ПОДАВАНЕ НА МЕЖДИННА ГАЗ ПРИ СПИРАНЕ

[Space Профил ICQYIM]

аас

[Space Профил ICQYIM]

Аз напълно споделям мнението на Дъ шеф.И аз го права така: свободна - пускам съединителя - газ - натискам съединителя отново и след това вкарвам на скорост. Между другото един приятел който кара Е34 2.0, то това няма значение де, но той като го прави от по-ниска към по-висока предвка, не пуска газта. Знам че вие говорите за обратния случай от по-висока, към по-ниска предавка, но ви споделям (верно чужд, но опит) как прави той!

П.С. Опа извинявайте нещо ми се скапа нета и съм го пратил 2 пъти, но не иска да се трие

[HAMANN Профил ICQYIM]

Абу братя РОМИ, сфиняфам са, чи така съ нъместВъм ама само да повторя за неразбралите.


МЕЖДИННА ГАЗ ПРИ СПИРАНЕ СЕ ИЗПОЛЗВА ЗА ПО-ЛЕСНО ПРЕВКЛЮЧВАНЕ НА СКОРОСТИТЕ, ПОНЕЖЕ АКО СЕ ОПИТАТЕ ДА ВКЛУЧИТЕ ОТ 3 ПРЕДАВКА НА 4000 ОБОРАТА НА 2 ПРЕДАВКА, БЕЗ ПОДАВАНЕ НА МЕЖДИННА ГАЗ НЯМА ДА СТАНЕ. Причината за това е, че синхронизатори непозволяват да се включи предавката, абе вие може да я включите ама ибафате скоростната кутия, пък нали знаете, че не е ефтина.

Значи от всичко написано дотук излиза, че тая "междинна газ" дето е без двойното амбреиране , т.е. да дадеш малко газ без да си пуснал съединителя все едно нищо не правиш, така ли?

ЕДИТ: а, да, не е нищо а всъщност се пазиш от нежелано блокиране на двигателните колела, защото и аз съм го чувствал при голяма разлика в оборотите особено на мокро задницата си тръгва...

b2, много е просто. Като се прибера по Нова Година, ще се чуем. Надявам се да съм взел новият баварец и ще ти покажа за какво става дума. Пък и твоят ще трябва да е готов.

[The_Wizard. Профил]

Тази тема вече се нищи за n-ти път

[нино Профил]

[quote="HAMANN"]Абу братя РОМИ, сфиняфам са, чи така съ нъместВъм ама само да повторя за неразбралите.


МЕЖДИННА ГАЗ ПРИ СПИРАНЕ СЕ ИЗПОЛЗВА ЗА ПО-ЛЕСНО ПРЕВКЛЮЧВАНЕ НА СКОРОСТИТЕ, ПОНЕЖЕ АКО СЕ ОПИТАТЕ ДА ВКЛУЧИТЕ ОТ 3 ПРЕДАВКА НА 4000 ОБОРАТА НА 2 ПРЕДАВКА, БЕЗ ПОДАВАНЕ НА МЕЖДИННА ГАЗ НЯМА ДА СТАНЕ. Причината за това е, че синхронизатори непозволяват да се включи предавката, абе вие може да я включите ама ибафате скоростната кутия, пък нали знаете, че не е ефтина.

Синхронизаторите не позволяват да се включи предавката

Пилотите превключват с междинна газ защото са с правозъбни ск.кутии които НЯМАТ синхронизатори.

[HAMANN Профил ICQYIM]

НИНО съгласен съм с теб. Ама нали се сещаш, че моят бивш баварец не беше с правозъбна ск. кутия. Все още си ползвам стандартната. Няма пари за такива работи.

Но все пак си предпочитам да превключвам с междинна газ отколкото напрво да ръгна по малкия "венец".

[petio Профил]

Момчета по мое мнение и по съвет на стари шофьори междинната газ при сваляне на предавките щади както скоростната кутия така и съединителя и гумите. Значи при междинна газ съединителя изкарва два пъти повече отколкото ако ръгате предавките като на електронна игра. Отделно вече е ефектното и плавно превключване на скоростите което оставя впечатление на околните за майсторско шофиране. А при дизеловите автомобили е повече от препоръчително, освен ако не мислите скоро да го продавате.

[kay Профил]

Аз не ги разбирам много тия работи, ма да споделя... изравняването на оборотите при смяната на предавки помага за много неща - щади синхронизаторите в скоростната кутия при свирепо каране или пък прави възможна смяната при кутии с прави зъби; помага да се държи двигателя във високи обороти при спиране (по-добър engine braking, състезателите много разчитат на тоя ефект); помага да се балансира по-добре колата в завоя (щото състезателите обикновено спират и завиват едновременно, ако превключиш надолу без газ може да блокираш задните гуми... лошо); помага също да е "в обороти" двигателя за да има ефект като смачкаш газта на изхода от завоя... ма за простосмъртните кат нас - само шум вдига и те кара да се чувстваш като велик пилот зад волана (в което няма нищо лошо )

[Gentsa Профил]

Синхронизаторите не позволяват да се включи предавката

Пилотите превключват с междинна газ защото са с правозъбни ск.кутии които НЯМАТ синхронизатори.

не знам за пилотите,ама качи се да караш Газка,тя няма синхронизатори.При нея кое пречи да се свалят (а понякога и да се качват) предавките тогава?

[Gentsa Профил]

особено сутрин като е студена......

[нино Профил]

Синхронизаторите не позволяват да се включи предавката

Пилотите превключват с междинна газ защото са с правозъбни ск.кутии които НЯМАТ синхронизатори.

не знам за пилотите,ама качи се да караш Газка,тя няма синхронизатори.При нея кое пречи да се свалят (а понякога и да се качват) предавките тогава?

На Газ 53А съм взел книжка. В с.Виноградец три години ни учеха да я разглобяваме, зглобяваме и

п.с.Газката ИМА СИНХРОНИЗАТОРИ

[Acoto® Профил]

Намираш си от някъде клипчето на Best motoring с 911, Skyline и Ferrari 360 и следиш внимателно какво правят там с краката, после си обуваш удобни маратонки и го пробваш. Става лесно, пък и щадиш синхронизаторите.

[TheStig Профил Уеб-сайт]

Добре вече мисля е ясно за всички защо е тази межнинна газ,но има нещо друго.Ако от сериозно натисната 4-та искаш да свалиш на втора,за да вземеш остър завой,защо сваляш 4->3->2 и изпълняваш всичките гореспоменати неща ДВА пъти вместо:от 4-та(5000об.),само спирачки до 1500об./мин.->съединител->газ->направо втора->пускаш съединител и спирачка->завоя .С една дума не 4->3->2 ,а 4->2....
Второ пробвали ли ли сте да не пускатае газта като ускорявате?

[mr_petroff Профил]

Някои от вас май са карали повече ЗИЛ или ГАЗ,а ако не ,май забравят,че БМВ е със задно предаване.

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Второ пробвали ли ли сте да не пускатае газта като ускорявате?

аз съм пробвал Да ти кажа файда освен да скапваш съединителя почти няма