Идея за Cold Air Intake

[Nikito_nn Профил]

Идеята е по-скоро за лятото като стане топло да дърпа по хладен въздух , защото като стане над 30 градуса и се усеща ,че става по-мудна .

То тва ясно ама както каза Icco, като се нагрее тоз асфалт.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

колега трябва да се взаимства от оригинална изработка..
нещо което е минало тест и тн.
тази кола като е пусната в аеродинамичниа тунел момчетата от бмв за сметнали че наи доброто място за интеика е някъде до скалата на водния радиатор.. следователно то е фронтално .. не се грее и се вентилира бързо ако се нагрее.
поне ако го изнасяш го изнеси някак напред...
един колега тук.. имаше пробита броня с греда.. пак е варант..

[kokoshkite Профил Уеб-сайт]

Bum bum ако не се лъжа е пробил предната броня под лайстната някъде .

[ares2 Профил Уеб-сайт]

Bum bum ако не се лъжа е пробил предната броня под лайстната някъде .

да.. за него се сетих и аз

[kiko Профил]

Бате,нема смисъл от тая глупост дето си я сътворил,ако ти се знимва с въздуховоди,по-голям положителен ефект ще има от шнорхел....

я ми покажи Е36 със шнорхел

[stony1]

Идеята е по-скоро за лятото като стане топло да дърпа по хладен въздух , защото като стане над 30 градуса и се усеща ,че става по-мудна .

Това и Ицо го е казал, аз ще го повторя. Лятото асфалта е като котлон, колкото по-надоло е въздуховода, толкова по-зле. При дизела има кора под кулъра и масления радиатор и на самата кора има изолация, която е от вътрешната страна. Не са я сложили там случайно. С това, което си замислил има вероятност да стане още по-мудна лятото.

[lowdriver Профил]