Проблем с перката на климатика. 525 TDS

[KARAIVANOV Профил]

Колеги,
При включване на климатроника, компресора започва да работи, но перката отпред не се включва. Вътре в купето духа студен въздух.
Като загрее се включва на най-високи обороти (на посаледна степен) за кратко време и изключва.
Какъв според вас е проблема?
Някой може ли да помогне?

[cls6666 Профил]

най-вероятно са ти прекъснати съпротивленията зад перката,щом работи на ''високата'' степен
извади буксата на перката до фара и я измери с мултицет или пусни принудително плюс с едно кабелче по отделно за всяка степен ,ако работи на всички степени ,значи е бушон или реле по управляващата верига на всяка степен

[caningam Профил]

При мен по същия начим несе включва веднага.

[sergy73 Профил]

Смени си съпротивленията на перката

[KARAIVANOV Профил]

Благодаря ви колеги,смених съпротивленията и всичко се оправи,а като информация могат да се сменят без да се сваля бронята и фаровете,защото в сервизите така искаха а моите ги смени едно майсторче без да разглабя нищо

[naydenov76]

Благодаря ви колеги,смених съпротивленията и всичко се оправи,а като информация могат да се сменят без да се сваля бронята и фаровете,защото в сервизите така искаха а моите ги смени едно майсторче без да разглабя нищо

А ще кажеш ли как става номера колега?

[cls6666 Профил]

предполагам я разглобява на място ,винтовете на решетките(тия половинките) са отпред,перката се сваля отпред с метална щипка е,и после е по-лесно ..с поялник или лустер клеми ,варианти много може и през решетката да се бърка

[doomy525 Профил]

Провери първо бушоните

[emok Профил ICQ]

Когато включиш клиатика перката трябва да се върти на най ниска скорост.
Аз си ги сменях сам.Прочетете това описал съм всичко.
viewtopic.php?f=35&t=56873&start=60
Просто не мога да си представя как са му ги сменили на колегата без да разглобяват бронята.

[milto Профил]

сменят се колега,моите си ги смених без да разглобявам нищо,само решетките свалих и после с поялника а съпротивленията общо ми излезнаха около 10 -тина лв

[paix Профил]

Колеги имам един въпрос, колата ми е претърпяла лек удар отпред, и перката ми не работи! И питам къде точно се намират тези съпротивления, може ли една снимка? Вътре в самата перка ли? Или къде точно? И защо от перката ми излизат само 3 кабела, тук всички пишат за 4-ри??

[hrpopov217 Профил]

Колега, щом си с 3 кабела явно си след фейса. Ето ти снимка да видиш как изглеждат двете съпротивления(резистори), отбелязани са с червени ленти на снимката. Това е за перка преди фейса които са с 4 кабела. А ти ако си след фейса нямаш резистори, а управлвнието на перката е електронно и незнам ако се развали дали подлежи на ремонт.

[sadex5 Профил]

И предифейсовите ги има и с резистори, и електронно регулирани. Перката тогава може да си я тестне с ИНПА. Обикновенно не здават багажа те, ами пресостатния датчик на системата...Мисля че те са по добрия и надежден вариянт от резисторовия модел

[paix Профил]

Колега, колата ми е преди фейслифта 99 година е ! Но перката на снимката е различна. Проблема е такъв е че удряна отрпед преди време, от предишният собственик и няма букса директно е вързана с кабели. И така мислех че е само за напълване, ходих при един приятел и допълни. Работи 15 минути и фреона изкочи, а перката изобщо не сработи.Този "пресостатния датчик на системата", къде точно се намира, незнам много съм се отчаял. Дайте някои съвет за помощ! Благодаря!

[gangstafenoss Профил YIM]

колеги колата е тдс и забелязвам 4е перката на климатика въобще не включва,но вътре си духа студено,как да стигна до перката и за кво да гледам (като пробвах с ръката през решетката не мога да я помръдна ,изглежда е запекла)