поне х2.5-3 във финансово изражение.

Вариантите със смяна на смукател, колектор, генерация, чип и филтър засега не се коментират.

Уточни за кой мотор говориш, М50В25 - 192к.с. или М52В25 - 170к.с. ?? Но според мен и в двата случая, си заслужава поставянето на М52В28!

И кое си заслужава?

Да си свали читавия мотор /ако е такъв/ и да сложи друг в незнайнио състояние за да спечели 20кс, равняващи се в 2 коли преднина? Като незабравяме че след този суап, колата става незаконна и неможе да мине КАТ.
Ако беше 1.6 да сложи 2.8 - ще усети голяма разлика, но в този случай разликата във вървежа няма да оправдае труда и най-вече средствата.

[fenixsz Профил Уеб-сайт]

Уточни за кой мотор говориш, М50В25 - 192к.с. или М52В25 - 170к.с. ?? Но според мен и в двата случая, си заслужава поставянето на М52В28!

Мотора е уточнен в заглавието на темата - m52b25. Двигателя на този етап е читав и си работи доста добре.

Защо да не си заслужава според вас ?
Според мен си заслужава защото едно строкване на тази 25ца към 28ца озвачава нови сегменти ,гумички на клапани ,гарнитури и т.н . което практически си е нов ревизиран двигател в перфектно състояние .Освен това хода на коляновият вал на 28 та е на 84 мм колко е и диаметъра на буталото.

Тук две мнения няма и ако двигателя ми беше за ремонт, нямаше въобще да го мисля...

Принципко строук към 3.0 литра ще е доста добра комверсия с достатъчно добър вървеш ,има направена една е30 ка която върви умопомрачително само че е строкната от м50б25 към м50б30.
Други е въпроса с какви пари разполагаш, понеже съм чувал съм че м52 с м50 кова глава от ванус примерно която е с по -големи портове за въздуха вървяла по-добре

строук към 3.0 л. е нещо интересно, но малко скъпо и тук вече идва момента със съотношението цена/производителност:

m54 колянов, бутала и биели ~1200 лв (стари)
9 комплекта със сегменти за м52, тъй като сегментите за м54 са правени за цилиндър с риза и се износват според немците. 9-комплекта защото единият сегмент от м52 не влиза в м54 буталото. - 450~700 лв
м50 смукател - 160 лв
спортни колектори - 400 лв
Генерация ~500 лв
Ремап с дино ~400 лв
Отделно незнам колко за лагери на колянов и биели, както и гарнитури...
Работа....
Обслужване на глава, евентуално с портване...

И тук идва въпроса, доколко тази конверсия ще бъде надеждна за евридейка, тъй като явно поради по-големият ход на буталото идва и доста по-голямо износване...

[ZLATIST Профил]

За кой двигател става дума.....s50b30 ли и той е трилитров

[Kinopi]

Като незабравяме че след този суап, колата става незаконна и неможе да мине КАТ.

Аз малко оф да пусна, има ли вероятност при положение,че сменя двигателя с по-голям и продължа да правя застраховка за стария по-малък двигател, да ми направят проблем ако недай боже стане ПТП и всъщност някой гледа ли я тази подробност?Айде то когато спират за проверка едвали ще тръгнат и двигателя да гледат, ама все пак...?

Още веднъж се извинявам за

[fenixsz Профил Уеб-сайт]

За кой двигател става дума.....s50b30 ли и той е трилитров

m54b30

s50 е с друг диаметър на буталото...

[стан Профил]

Отвсякъде не си заслужава, ти имаш един от най рядките модели - оригинален 323 компакт, не го опропастявай с глупости.

[tZv3t0zAr Профил ICQ]

Вариантите със смяна на смукател, колектор, генерация, чип и филтър засега не се коментират.

Toчно нещата които си ги отписал са най-малко средства за добър резултат !

[delas_328 Профил]

Ако искаш вървежна кола определено си заслужава !
Ако ти се дават мангизи и разполагаш с тях го прави суапа и няма да съжаляваш !
То наистина е 23 коня повече,но те са много бясни

[DirtySouth]

delas_328 ти си на тежките наркотици бате ...

Иначе по темата ,не си заслужава братле не се вакрвай в филми ,а иначе строукването има смисъл но според мен ще ти стъпи на парите на S50 ,а няма да си и на 70% от вървенето му С 2 думи нерентабилно