Е36, м43 изхвърля водата

[Biogame Профил]

Прецаканото виско дори на загрял мотор си личи,то няма никакъв шум когато вдигнеш капака,все едно караш без перка.
Моето като се прецака зацепи постоянно,въртеше се е оборотите на мотора.
Не се набутвай за виско,ами вземи я обезвъздуши хубаво тая кола.
При загрял мотор къде ти е стрелката на таблото,мърда ли от средата???

[DA^CONQUEROR Профил]

Прецаканото виско дори на загрял мотор си личи,то няма никакъв шум когато вдигнеш капака,все едно караш без перка.
Моето като се прецака зацепи постоянно,въртеше се е оборотите на мотора.
Не се набутвай за виско,ами вземи я обезвъздуши хубаво тая кола.
При загрял мотор къде ти е стрелката на таблото,мърда ли от средата???

Не. Стрелката не мърда от средата.

[Biogame Профил]

Прецаканото виско дори на загрял мотор си личи,то няма никакъв шум когато вдигнеш капака,все едно караш без перка.
Моето като се прецака зацепи постоянно,въртеше се е оборотите на мотора.
Не се набутвай за виско,ами вземи я обезвъздуши хубаво тая кола.
При загрял мотор къде ти е стрелката на таблото,мърда ли от средата???

Не. Стрелката не мърда от средата.

Тогава какъв е смисъла да се сменя виското,но ако все пак си решил давай

[DA^CONQUEROR Профил]

Прецаканото виско дори на загрял мотор си личи,то няма никакъв шум когато вдигнеш капака,все едно караш без перка.
Моето като се прецака зацепи постоянно,въртеше се е оборотите на мотора.
Не се набутвай за виско,ами вземи я обезвъздуши хубаво тая кола.
При загрял мотор къде ти е стрелката на таблото,мърда ли от средата???

Не. Стрелката не мърда от средата.

Тогава какъв е смисъла да се сменя виското,но ако все пак си решил давай

Започнахме да се чудим защото 2 лета тая кола е в нас а не сме чували перката да "бучи", но и стрелката не е мърдала от средата ни зиме ни лете. .. А и се спира доста лесно перката с ръка. Също така прави 10-тина обората след като се изгаси двигателя.
Сега от 2 капачки направихме една. Уж по-свестна. И уж е обезвъздушен. Та ще видим...

[Biogame Профил]

Прецаканото виско дори на загрял мотор си личи,то няма никакъв шум когато вдигнеш капака,все едно караш без перка.
Моето като се прецака зацепи постоянно,въртеше се е оборотите на мотора.
Не се набутвай за виско,ами вземи я обезвъздуши хубаво тая кола.
При загрял мотор къде ти е стрелката на таблото,мърда ли от средата???

Не. Стрелката не мърда от средата.

Тогава какъв е смисъла да се сменя виското,но ако все пак си решил давай

Започнахме да се чудим защото 2 лета тая кола е в нас а не сме чували перката да "бучи", но и стрелката не е мърдала от средата ни зиме ни лете. .. А и се спира доста лесно перката с ръка. Също така прави 10-тина обората след като се изгаси двигателя.
Сега от 2 капачки направихме една. Уж по-свестна. И уж е обезвъздушен. Та ще видим...

Ами пробвай я така,а и щом си сигурен че е обезвъздушена хубаво.
Но щом се спира с ръка виското значи е заминало със сигурност.

[DA^CONQUEROR Профил]

Прецаканото виско дори на загрял мотор си личи,то няма никакъв шум когато вдигнеш капака,все едно караш без перка.
Моето като се прецака зацепи постоянно,въртеше се е оборотите на мотора.
Не се набутвай за виско,ами вземи я обезвъздуши хубаво тая кола.
При загрял мотор къде ти е стрелката на таблото,мърда ли от средата???

Не. Стрелката не мърда от средата.

Тогава какъв е смисъла да се сменя виското,но ако все пак си решил давай

Започнахме да се чудим защото 2 лета тая кола е в нас а не сме чували перката да "бучи", но и стрелката не е мърдала от средата ни зиме ни лете. .. А и се спира доста лесно перката с ръка. Също така прави 10-тина обората след като се изгаси двигателя.
Сега от 2 капачки направихме една. Уж по-свестна. И уж е обезвъздушен. Та ще видим...

Ами пробвай я така,а и щом си сигурен че е обезвъздушена хубаво.
Но щом се спира с ръка виското значи е заминало със сигурност.

Ако не ти е проблем да напишеш стъпка по стъпка как се обезвъздушава м43б16. да направя процедурата за пореден път.... да не бъркам някъде

[lubchitu Профил]

viewtopic.php?t=102640&postdays=0&postorder=asc&highlight=%EE%E1%E5%E7%E2%FA%E7%E4%F3%F8%E0%E2%E0%ED%E5&start=30

[DA^CONQUEROR Профил]

Искам да питам кога се включва перката според показанията на стрелката на таблото. т.е стрелката подминава ли средата за да се включи перката.

[bum_bum]

Не, перката никога не подминава средата при изправна система. Въпреки, че в книжката пише, че е допустимо при определени условия.

[DA^CONQUEROR Профил]

Така..да обобщя...
Колата е обезвъздушена и от 2 капачки е направена една с по добрите гумени оплътнения. Разбрах, че системата поддържа налягане около 1,5 бара а капачката до 2 бара. С лазерен термометър измерихме при работа на място температурата си е около 80 градуса на главата, може би затова не включва виското. ( А навярно то си е заминало и мисля да го сменим)
До сега не съм писал че колата е с газова уредба и ако има въздух е имало и вероятност да замръзне изпарителя, което не го е правило.
До тук изглежда че капачката е била причината. Сега ще тестваме "новата". А виското може би е прецакано и то, но е просто съвпадение и не е било причина за изхвърлянето на водата. Явно за да се включи перката си трябва голямо "напичане" ... а тая кола се кара спокойно.
Някакви мнения......

[metodi80 Профил]

Така..да обобщя...

Някакви мнения......

Мнения .....
Мнението ми е , че трябва да тестваш капачката (дори и тая която и казваш "нова) дали отваря изобщо при някво налягане (вържи я към компресор и виж дали ще отвори при някакво налягане) , или най -добре си купи нова . По принцип изправната капачка се чува как изпуска налягането като си приближиш достатъчно близо ухото към нея ... Гасиш мотора , след като си карал и двигателя е добре загрял , доближаваш си ухото почти до капачката и слушаш , ако чуваш нещо , значи е добре , ако не чуваш нищо в повечето сучаи - пиши я заминала ... Капачката е изключително важна , тя всъщност е клапан , който предпазва системата .... Виското ти ако е фира го сменяй , ако не е си го мани , ако ти не можеш да прецениш дали е фира , иди някой да ти го види ... И те така ...

[nazo1976 Профил]

Така..да обобщя...
Колата е обезвъздушена и от 2 капачки е направена една с по добрите гумени оплътнения. Разбрах, че системата поддържа налягане около 1,5 бара а капачката до 2 бара. С лазерен термометър измерихме при работа на място температурата си е около 80 градуса на главата, може би затова не включва виското. ( А навярно то си е заминало и мисля да го сменим)
До сега не съм писал че колата е с газова уредба и ако има въздух е имало и вероятност да замръзне изпарителя, което не го е правило.
До тук изглежда че капачката е била причината. Сега ще тестваме "новата". А виското може би е прецакано и то, но е просто съвпадение и не е било причина за изхвърлянето на водата. Явно за да се включи перката си трябва голямо "напичане" ... а тая кола се кара спокойно.
Някакви мнения......

тва дърво го ядох допреди няколко месеца по същия начин ми извираше .след като смених термостат,тройник, капачка, радиатора беше нов пак течеше и ми надуваше и през няколко дена извираше проблема се оказа водната помпа та съвета ми е сменяй всичко подред и най-накрая ще откриеш проблема както се случе при мен

[DA^CONQUEROR Профил]

Така..да обобщя...
Колата е обезвъздушена и от 2 капачки е направена една с по добрите гумени оплътнения. Разбрах, че системата поддържа налягане около 1,5 бара а капачката до 2 бара. С лазерен термометър измерихме при работа на място температурата си е около 80 градуса на главата, може би затова не включва виското. ( А навярно то си е заминало и мисля да го сменим)
До сега не съм писал че колата е с газова уредба и ако има въздух е имало и вероятност да замръзне изпарителя, което не го е правило.
До тук изглежда че капачката е била причината. Сега ще тестваме "новата". А виското може би е прецакано и то, но е просто съвпадение и не е било причина за изхвърлянето на водата. Явно за да се включи перката си трябва голямо "напичане" ... а тая кола се кара спокойно.
Някакви мнения......

тва дърво го ядох допреди няколко месеца по същия начин ми извираше .след като смених термостат,тройник, капачка, радиатора беше нов пак течеше и ми надуваше и през няколко дена извираше проблема се оказа водната помпа та съвета ми е сменяй всичко подред и най-накрая ще откриеш проблема както се случе при мен

Водната помпа е сменяна миналата година. Прави си струйка в радиатоа и уж е добре.. Термостата и той е нов.

[nazo1976 Профил]

Така..да обобщя...
Колата е обезвъздушена и от 2 капачки е направена една с по добрите гумени оплътнения. Разбрах, че системата поддържа налягане около 1,5 бара а капачката до 2 бара. С лазерен термометър измерихме при работа на място температурата си е около 80 градуса на главата, може би затова не включва виското. ( А навярно то си е заминало и мисля да го сменим)
До сега не съм писал че колата е с газова уредба и ако има въздух е имало и вероятност да замръзне изпарителя, което не го е правило.
До тук изглежда че капачката е била причината. Сега ще тестваме "новата". А виското може би е прецакано и то, но е просто съвпадение и не е било причина за изхвърлянето на водата. Явно за да се включи перката си трябва голямо "напичане" ... а тая кола се кара спокойно.
Някакви мнения......

тва дърво го ядох допреди няколко месеца по същия начин ми извираше .след като смених термостат,тройник, капачка, радиатора беше нов пак течеше и ми надуваше и през няколко дена извираше проблема се оказа водната помпа та съвета ми е сменяй всичко подред и най-накрая ще откриеш проблема както се случе при мен

Водната помпа е сменяна миналата година. Прави си струйка в радиатоа и уж е добре.. Термостата и той е нов.

и мойта уж беше нова и правеше струйка ама накрая така скърцаше че ме беше страх да карам майстора каза че е била пред разпад след като я смених всичко се оправи а бях се навил да отварам главата виж дали са ти твърди маркучите мойте за 30 мин ставаха на камък смених капачката изби през тройника и накрая се оказа помпата и между другото виж някой който разбира от бмв да ти погледне дали са ти взели вода от където трябва че мойта я бяха оакали и ми я преправиха тва ми го каза човек от форума и той я преправи и думите му бяха ;че така както е вързана не може да се обезвъздуши напълно и се получава въздушен джоб и той ми прави мизерий допълнително

[itzan Профил]

Като стегнеш капачката докрай, върни половин оборот назад! Че като я стегнеш много клапана не пуска.